Токайдо-синкансэн
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Токайдо-синкансэн (яп. 東海道新幹線, То:кайдо: синкансэн) — самая первая линия синкансэна, которая открылась в 1964 году, соединив станции Токио и Син-Осака. Линия управляется JR Central.
[править] История
Токайдо-синкансэн изначально проектировалась в 1940 году как отдельная линия железной дороги, рассчитанная на скорость в 150 км/ч, что было на 50 % быстрее, самого быстрого экспресса того времени. Начало Второй мировой войны застопорило проект в самом его начале, хотя уже было прорыто несколько тоннелей, которые, были позже использованы. Так как линия проходит через три крупнейшие агломерации в Японии, она является и наиболее загруженной.
Строительство началось в 1959 году и завершилось в 1964 году, и в том же году 1 октября первый поезд проследовал от станции Токио до станции Син-Осака.
[править] Поезда
На линии работают три маршрута (в порядке от самого быстрого до самого медленного): «Нодзоми», «Хикари» и «Кодама». Большинство поездов продолжает движение по Санъё-синкансэну, идя до станции Хаката в Фукуоке.
На линии работают следующие типы поездов, состоящие из 16 вагонов, управляемые компаниями JR Central и JR West:
- Поезда 300-й серии, маршруты «Хикари» и «Кодама». На маршруте «Нодзоми» — только по особому распоряжению.
- Поезда 500-й серии, только маршрут «Нодзоми» до Хакаты. С вводом поездов серии N700 выводится из эксплуатации на Токайдо-синкансэне.
- Поезда 700-й серии, маршруты «Нодзоми», «Хикари», «Кодама».
- Поезда серии N700, только маршрут «Нодзоми».
|
|
||
|---|---|---|
|
Линии: Токайдо • Санъё • Тохоку • Дзёэцу • Хокурику • Кюсю Мини-синкансэны: Ямагата • Акита • Проектируемые линии: Тюо • Хоккайдо • Закрытые линии: Нарита Подвижной состав: Серия 0 • 100 • 200 • 300 • 400 • 500 • 700 • N700 • 800 • E1 • E2 • E3 • E4 • Экспортные: Серия 700T • CRH2 • Экспериментальные: Fastech 360 • JR-Maglev Маршруты: Нодзоми • Хикари • Кодама • Цубаса • Хаятэ • Комати • Ямабико • Насуно • Асама • Танигава • Токи |
 |
|
