鈴鹿市駅

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鈴鹿市駅
駅舎
すずかし - SUZUKASHI
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所属事業者	近畿日本鉄道
所属路線	鈴鹿線
キロ程	4.1km（伊勢若松起点）
所在地	三重県鈴鹿市神戸1丁目
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	3,015人/日 -2005年-
開業年月日	1925年（大正14年）12月20日

列車の交換（東側から）

鈴鹿市駅（すずかしえき）は、三重県鈴鹿市神戸1丁目1番1号にある、近畿日本鉄道鈴鹿線の駅。

鈴鹿市は2町12村が合併して成立するなど、市街地が分散している自治体だが、市役所に至近な当駅が市名を冠している。利用者数は市内唯一の特急停車駅である名古屋線白子駅などに劣るものの、駅ビルや駅前広場の規模は市の玄関口にふさわしい造りとなっている。但し駅前は閑散としており、むしろ貧相なつくりの終点・平田町駅の方が市街地の雰囲気を有する。

目次 1 駅構造 2 利用状況 3 駅周辺 3.1 路線バス 4 歴史 5 隣の駅 6 関連項目

[編集] 駅構造

相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。駅舎は2番ホーム側にあり、反対側の1番ホームへは平田町寄りの構内踏切で連絡している。便所は改札内にあり、男女別で鈴鹿線では唯一の水洗式。

駅前ロータリー付近に接続する道路配置が不自然なのは、鈴鹿線の平田町への延伸時に旧駅舎と現駅舎とで、駅配置が大きく異なったことによる。現在は東西方向に駅舎があるが、旧伊勢神戸駅の時代は木造平屋建瓦葺で、南北方向に駅舎が存在した。現在のタクシー乗降場の付近である。

のりば

1	■鈴鹿線（上り）	伊勢若松・名古屋・大阪方面
2	■鈴鹿線（下り）	平田町行き

[編集] 利用状況

• 主として通学・通勤用に利用される。
• 鈴鹿市駅の利用状況の変遷を下表に示す。
  • 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
    • 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は3015人。
      • 近鉄の全調査対象駅（323駅、但し調査当時）中、160位（鈴鹿線内では平田町駅に次いで2位）。
      • 三重県内の近鉄の駅（116駅、但し調査当時）の中では、24位。
  • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

[編集] 駅周辺

• 鈴鹿市役所
• 鈴鹿簡易裁判所
• 鈴鹿税務署
• 伊勢鉄道鈴鹿駅
• 鈴鹿神戸郵便局
• 公共職業安定所（ハローワーク）
• 龍光寺（りょうこうじ）
• 北伊勢上野信用金庫　鈴鹿支店
• 三重銀行　鈴鹿支店
• 百五銀行　鈴鹿支店　かんべ出張所
• 第三銀行　鈴鹿支店　かんべ出張所
• 津地方法務局　鈴鹿出張所
• 鈴鹿市立神戸小学校
• 鈴鹿市立神戸中学校
• 三重県立神戸高等学校

[編集] 路線バス

• 鈴鹿市駅
  • 三重交通
    • 02系統 白子駅西（鈴鹿中央病院経由）
    • 02系統 白子駅西（西玉垣経由）
    • 20系統 近鉄四日市（河原田経由）
    • 20系統 三交鈴鹿
• 近鉄鈴鹿市駅
  • 鈴鹿市コミュニティバス
    • 庄内・神戸線 長沢（JR河曲駅経由）
    • 庄内・神戸線 ジェフリーすずか

[編集] 歴史

• 1925年（大正14年）12月20日 伊勢鉄道神戸支線（現在の鈴鹿線）開通時に伊勢神戸（いせかんべ）駅として開業。
• 1926年（大正15年）9月12日 社名変更により伊勢電気鉄道の駅となる。
• 1936年（昭和11年）9月15日 会社合併により参宮急行電鉄の駅となる。
• 1941年（昭和16年）3月15日 大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日 戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組、同社の駅となる。
• 1963年（昭和38年）4月8日 平田町までの路線延伸と同時に鈴鹿市駅に改称。
• 2007年（平成19年）4月1日 PiTaPa使用開始。

[編集] 隣の駅

近畿日本鉄道

鈴鹿線

■急行・■普通（ワンマン運転）

柳駅 - 鈴鹿市駅 - 三日市駅

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

近鉄鈴鹿線
（一部列車名古屋線直通<<）伊勢若松 - 柳 - 鈴鹿市 - 三日市 - 平田町