Airbus A330

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Airbus A330-200

Airbus A330 este un avion de pasageri bimotor de mare capacitate lung-curier cu două culoare (de diametru mare) produs de consorţiul european Airbus. Este construit alături de Airbus A340, concepţia familiei de avioane A330/A340 fiind unică: pe aceeaşi celulă/structură de avion se pot livra şase configuraţii diferite, cu două sau patru motoare.

[modifică] Istorie

Avionul a fost gândit ca competitor direct al Boeing 767 pe relaţii ETOPS (posibile folosind doar două motoare), mai ales pe rute transatlantice. Astfel, este dotat cu două motoare şi este optimizat pentru venituri maxime cu costuri de operare minime. Aripile, fuselajul, instrumentele de zbor şi tehnologia fly-by-wire ale modelului sunt identice cu cele ale A340 (ultimele două fiind comune în toată seria curentă Airbus, de la A320 la A380), diferenţa majoră fiind modelul are două motoare, şi prin urmare, autonomie mai scăzută. A330 şi A340 sunt atât de asemănătoare încât asamblarea finală a modelelor A330 şi A340 (-200 şi -300) se efectuează pe aceiaşi linie de producţie din Toulouse. Până acum, 680 au fost comandate, din care 459 livrate.

[modifică] Modele

Fuselajul are diametrul de 5,64 m (222 inch), oferind o configuraţie tipică de 8 locuri pe un rând în clasa economică, în format 2+4+2 sau 3+2+3. Calele de bagaje au dimensiuni mari, putând accepta încărcături paletizate şi containerizate, inclusiv containere din standardul industrial LD-3. Pe piaţa civilă sunt oferite două modele, A330-200 şi A330-300 în funcţie de lungimea avionului:

A330-200 este modelul scurtat al A330-300 şi gândit pentru a fi competitorul Boeing 767-300. Este practic un fuselaj de Airbus A340-200 cu motoarele modelului A330-300. Are o capacitate de combustibil sporită faţă de A330-300 şi aceiaşi masă maximă de serviciu la decolare, de 233 tone. Poate transporta 253 pasageri, într-o configuraţie cu 3 clase, pe o distanţă de 12.500 km. Foloseşte motoare General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 sau Rolls Royce Trent 700. Concurenţa principală a fost Boeing 767-300, şi acum Boeing 787-9, care promite un consum cu 15% mai mic şi o autonomie mai mare. Vânzările modelului au fost şi rămân foarte bune, fiind utilizat de liniile aeriene pe rute medii cu cerinţe de transport medii. Airbus va oferi începând cu 2012 un înlocuitor - Airbus A350.

A330-200F este modelul cargo, urmând a fi lansat în 2009. Poate transporta 64 tone pe o distanţă de 7400 km. Diferenţa între modelul cargo şi cel de pasageri este un tren de aterizare îmbunătăţit şi adaptat pentru condiţiile cargo. Spre deosebire de competitorul Boeing 767F, avionul poate transporta paleţi şi containere standard, de tipul LD-3.

A330-300 a fost modelul iniţial, oferit ca înlocuitor pentru Airbus A300. Poate transporta 295 pasageri într-o configuraţie cu 3 clase până la 10.500 km. Capacitatea cargo oferită este foarte mare, comparabilă cu cea oferită de modelele mai vechi de Boeing 747, determinând unele linii aeriene să utilizeze modelul ca avion de pasageri pe timp de zi şi avion cargo pe timp de noapte. Concurentul principal este Boeing 777-200.

A330MRTT este modelul militar fiind un avion cisternă pentru realimentare în aer, oferit de Airbus, derivat din A330-200. A fost achiziţionat de către armatele din Australia, Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite şi Marea Britanie. A câştigat licitaţia pentru acest rol (în competiţie cu Boeing 767) a United States Air Force sub numele de KC-45.

[modifică] Specificaţii Tehnice

	A330-200	A330-300
Lungime	58.8 m	63.6 m
Înălţime	17.40 m	16.85 m
Diametru fuselaj	5.64 m
Lăţime cabină	5.28 m (8 locuri/rând, 2+4+2 sau 3+2+3)
Lungime cabină	45.0 m	50.35 m
Lungime aripi	60.3 m
Suprafaţă aripi	361.6 m²
Unghi aripi	30 degrees
Date operaţionale
Piloţi	2
Motoare	2X CF6-80E1 sau PW4000 sau RR Trent 700
Forţă	303-320 kN
Pasageri	253 (3 clase) / 293 (2 clase)	295 (3 clase) / 335 (2 clase)
Autonomie	6,749 nm (12,500 km)	5,669 nm (10,500 km)
Viteză croazieră	Mach 0.82 (541 mph, 470 knots, 871 km/h la FL 350)
Viteză maximă	Mach 0.86 (568 mph, 493 knots, 913 km/h la FL350)
Distanţa de decolare la MTOW	2,220 m/7300ft	2,500 m/8200ft
Volum în cală (standard/opţional)	19.7 / 13.76 m³
Mase autorizate
Masă maximă pe rampă	230.9 (233.9 ) t
Masă maximă autorizată la decolare (MTOW)	230 (233) t
Masă maximă autorizată la aterizare	180 (182) t	185 (187) t
Masă maximă fără combustibil	168 (170) t	173 (175) t
Capacitate maximă combustibil	139,100 L	97,170 L
Masă operaţională tipică (gol)	119.6 t	122.2 (124.5) t
Încărcătură tipică maximă (volumetric)	36.4 t	45.9 t

[modifică] Incidente şi accidente

Un singur avion din acest model s-a prăbuşit, în cadrul programului de teste al avionului înaintea intrării în serviciul cu pasageri. Au existat 7 decese, toţi membri ai programului de încercare Airbus.

Au mai existat 3 incidente, fără decese - un atentat cu bombă pe aeroportul din Colombo, Sri Lanka, care a distrus 2 avioane goale în 2001, un incident care s-a soldat cu cea mai lunga planare a unui avion cu reacţie, după ce a rămas fără combustibil în 2001 (avionul a aterizat în siguranţă în Azore) şi o serie de turbulenţe în apropiere de Hong Kong.

2 avioane din acest model au fost deturnate, cu un deces.