Ferrari P4/5

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Ferrari P4/5

La Ferrari P4/5

Descrizione generale
Tipo	Coupé
Inizio produzione	2006
Sostituisce la:	[[]]
Fine produzione	2006
Sostituita da:	[[]]
Esemplari prodotti	1
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.630 mm
Larghezza	2.042 mm
Altezza	1.126 mm
Passo	2.650 mm
Peso	1.200 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	Ken Okuyama
Design	Jason Castriota per Pininfarina
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia	Ferrari Enzo
Concorrenti
Note	prodotta per James Glickenhaus
Un'altra vista

La Ferrari P4/5 (nome ufficiale Ferrari P4/5 by Pininfarina) è un'automobile ad alte prestazioni. La Ferrari Enzo costituisce la base per questa vettura, ridisegnata dalla Pininfarina per il collezionista americano James Glickenhaus e prodotta in un unico esemplare.

L'ordinante voleva una Enzo che però assomigliasse alla P3/4 del 1966, che lo stesso ha restaurato. Questo desiderio gli è costato 4 milioni di dollari.

La P4/5 è stata presentata il 18 agosto del 2006 al Concorso d'eleganza a Pebble Beach.

[modifica] Sviluppo

Nel 2005 James Glickenhaus immaginava una moderna interpretazione della Ferrari P3/4, e nel 2006, in giugno, firmò un contratto con la Pininfarina. Dopo aver comprato l'ultima Ferrari Enzo la portò alla famosa carrozzeria insieme all'immagine della Ferrari 330 P4, della quale la P3/4 ha la carrozzeria. Ken Okuyama, lo stilista capo Pininfarina, era felice di poter sia disegnarla che costruirla.

Anche se la P4/5 ha molte parti in comune alla Enzo, più di 200 parti sono state create appositamente per la P4/5. Il design è di Jason Castriota.

[modifica] Interni

Gli interni sono stati disegnati in gran parte da Glickenhaus stesso. Contengono un iPod e un computer portatile. La P4/5 ha anche il condizionatore potenziato e un roll-cage in alluminio modificato per realizzare la visione di Glickenhaus. I sedili sono su misura del collezionista americano e di suo figlio.

[modifica] Esterno

Rispetto alla vettura d'origine, la "Enzo", presenta un peso inferiore di 270 kg e un'aerodinamica migliorata, soprattutto nel campo della resistenza all'avanzamento, determinando una stabilità e un'aderenza migliorate.