Droga ekspresowa S7 (Polska)

Z Wikipedii

Ten artykuł zawiera informacje o planowanej bądź budowanej drodze.
Informacje w nim zamieszczone mogą się zmienić podczas szczegółowego projektowania i budowy drogi.

Podstawowe dane

Proj. długość:

720 km

Zbudowano:

ok. 83 km,
29,3 km (jedna jezdnia)

W budowie:

57,2 km

Województwa

pomorskie,
warmińsko-mazurskie,
mazowieckie,
świętokrzyskie,
małopolskie

Mapa

Skrócony przebieg trasy

Legenda
w użyciu
	projekt, budowa, konieczność modernizacji
		węzeł drogowy typu WA
		węzeł drogowy typu WB
		skrzyżowanie
		rondo
		przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO)
		most / estakada
		przejazd kolejowy
		tunel
		parking z bufetem
		stacja benzynowa
		restauracja
		hotel / motel lub inne miejsce noclegowe
		drogowy odcinek lotniskowy
		roboty budowlane

	(proj)	Straszyn S6 E28
	(proj)	Gdańsk-Lipce 1 E75
	(proj)	Gdańsk-Olszynka (Trasa Sucharskiego)
	(proj)	Przejazdowo
	(proj)	Koszwały 7
	(proj)	most nad Kanałem Piastowskim
	(proj)	Cedry Małe
	(proj)	most nad Kanałem Śledziowym



	(proj)	most nad Wisłą
	(proj)	Dworek
		Nowy Dwór Gdański 502
		Ryki 55
	(proj)	most nad Kanałem Izbowa Łacha
	(proj)	Jazowa
	(proj)	most nad Nogatem



	(proj)	Kazimierzowo
		estakada (362 m)
		Elbląg-Raczki 22 500
		most nad rzeką Elbląg i Kumiela (220 m)
		Elbląg-Wschód S22 E28 E77 500



	(proj)	Bogaczewo
	(proj)	Pasłęk-Południe
	(proj)	Marzewo
	(proj)	Małdyty 519



		Winiec
		Tarda



	(proj)	Czerwona Karczma 530
	(proj)	Górka S16
	(proj)	Szyldak 542
	(proj)	Olsztynek S51
	(proj)	Grunwald 537
	(proj)	Waplewo
	(proj)	Rączki



	(proj)	Napierki
	(proj)	Kuklin
	(proj)	Mława-Warszawska 544
	(proj)	Modła
	(proj)	Żurominek 7
	(proj)	Strzegowo-Północ 7
	(proj)	Strzegowo-Południe 7
	(proj)	Pieńki Rzewińskie
	(proj)	Dłużniewo
	(proj)	Płońsk-Północ 7
		Płońsk-Poświętne 50
		Płońsk
	(280)	Płońsk-Siedlin S10 10 50



		Ostrzykowizna
		Zakroczym 62
		most w Zakroczymiu nad Wisłą (531 m)
		Nowy Dwór Mazowiecki 85 579



	(proj)	Czosnów
	(proj)	Łomianki-Kiełpin 7
	(proj)	Łomianki-Kolejowa
	(proj)	Warszawa-Wójcickiego
	(proj)	Warszawa-Trasa Mostu Północnego
	(proj)	tunel pod Bemowem (ok. 1200 m)
	(proj)	Warszawa-Trasa N-S S8 E67
S8		Trasa Armii Krajowej
	(proj)	Konotopa A2 E30
S2		Południowa Obwodnica Warszawy



	(proj)	Lotnisko S2 S79
	(proj)	Zamienie
	(proj)	Lesznowola – proj. 721
	(proj)	Antoninów
	(proj)	Złotokłos
	(proj)	Tarczyn 876
	(proj)	Tarczyn II
	(411)	Głuchów
	(414)	Grójec-Mszczonowska 50
	(416)	Grójec-Mogielnicka 728
	(417)	Kępina
		Skurów 730
		Lewiczyn
		Józefów
		Broniszew
		Falęcice 735
		most nad Pilicą (226 m)
		Białobrzegi 48
		Kamień
		Gózd 732



