Airbus A330
Z Wikipédie
| Airbus A330 | |
|---|---|
 |
|
| Airbus A330-300 spoločnosti Air Canada | |
| Typ | dopravné lietadlo |
| Výrobca | Airbus |
| Prvý let | 2. novembra 1992 |
| Zavedený | január 1994 |
| Hlavný používateľ | Northwest Airlines (32) Cathay Pacific (30+10) Emirates Airlines (29) Qatar Airways (28+3) |
| Vyrobených | 520k januáru 2008 ks |
| Cena za kus | 139,6-145,5 mil. US$ (v roku 2003) 175 mil. $ (A330-200F v roku 2007) |
| Varianty | A330 MRTT, A340 |
Airbus A330 je veľkokapacitné dopravné lietadlo pre stredné a dlhé trate vyrábaný spoločnosťou Airbus. Bolo vyvinuté v rovnakom čase ako štvormotorový A340.
Airbus od začiatku vyvíjal A330 so zámerom presadiť sa na trhu lietadiel ETOPS (Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards), ktorý bol vytvorený typmi A310 a Boeingami 767. Boeing 777 tiež patrí do rovnakej kategórie; Boeing 757 sa síce tiež uplatňuje na trhu ETOPS, ale má kratší dolet a nie je veľkokapacitné (tzv. wide-bodied design).
Trup a krídla A330 sú prakticky identické s trupom a krídlami typu A340, líši sa iba počtom a typmi použitých motorov. A330 zdedil základnú konštrukciu trupu po Airbuse A300, predná sekcia (nos a kokpit) a systém fly-by-wire sú z Airbusu A320.
Do januára 2008 bolo vyrobených 520 kusov.
Obsah |
[upraviť] Varianty
Airbus A330 sa dodáva v dvoch vatiantách odlišujúcich sa v dĺžke trupu a dolete: Existujú dva varianty A330: A330-300 s dlhším trupom, dĺžkou 63,6 m a doletom až 10 500 km. A330-200 s kratším trupom, dĺžkou 59,0 m a doletom až 12 500 km.
[upraviť] Airbus A330-200
A330-200 bol vyvinutý sčasti ako náhrada za A300-600R a ako konkurent Boeingu 767-300ER. A330-200 je skrátená verzia pôvodného A330-300. Je schopná prepraviť až 253 pasažierov. Zvislá chvostová plocha bola zväčšená oproti verzii -300, aby sa uchovala jej účinnosť aj pri skrátenom trupu. Rovnako bola zvýšená kapacita palivových nádrží a maximálna vzletová hmotnosť na 275 ton. Typický dolet s 253 cestujúcimi v troch triedach je 12 500 km.
Pohon zabezpečujú dva dvojprúdové motory General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 alebo Rolls-Royce Trent 700. Všetky motory majú povolenú prevádzku podľa štandardu ETOPS-180. Prvý zákazník, ILFC/Canada 3000, si A330-200 prevzal v apríli 1998.
Lietadlá A330-200 sa od začiatku veľmi dobre predávali, napr. v roku 2004 sa ich predalo 23 kusov oproti 9 kusom Boeingu 767. Výsledkom bolo, že Boeing požiadal Rolls Royce a GE, aby vyvinuli motory, ktoré umožnia projektovanému Boeingu 787 byť o 15 % ekonomickejší ako A330-200.
Ekvivalentom A330-200 sú v Boeingu modely 767-400ER a 787-9.
Airbus A330-200 používajú spoločnosti: Aer Lingus, Air Algerie, Aircalin, Air Caraibes, Air China, Air France (a KLM), Air Transat, Austrian Airlines, China Eastern, China Southern, EgyptAir, Emirates, Etihad, EVA Air, Gulf Air, Korean Air, Livingston, LTU, Lufthansa, Malaysia Airlines, MEA Middle East Airlines, Monarch Airlines, MyTravel Airways, Northwest Airlines, Qantas, Qatar Airways, SriLankan Airlines, Swiss International Air Lines, TAM Linhas Aéreas, TAP Air Portugal, Turkish Airlines , Yemenia.
[upraviť] Airbus A330-300
A330-300 bolo vyvinuté ako náhrada za A300. Je založená na predĺženom trupe A300-600 s novým krídlom, chvostovými plochami a fly-by-wire softwarom. A330-300 má kapacitu 295 cestujících pri usporiadaní v troch triedach (335 v dvoch a 440 v jednej triede) pri dolete 10 500 km. Pri preprave nákladu je kapacita A330-300 porovnateľná s kapacitou Boeingu 747. Niektoré aerolínie prepravujú s týmito strojmi cez deň cestujúcich a cez noc iba náklad.
