東萩駅
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| 東萩駅 | |
|---|---|
 駅舎 |
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| ひがしはぎ - Higashi-Hagi | |
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◄越ヶ浜 (2.9km)
(3.8km) 萩►
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| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道 |
| 所属路線 | ■山陰本線 |
| キロ程 | 572.0km（京都起点） |
| 所在地 | 山口県萩市椿東字大広津 |
| 電報略号 | ヒハ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
409人/日（降車客含まず） -2006年度- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）11月1日 |
| 備考 | 業務委託駅 みどりの窓口設置駅 |
東萩駅（ひがしはぎえき）は、山口県萩市椿東（ちんとう）字大広津2997にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。
萩市の代表駅であり、萩市内にある駅の中で萩の中心部に最も近い駅である。
萩・津和野観光の拠点駅の一つでもあり、駅周辺は観光ホテルや旅館、食堂などが多い。しかし商業施設は萩市中心部に集中しており、駅周辺は皆無のため、利用するのは萩市内外への通学客がほとんどである。
以前はJR西日本の直営駅だったが、現在は駅業務をJR西日本の子会社であるジェイアール西日本広島メンテックによる「業務委託駅」である。
目次 |
[編集] 駅構造
単式・島式の複合型2面3線で、交換・折返し設備を有する地上駅。駅舎は単式の1番ホーム側にあり、島式の2・3番ホームへは長門市寄りの跨線橋で連絡している。かつては貨物輸送をしていたため多くの留置線があったが、現在は3番ホームの外側に1本設置されているだけである。
時刻案内として反転フラップ式案内表示機を使用していたが、現在は使用されておらず、そこに紙で、列車到着案内が貼られている。
| 1（上り本線） | ■山陰本線 | （上り） | 奈古・須佐・益田方面 |
| （下り） | 長門市・小串・下関方面 | ||
| 2（下り本線） | ■山陰本線 | （下り） | 長門市・小串・下関方面（一部の列車のみ） |
| 3（上下副本線） | ■山陰本線 | （上り） | 奈古・須佐・益田方面（始発列車のみ） |
| （下り） | 長門市・小串・下関方面（一部の列車のみ） |
2007年度現在、運行本数の減少や乗降客の利便性を考慮し、通常は上下線とも駅舎側の1番ホームを使用している。但し、一部の長門市行き（行違・折返列車など）は2・3番ホームから、始発の益田行きは3番ホームから発車する。
[編集] 利用状況
- 1日平均の乗車人員は409人である（2006年度）。
[編集] 歴史
- 1925年（大正14年）11月1日 - 国鉄の駅として開業。客貨取扱を開始。
- 1981年（昭和56年）4月 - 駅前再開発事業が竣工。
- 1983年（昭和58年）12月31日 - 貨物取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
[編集] 駅周辺
西側のみに出口があり、駅前ロータリーにバスの停留所がある。
再開発事業で建設された土産物屋と観光ホテルが一体となった施設「萩レインボープラザ」が駅前にあったが、一時期ホテル部分が休業するなど、駅前の経済の空洞化が懸念されていた。この建物は再改装し、2008年4月に飲食店などのテナントが入ったビジネスホテル「萩ロイヤルインテリジェントホテル」として営業再開している。
駅前に近接する国道191号の松本川にかかる萩橋を渡ると、市の中心部のある阿武川の三角州にはいる。市の中心部はさらに1kmほど南西のバスターミナル（萩バスセンター）の付近である。
なお、駅裏（駅東側）を通過する山口県道67号萩川上線沿いにヤマダ電機や丸和の集合したショッピングゾーン「椿東ショッピングパーク」があるが、自由通路等は設けられておらず、東萩駅からのアクセスは基本的に考慮されていない。
[編集] バス
※はぎ号・JRバスは駅舎前から、はぎ号以外の防長バス・萩循環まぁーるバスは萩ロイヤルインテリジェントホテル前から乗車。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| 山陰本線（益田-幡生、長門市-仙崎） |
|---|
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