Электропоезд серии N700 сети Синкансен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Электропоезд серии N700 сети Синкансен
Испытания прототипа N700-й серии на станции Хамамацу

В эксплуатации	с 2007 года
Производитель	Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries,
Оператор	JR Central, JR West
Обслуживаемые линии	Токайдо, Санъё
Вагонов на состав	16
Вместимость	1123 чел. (2 класс) + 200 чел (1 класс) = 1323 чел.
Длина вагона	25 000 мм (головные вагоны 27 350 мм)
Ширина	3360 мм
Высота	3600
Вес	715 тонн
Ширина колеи	1435 мм
Материал вагона	Алюминий
Максимальная служебная скорость	300 км/ч
Ускорение	2,6 км/ч/с
Система тяги	Частотнорегулируемый привод
Напряжение	~25 кВт 60 Гц
Выходная мощность	305 кВт × 56 = 17 080 кВт
Тормозная система	Рекуперативная, пневматическая с электронным управлением

Электропоезд серии N700 сети Синкансен — высокоскоростной японский электропоезд, разработанный совместно компаниями JR Central и JR West для использования на линиях Токайдо и Санъё. Испытания опытного образца поезда начались 10 марта 2005 года. В эксплуатацию введён 1 июля 2007 года.

Расстояние между Токио и Осакой (515 км) N700 на маршруте Нодзоми преодолевает менее чем за 2,5 часа.

Максимальная скорость поезда составляет 300 километров в час. Особенностью движения поезда является способность не снижать скорость на поворотах.

Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

п·о·р Синкансэн
Линии: Токайдо • Санъё • Тохоку • Дзёэцу • Хокурику • Кюсю Мини-синкансэны: Ямагата • Акита • Проектируемые линии: Тюо • Хоккайдо • Закрытые линии: Нарита Подвижной состав: Серия 0 • 100 • 200 • 300 • 400 • 500 • 700 • N700 • 800 • E1 • E2 • E3 • E4 • Экспортные: Серия 700T • CRH2 • Экспериментальные: Fastech 360 • JR-Maglev Маршруты: Нодзоми • Хикари • Кодама • Цубаса • Хаятэ • Комати • Ямабико • Насуно • Асама • Танигава • Токи