Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| El. 15 |
 |
| Tidligere El. 15, nå BR 161 hos Hector Rail AB |
| Informasjon |
| Type |
Elektrisk linjelokomotiv |
| Produsent |
ASEA og Thunes M.V |
| Byggeår |
1967 |
| Antall bygget |
6 stk |
| Spesifikasjoner |
| Lengde |
19800 mm |
| Tjenestevekt |
132 tonn |
| Akselrekkefølge |
Co'Co' |
| Banemotor |
6× ASEA LJE108-1 |
| Bremsetype |
Motstandsbrems og malmtogsbrems |
| Topphastighet |
120 km/t |
| Ytelser |
7,350 hk |
|
5,406 kW |
| Startmoment |
420 kN |
| Se også: Kategori:Lokomotiver |
El 15 ble bygget i 6 eksemplarer for NSB i 1967 av svenske ASEA og Thunes Mek. Verksted i Oslo. Forbildet er det rumenske CFR 040 som ble levert av svenske NoHAB og ASEA i 1965. Våren 1967 kom de første El 15 til Narvik, der de ble benyttet parvis (2 lok) i malmtogene (ca 5000 tonn) på Ofot/Malmbanen Kiruna - Narvik frem til høsten 2003. I NSB-tiden hadde lokene nr. 2191-2196. I 1995-96 overtok MTAS lokene fra NSB, da gruveselskapet LKAB selv begynte å kjøre malmtogene. Lokene ble umnummerert til nr. 91-96 I 2004 kjøpte det svenske togselskapet Hector Rail AB de 6 El 15 lokene og ga dem typebetengelsen 161. I Norge brukes lokene nå i trafikk for Euroshuttle på strekningen Hallsberg - Halden - Hønefoss. El 15 har seks likestrømsmotorer på tilsammen 5400 kW, veier 132 tonn og starttrekkraften er på 420 KN.
[rediger] Eksterne lenker
Norske lokomotivtyper
| Damplokomotiver |
Type I • Type II • Type III • Type IV • Type V • Type VI • Type VII • Type VIII • Type IX • Type X • Type XI • Type XII • Type XIII • Type XIV • Type XV • Type XVI • Type XVII • Type XVIII • Type XIX • Type XX • Type XXI • Type XXII • Type XXIII • Type XXIV • Type XXV • Type XXVI • Type XXVII • Type XXVIII • Type XXIX • Type A • Type B • Type C • Type 1 • Type 2 • Type 3 • Type 4 • Type 5 • Type 6 • Type 7 • Type 8 • Type 9 • Type 10 • Type 11 • Type 12 • Type 13 • Type 14 • Type 15 • Type 16 • Type 17 • Type 18 • Type 19 • Type 20 • Type 21 • Type 21 • Type 23 • Type 24 • Type 25 • Type 26 • Type 27 • Type 28 • Type 29 • Type 30 • Type 31 • Type 32 • Type 33 • Type 34 • Type 35 • Type 36 • Type 37 • Type 38 • Type 39 • Type 40 • Type 41 • Type 42 • Type 43 • Type 44 • Type 45 • Type 46 • Type 47 • Type 48 • Type 49 • Type 50 • Type 51 • Type 52 • Type 53 • Type 54 • Type 55 • Type 56 • Type 61 • Type 63
|
| Diesellokomotiver |
Di. 1 • Di. 2 • Di. 3 • Di. 4 • Di. 5 • Di. 6 • Di. 7 • Di. 8 • G12 • CD 66 • MZ
|
| Elektriske lokomotiver |
Rj.B 9,10 • Ea 1 • Ea 2 • El. 1 • El. 2 • El. 3 • El. 4 • El. 5 • El. 6 • El. 7 • El. 8 • El. 9 • El. 10 • El. 11 • El. 12 • El. 13 • El. 14 • El. 15 • El. 16 • El. 17 • El. 18
|
| Elektriske motorvogner |
Type 62 • Type 64 • Type 65 • Type 66 • Type 67 • Type 68 • Type 69 • Type 70 • Type 71 • Type 72 • Type 73
|
| Forbrenningsmotorvogner |
Type 81 • Type 83 • Type 86 • Type 87 • Type 88 • Type 89 • Type 90 • Type 91 • Type 92 • Type 93 • Type Y1
|
| Skiftetraktorer |
Skb 201 • Skb 202 • Skb 203 • Skb 204 • Ska 205 • Skd 206 • Ska 207 • Ska 208 • Skb 209 • Skd 210 • Skd 211 • Skd 212 • Skd 213 • Skd 214 • Skd 215 • Skde 216 • Skd 217 • Skd 218 • Skd 219 • Skd 220 • Skd 221 • Skd 222 • Ska 223 • Skd 224 • Skd 225 • Skd 226
|
| Se også: Kategori:Togtyper i Norge |