	(proj)	Kępiny 7
	(proj)	Mleczków 740
	(proj)	Sławno 12
	(proj)	Młodocin 7 S12
	(proj)	Chustki
	(proj)	Szydłowiec 7
	(proj)	Szydłowiec II 7



	(proj)	Skarżysko-Kamienna-Skarżysko Książęce
	(proj)	Skarżysko-Kamienna-Graniczna
		Skarżysko-Kamienna 42
	(proj)	Suchedniów-Zagórska
	(proj)	Zalezianka
		Barcza 750
		Wiśniówka 73
		Kielce-Niewachlów S74 74
		Kielce-Jaworznia 761
		Chęciny 762
	(proj)	Podzamcze
	(proj)	Sokołów-Brzegi
	(proj)	Miąsowa-Mnichów
		Jędrzejów-Północ
		Jędrzejów 78
	(proj)	Łączyn
	(proj)	Mierzawa
	(proj)	Wodzisław
	(proj)	Książ Wielki
	(proj)	Brzuchania 7
	(proj)	Miechów 7
	(proj)	Szczepanowice 7
	(proj)	Widoma 7
	(proj)	Michałowice
	(proj)	Zastów
	(proj)	Kraków-Okulickiego
	(proj)	Kraków-Kocmyrzowska-Łowińskiego 776
	(proj)	Kraków-Igołomska-Ptaszyckiego 79
	(proj)	Kraków-Christo Botewa
	(proj)	Bieżanów A4 E40
A4 E40
		Opatkowice A4 E40
	(proj)	Libertów
	(proj)	Mogilany
	(proj)	Głogoczów 52
	(proj)	Jawornik 955



		Myślenice 967
		Stróża
		Pcim
		Lubień 968
	(proj)	tunel pod Luboniem Małym (1 980 m)
	(proj)	Skomielna Biała 28
	(proj)	Rabka-Zabornia
7 E77		Chyżne
47		Zakopane

Droga ekspresowa S7 – planowana droga Gdańsk – Rabka o łącznej długości ok. 720 km. Leży w ciągu tras europejskich E28 (na odcinku z Trójmiasta do Elbląga) i E77 (od Elbląga na południe). Ma połączyć aglomeracje – gdańską, warszawską i krakowską.

Trasa S7 na odcinku Kraków – Opatkowice – Rabka stanowi fragment Zakopianki.

Spis treści

1 Istniejące odcinki
2 Odcinki projektowane i w budowie
- 2.1 Inwestycje w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
3 Zobacz też
- 3.1 Linki zewnętrzne
4 Przypisy

[edytuj] Istniejące odcinki

Istniejącymi fragmentami o statusie drogi ekspresowej lub wyższym są odcinki:

odcinek Ostrzykowizna – Czosnów; ok. 14 km (zachodnia obwodnica Nw. Dworu Mazowieckiego).
północna, jednojezdniowa obwodnica Miłomłyna.
wschodnia obwodnica Białobrzegów (Falęcice – Sucha); ok. 8 km oddana do użytku w 2003 r.
obwodnice Skarżyska-Kamiennej oraz Jędrzejowa ze względu na długość nie oznakowane jako drogi ekspresowe.
północno-zachodnia obwodnica Kielc: Wiśniówka – Chęciny; ok. 24 km zbudowana w latach 1974-1984 (jedna jezdnia).
zachodnia obwodnica Krakowa: od węzła Radzikowskiego poprzez Balice I, dalej autostradą A4 do węzła w Opatkowicach; ok. 20 km z lat 1978-1995 oznakowany tymczasowo jako S7.
fragment Zakopianki na odcinku Myślenice – Pcim; ok. 9 km otwarty w marcu 2008 z pierwotnym terminem uruchomienia do końca roku 2006 oraz na odcinku Pcim – granica gminy Lubień; ok. 3 km otwarty w grudniu 2006.
fragment obwodnicy Elbląga; ok 4 km oddany do użytku w 2007 r.