Pohon zabezpečujú dva motory General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 alebo Rolls-Royce Trent 700. Všetky motory majú povolenú prevádzku podľa štandardu ETOPS-180. Prvé kusy vstúpili do služby v roku 1993.
Ekvivalentom A330-300 je v Boeingu model 777-200.
Airbus A330-300 používajú spoločnsti: Aer Lingus, Air Canada, Air Transat, Asiana Airlines, Cathay Pacific Airways, China Airlines, China Eastern, Dragonair, Garuda Indonesia, Korean Air, LTU International, Lufthansa, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, Philippine Airlines, Qantas, SAS, SN Brussels Airlines, Thai Airways International, a US Airways.
[upraviť] A330 MRTT
Multi Role Tanker Transport je vojenská verzia A330-200, ktoré slúžia ako vzdušný tanker a strategické transportné lietadlo.
[upraviť] Súhrn havárii
(Údaje do roku 2005)
- Totálne straty: 1 (celkom 7 mŕtvych)
- Ďalšie havárie: 3 (0 mŕtvych)
- 24. júla 2001, 2 A330-243 spoločnosti SriLankan Airlines boli zničené na zemi príslušníkmi hnutia Tamilskí tygri v Colombe, Srí Lanka, spoločne s A320-200, A340-300 a letkou vojenských lietadiel. Ďalšie dve lietadlá, A320 a A340, boli poškodené, ale neskôr opravené.[1]
- 24. augusta 2001, počas letu 236 spoločnosti Air Transat došlo lietadlu A330-243 palivo nad Atlantickým oceánom a stroj musel prekonať vzdialenosť 120 km bezmotorovým (kĺzavým) letom na letisko na Azorských ostrovoch. Nikto nezahynul, iba lietadlo bolo mierne poškodené pri núdzovom pristátí.
- Únosy: 2 (celkom 1 mŕtvy).
[upraviť] Špecifikácia
| Rozmery | A330-200 | A330-300 |
|---|---|---|
| Celková dĺžka | 58,8 m | 63,6 m |
| Výška (po vrch SOP) | 17,40 m | 16,85 m |
| Priemer trupu | 5,64 m | 5,64 m |
| Maximálna šírka kabíny | 5,28 m | 5,28 m |
| Dĺžka kabíny | 45,0 m | 50,35 m |
| Rozpätie (geometrické) | 60,3 m | 60,3 m |
| Plocha krídla | 361,6 m² | 361,6 m² |
| Šíp krídla | 30° | 30° |
| Rázvor | 22,2 m | 25,6 m |
| Rozchod | 10,69 m | 10,69 m |
| Základné operačné údaje | ||
| Motory | dva dvojprúdové CF6-80E1 alebo PW4000 alebo RR Trent 700 | dva dvojprúdové CF6-80E1 alebo PW4000 alebo RR Trent 700 |
| Ťah motorov | 303-320 kN | 303-320 kN |
| Typický počet cestujúcich | 253 (3 triedy) / 293 (2 triedy) | 295 (3 triedy) / 335 (2 triedy) |
| Dolet (s max. počtom pasažierov) | 12 500 km | 10 500 km |
| Max. rýchlosť | 0,86 M | 0,86 M |
| Objem nákladného priestoru (štandardný/možný) | 19,7 / 13,76 m³ | 19,7 / 13,76 m³ |
| Hmotnosti | ||
| Max. hmotnosť na ploche | 230,9 (233,9 ) t | 230,9 (233,9) t |
| Max. vzletová hmotnosť | 230 (233) t | 230 (233) t |
| Max. hmotnosť pri pristátí | 180 (182) t | 185 (187) t |
| Max. hmotnosť bez paliva | 168 (170) t | 173 (175) t |
| Max. množstvo paliva | 139,100 l | 97,170 l |
| Typická prázdna operačná hmotnosť | 119,6 t | 122,2 (124,5) t |
| Typická hmotnosť nákladu | 36,4 t | 45,9 t |
[upraviť] Iné projekty
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Airbus A330
[upraviť] Externé odkazy
- Details on the Airbus A330/A340 family of aircraft
- History and pictures of the Airbus A330-200
- History and pictures of the Airbus A330-300
- Airbus A330 Production List
- Airliners.net A330-200 Photos
- Airliners.net A330-300 Photos
- Cruisinaltitude.com Airbus A330 Photos
|
|
||
|---|---|---|
| Civilné | A300 (600ST) · A310 (200/300) · rodina A320 (A320/A319/A321/A318) · A330 (200/300) · A340 (200/300/500/600) · A380 (800/900) |  |
| Vojenské | A310 MRTT · A330 MRTT | |
| Vo vývoji/návrhu | A350 · A400M · NSR | |
| Iné podporované typy | Sud Aviation Caravelle · Aérospatiale-BAC Concorde | |
