Sinkanszen N700-as sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

Sinkanszen N700-as sorozat

Gyártó:	Hitachi, [Kawasaki HI]], Nippon Sharyo
Gyártásban:	2005 -
Nyomtávolság:	1435 mm
Legnagyobb sebesség:	270 km/h (Tōkaidō), 300 km/h (Sanyō)
Ütközők közötti hossz:	25,000 mm (betét kocsik), 27,350 mm (vonófejek)
Magasság:	3815 mm
Szélesség:	3360 mm
Áramnem:	25 kV AC, 60 Hz felsővezeték

A Sinkanszen N700-as sorozat egy japán nagysebességű billenőszekrényes motorvonat. A járművek telephelye Tokió és Hakata. A Tōkaidō Sinkanszen és a Sanyō Sinkanszen vonalakon közlekednek.

[szerkesztés] Technikai jellemzők

A 300 km/h sebességű vonatot a JR Central és a JR West közösen fejlesztette ki, és ez az első Shinkansen vonat amelyet légrugós ívbe bebillenő szerkezettel láttak el. Ez lehetővé teszi, hogy a kanyarokban nagyobb sebességet alkalmazzanak. A vonat ezenkívül 19 százalékkal kevesebb energiát fogyaszt, mint az előző 700 sorozatú vonatok, miközben 30 százalékkal növelték a teljesítményét.A motorvonat 16 részes, a kocsik anyaga alumínium. Gyorsulása 2.6 km/h/s

Az első 16 részes prototípus 2005 tavaszán készült el, a vonat 2007. július 1-jén állt forgalomba 8 naponta a Nozomi járatba. A vonat a Tokió–Oszaka távot 2 óra 25 perc alatt teszi meg, ami 5 perccel kevesebb az eredeti időnél.

[szerkesztés] További szerelvények

A JR West és a JR Central, több mint 1,72 milliárd dollárt fordít arra, hogy a N700 Sinkanszen vonatainak számát megduplázza. A két vasút társaság már megrendelt 54 db, 300 km/h sebességű vonatot, és az első új N700 sorozatú járművek a JR Central Tokaido vonalán üzembe álltak. Ezt a két vasút társaság további megrendeléssel egészíti ki, és így 2010. évre 96 db új vonat áll üzembe. Az sorozatot, a JR Central és a JR West,közösen fejlesztették ki, és ez az első olyan Sinkanszen jármű, amely lég-rugó alapú, ívbe bebillenő rendszerű, aminek révén az ívekben nagyobb sebességgel képes haladni. A vonatok tervezésénél elérték, hogy 19%-kal kevesebb energiát használnak fel, mint az előző 700 sorozatúak, miközben 30%-kal nagyobb a vontatási teljesítményük.