Iljoesjin Il-62

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Iljoesjin Il-62M
Fabrikant	Iljoesjin
Lengte	53,12 m
Spanwijdte	43,20 m
Hoogte (vanaf de grond)	12,35 m
Interieurbreedte
Max. aantal passagiers	168-174
Leeggewicht	67500 kg
Vleugeloppervlak	279,5 m²
Max. startgewicht	165000 kg
Max. brandstof
Motoren	4X Solovjov D-30KU
Max. stuwkracht per motor	107,9 kN
Kruissnelheid	Mach 0,73 (900 km/u)
Kruishoogte	12.000 m
Max. reikwijdte	10000 km

De Iljoesjin^[1] Il-62(NAVO-Codenaam: Classic) is een Russisch passagiersvliegtuig voor lange afstanden. De eerste vlucht vond plaats in 1963 en het toestel kwam op 15 september 1967 bij Aeroflot in dienst.

De ontwikkeling van het toestel vond plaats in dezelfde tijd als zijn Britse tegenhanger de Vickers VC-10. Door de grote uiterlijke gelijkenissen tussen de twee toestellen doen er veel verhalen de ronde over spionage. Bewijzen hiervoor zijn echter nooit gevonden.

De Il-62 wordt aangedreven door vier Koeznetsov NK-8-4 motoren die in paren achterop de romp zijn geplaatst. De Il-62, VC-10 en de Lockeed Jetstar zijn de enige toestellen die deze motorconfiguratie gebruiken. Door de motoren is de achterzijde van het toestel zeer zwaar, daarom is een uitschuifbaar wieltje aan de achterzijde van het toestel dat moet voorkomen dat het toestel achterover kiept wanneer het geparkeerd is.

Het toestel onderscheidt zich van andere toestellen doordat het de mogelijkheid heeft met een ingetrokken landingsgestel te landen. Dit is mogelijk doordat de romp extra verstevigd is en er een onderhuidse ski is aangebracht die door het midden van het toestel loopt.

In 1971 vloog de Iljoesjin Il-62M voor het eerst, deze verbeterde versie had nieuwe Solovjov D-30KU motoren en een extra brandstoftank. Alle Il-62's die vandaag de dag nog vliegen zijn van het type Il-62M. In 1978 werd de Iljoesjin Il-62MK geïntroduceerd, deze versie had een verhoogd startgewicht dat 2000kg hoger lag dan dat van de Il-62M.

De Iljoesjin Il-62 vliegt tot op de dag van vandaag nog steeds in landen van de voormalige Sovjet-Unie, Cuba, Libië, Noord-Korea en Gambia. Daarnaast wordt het toestel ook door verschillende luchtmachten en regeringen gebruikt als VIP-toestel.

Inhoud 1 Gebruikers 1.1 Civiel 1.2 Militair 2 Overig 3 Bronnen, noten en/of referenties

[bewerk] Gebruikers

Alleen huidige^[2] gebruikers van de Il-62 worden genoemd.

[bewerk] Civiel

 Cuba

• Cubana de Aviacon (11)

 Noord-Korea

• Air Koryo (4)

 Kazachstan

• Air Kokshetau (3)

 Rusland

• Interavia Airlines (3)
• Dalavia (7)
• Domodedovo Airlines (17)
• Rossia (8)

 Oezbekistan

• Uzbekistan Airways (5)

[bewerk] Militair

 Cuba
 Duitsland
 DDR
 Gambia
 Georgië
 Libië
 Noord-Korea
 Rusland
 Oekraïne

[bewerk] Overig

• foto's van de Il-62

Vliegtuigen van Iljoesjin
Il-2 · Il-4 · Il-10 · Il-12 · Il-14 · Il-18 · Il-20 · Il-28 · Il-38 · Il-40 · Il-62 · Il-76 · Il-78 · Il-80 · Il-86 · Il-96 · Il-103 · Il-114

Bronnen, noten en/of referenties:

^ Iljoesjin is de Nederlandse transliteratie van het Russische Ильюшин, deze wordt echter weinig gebruikt. Als internationale handelsnaam gebruikt Iljoesjin de Engelse transliteratie, Ilyushin. ^ Volgens Flight International; [1]