El. 12
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
El. 12 | |
---|---|
Type | Elektrisk malmlokomotiv |
Produsent | Motala Verkstad, ASEA & NOHAB |
Byggeår | 1954 og 1957 |
Antall bygget | 8 stk |
Spesifikasjoner | |
Lengde | 13245 mm |
Tjenestevekt | 95 tonn |
Akselrekkefølge | 1'D |
Banemotor | 2× ASEA KJD137 |
Topphastighet | 75 km/t |
Ytelser | 2360 hk |
2398 kW | |
Se også: Kategori:Lokomotiver |
El. 12 var et elektrisk lokomotiv som ble brukt på Ofotbanen for å trekke tog med jernmalm. På 1950-tallet var det såpass mye malmtrafikk at man måtte ha svært lange og tunge tog, og kraftige lokomitiv til å trekke dem. De gamle El. 3 og El. 4 lokomotivene ble koblet sammen, men man trengte da flere lokomtiv.
Det svenske Statens Järnvägar hadde alt bestillt 12 såkalte Dm-lokomtiver i desember 1952, og NSB fulgte etter og kjøpte samme lokomotivtype og kalte dem for El. 12. De første seks lokomotivseksjonene ble levert i 1954 og NSB bestilte to lokomotiv til som ble levert i 1957. De åtte seksjonene fikk numrene 12 2113 til 12 2120. Lokomotivene har førerhus i bare en ende, og ble kjørt parvis eller i grupper på tre.
De første El. 12 ble tatt ut av tjeneste mellom 1989 og 1990, de siste ble utrangert i 1992. To sett er bevart, 12 2113 + 12 2115 er gitt til Malmbanans Vänner mens 12 2119 + 12 2120 er overtatt av Ofotens museum.
[rediger] Spesifikasjoner
- Lengde: 13,245 meter per seksjon
- Vekt: 95 tonn
- Akselanordning: 1'D (1'D + D1' for en parsammensetning)
- Maksimal hastighet: 75 km/t
Damplokomotiver | Type I • Type II • Type III • Type IV • Type V • Type VI • Type VII • Type VIII • Type IX • Type X • Type XI • Type XII • Type XIII • Type XIV • Type XV • Type XVI • Type XVII • Type XVIII • Type XIX • Type XX • Type XXI • Type XXII • Type XXIII • Type XXIV • Type XXV • Type XXVI • Type XXVII • Type XXVIII • Type XXIX • Type A • Type B • Type C • Type 1 • Type 2 • Type 3 • Type 4 • Type 5 • Type 6 • Type 7 • Type 8 • Type 9 • Type 10 • Type 11 • Type 12 • Type 13 • Type 14 • Type 15 • Type 16 • Type 17 • Type 18 • Type 19 • Type 20 • Type 21 • Type 21 • Type 23 • Type 24 • Type 25 • Type 26 • Type 27 • Type 28 • Type 29 • Type 30 • Type 31 • Type 32 • Type 33 • Type 34 • Type 35 • Type 36 • Type 37 • Type 38 • Type 39 • Type 40 • Type 41 • Type 42 • Type 43 • Type 44 • Type 45 • Type 46 • Type 47 • Type 48 • Type 49 • Type 50 • Type 51 • Type 52 • Type 53 • Type 54 • Type 55 • Type 56 • Type 61 • Type 63 |
---|---|
Diesellokomotiver | Di. 1 • Di. 2 • Di. 3 • Di. 4 • Di. 5 • Di. 6 • Di. 7 • Di. 8 • G12 • CD 66 • MZ |
Elektriske lokomotiver | Rj.B 9,10 • Ea 1 • Ea 2 • El. 1 • El. 2 • El. 3 • El. 4 • El. 5 • El. 6 • El. 7 • El. 8 • El. 9 • El. 10 • El. 11 • El. 12 • El. 13 • El. 14 • El. 15 • El. 16 • El. 17 • El. 18 |
Elektriske motorvogner | Type 62 • Type 64 • Type 65 • Type 66 • Type 67 • Type 68 • Type 69 • Type 70 • Type 71 • Type 72 • Type 73 |
Forbrenningsmotorvogner | Type 81 • Type 83 • Type 86 • Type 87 • Type 88 • Type 89 • Type 90 • Type 91 • Type 92 • Type 93 • Type Y1 |
Skiftetraktorer | Skb 201 • Skb 202 • Skb 203 • Skb 204 • Ska 205 • Skd 206 • Ska 207 • Ska 208 • Skb 209 • Skd 210 • Skd 211 • Skd 212 • Skd 213 • Skd 214 • Skd 215 • Skde 216 • Skd 217 • Skd 218 • Skd 219 • Skd 220 • Skd 221 • Skd 222 • Ska 223 • Skd 224 • Skd 225 • Skd 226 |
Se også: Kategori:Togtyper i Norge |