Škoda Trekka

Z Wikipedii

Trekka
Producent	Motor Lines Ltd. Motor Holdings Ltd.
Okres produkcji	1966 - 1973
Miejsce produkcji	Auckland (Nowa Zelandia)
Silniki	benzynowe 4-cyl., OHV, 1089 cm³, 30,9 kW przy 4500 obr/min 4-cyl., OHV, 1221 cm³, 33,0 kW przy 4200 obr/min
Skrzynia biegów	4+wsteczny, biegi 2,3 i 4 synchronizowane
Długość	4200 mm
Szerokość	1650 mm
Wysokość	1450 mm (furgon) 1420 mm (pickup) 1400 mm (kabriolet)

Trekka – model samochodu terenowego skonstruowany i montowany w Nowej Zelandii na bazie czechosłowackiej Škody Octavii w latach 1966–1973. Z Czechosłowacji importowano podwozie i układ napędowy, a w Nowej Zelandii produkowano opracowaną lokalnie karoserię zbliżoną wyglądem do Land Rovera. Całość była montowana w Auckland pod okiem inżynierów z Czechosłowacji. Samochód zyskał pewną popularność także w Indonezji i Australii (do każdego z tych krajów wyeksportowano po około 100 pojazdów). Łącznie wyprodukowano 2 500 egzemplarzy tego modelu w dwóch wersjach nadwoziowych: furgon i pickup.

Zaletą tego pojazdu była bardzo niska cena i wysoki komfort podczas jazdy po drogach utwardzonych, a wadą – mała wytrzymałość i niskie właściwości terenowe (użyte podwozie samochodu osobowego miało napęd tylko na tylną oś i nie było zaprojektowane do obciążeń powstających podczas jazdy w ciężkim terenie). Planowane było wprowadzenie mechanizmu różnicowego z automatyczną blokadą, lecz prace nie zostały uwieńczone sukcesem. Problemem była też nierówna jakość importowanych podzespołów.

Jedynym powodem powstania tego pojazdu była ówczesna polityka gospodarcza Nowej Zelandii: dolar nowozelandzki był walutą niewymienną, a rynek nowozelandzki był bardzo silnie chroniony. Importowane pojazdy były obłożone bardzo wysokimi cłami, a do tego nabywcy musieli uiszczać część należności w walutach wymienialnych (np. funtach brytyjskich lub dolarach amerykańskich). Importerzy musieli występować o koncesje importowe. Importowane podzespoły służące do montażu aut w Nowej Zelandii były obłożone niższym cłem, a gotowe pojazdy były sprzedawane całkowicie za dolary nowozelandzkie. W tej sytuacji małoseryjna produkcja, normalnie bardzo droga, mogła być opłacalna.

[edytuj] Literatura

• Todd Niall, "The Trekka Dynasty", Iconic Publishing Auckland 2004, ISBN 0-476-00757-7
• Michael Stevenson, "This is the Trekka", 2003, ISBN 0-477-06541-4 (Azja i Australia) ISBN 3-936919-00-3 (Europa i USA)

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Nowozelandzka strona poświęcona samochodowi Trekka (en)