Электропоезд серии 300 сети Синкансен
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Электропоезд серии 300 сети Синкансен | |
|---|---|
 Поезд 300-й серии на станции Окаяма, ноябрь 2006. |
|
|
|
|
| В эксплуатации | c 1992 года |
| Производитель | Nippon Sharyo, Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo |
| Вагонов построено | 1104 |
| Оператор | JR Central, JR West |
| Депо | Токио, Осака, Хаката |
| Обслуживаемые линии | Токайдо-синкансэн, Санъё-синкансэн |
| Вагонов на состав | 16 |
| Вместимость | 1323 чел. (200 в 1 классе) |
| Длина вагона | 25 000 мм 26 050 мм (головные вагоны) |
| Ширина | 3380 мм |
| Высота | 3650 мм |
| Вес | 711 тонн |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Материал вагона | Алюминий |
| Максимальная служебная скорость | 270 км/ч |
| Конструкционная скорость | 285 км/ч |
| Ускорение | 1,6 км/ч/с |
| Напряжение | ~25 кВ AC 50 Гц |
| Выходная мощность | 300 кВ × 40 = 12 000 кВ |
| Тормозная система | Рекуперативный, пневматический с электронным управлением, на вихревых токах |
Электропоезд серии 300 сети Синкансен разработан и построен в 1992 году для линий Токайдо-синкансэн и Санъё-синкансэн, и используемый на этих линиях на маршруте Нодзоми. Когда было произведено больше 66 составов, часть из них заменила 100-ю серию на маршруте Хикари, которая, в свою очередь, полностью заменила нулевую серию.
 |
Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
|
|
||
|---|---|---|
|
Линии: Токайдо • Санъё • Тохоку • Дзёэцу • Хокурику • Кюсю Мини-синкансэны: Ямагата • Акита • Проектируемые линии: Тюо • Хоккайдо • Закрытые линии: Нарита Подвижной состав: Серия 0 • 100 • 200 • 300 • 400 • 500 • 700 • N700 • 800 • E1 • E2 • E3 • E4 • Экспортные: Серия 700T • CRH2 • Экспериментальные: Fastech 360 • JR-Maglev Маршруты: Нодзоми • Хикари • Кодама • Цубаса • Хаятэ • Комати • Ямабико • Насуно • Асама • Танигава • Токи |
 |
|