Ponadto istnieje kilka odcinków dróg dwujezdniowych bez oznaczeń drogi ekspresowej – większość w wysokim stopniu zużycia.

[edytuj] Odcinki projektowane i w budowie

W lipcu 2005 GDDKiA ogłosiła przetargi na modernizację do parametrów drogi ekspresowej następujących odcinków (planowane zakończenie prac w 2008):

zachodnia obwodnica Grójca (8 km) z czterema węzłami oraz jednym skrzyżowaniem
Grójec – Białobrzegi (17,8 km)
Białobrzegi – Jedlińsk (15,7 km) z dwoma węzłami oraz dwoma skrzyżowaniami

Wszystkie te odcinki mają posiadać po dwie jezdnie po dwa pasy ruchu oraz parametry drogi ekspresowej.

6 lipca 2006 GDDKiA podpisała kontrakt na przebudowę odcinka Białobrzegi – Jedlińsk z konsorcjum firm Acciona Infraestructuras S.A. oraz Mostostal Warszawa S.A. o wartości 404 mln złotych.

Przetarg na odcinek Grójec – Białobrzegi (dokładnie Kępina – Falęcice) został anulowany, ponieważ najniższa oferta przewyższała o ok. 50 mln zł określoną przez zleceniodawcę wartość zamówienia. W związku z powyższym ogłoszono nowy przetarg, którego rozstrzygnięcie nastąpiło w kwietniu 2007 roku. Zwycięzyła oferta konsorcjum firm DROGBUD – IMB-Podbeskidzie, jednakże protesty i odwołania złożone przez STRABAG SA uniemożliwiły zawarcie umowy aż do końca sierpnia 2007 r. Ostatecznie umowę z wykonawcą podpisano 26 października 2007 roku. Termin zakończenia modernizacji tego odcinka wyznaczony jest na maj 2009 roku. Modernizowany odcinek ma 17,8 km długości, a koszt modernizacji to 494,1 mln zł (brutto).^[1].

Harmonogram prac modernizacyjnych na terenie województwa warmińsko-mazurskiego wygląda następująco:^[2]

Elbląg – Pasłęk (14,6 km) – 2008-2010
Pasłęk – Miłomłyn (37,2 km) – 2009-2011
Miłomłyn – Olsztynek (55 km) wraz z obwodnicą Ostródy – 2009-2011
Olsztynek – Nidzica (32 km) wraz z obwodnicą Olsztynka – 2010-2011
Nidzica – gr. województwa warmińsko-mazurskiego (20,3 km) – 2009-2011

Docelowo GDDKiA zaplanowała budowę wschodniej obwodnicy Krakowa: Słomniki – węzeł bieżanowski z A4 (ok. 15 km; planowane oddanie w 2009), która stanie się częścią drogi ekspresowej S7 – wówczas jej przebieg przez aglomerację krakowską będzie taki, jak przedstawiono w tabeli.

Po 2015 roku planuje się przebudowę istniejącej DK7 na odcinku Opatkowice-Myślenice i dostosowanie jej do parametrów drogi ekspresowej.

[edytuj] Inwestycje w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Odcinek	Lata realizacji	Koszt (w mln zł)
Oś priorytetowa VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T
Gdańsk (A1) – Elbląg (S22)	2008-2011	1 237,89
Elbląg (S22) – Olsztynek (S51)	2008-2011	1 337,29
Olsztynek (S51) – Płońsk (S10)	2010-2012	1 418,21
Płońsk (S10) – Warszawa (S8)	2010-2012	488,72
węzeł Opacz – węzeł Paszków	2008-2011	607,43
Oś priorytetowa VIII Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Warszawa – Grójec	2010-2012	534,35
Grójec – Białobrzegi	2007-2009	471,84
Radom (Jedlińsk) – Jędrzejów	2008-2012	2 117,65
Jędrzejów – granica woj.świętokrzyskiego	2010-2011	466,15
granica woj.świętokrzyskiego – Kraków	2010-2012	1 382,12
Lubień – Rabka	2011-2012	928,24