志摩磯部駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
- 初代:現在の上之郷駅。
- 2代:過去の迫間駅。本項で詳述。
| 志摩磯部駅 | |
|---|---|
 駅舎 |
|
| しまいそべ - SHIMA-ISOBE （志摩スペイン村） |
|
|
◄上之郷 (1.4km)
(1.6km) 穴川►
|
|
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道 |
| 所属路線 | 志摩線 |
| キロ程 | 16.0km（鳥羽起点） 伊勢中川から57.5km |
| 所在地 | 三重県志摩市磯部町迫間穂落前 |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
1,631人/日 -2005年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）7月23日 |
志摩磯部駅（しまいそべえき）は、三重県志摩市磯部町迫間穂落前にある、近畿日本鉄道志摩線の駅。
目次 |
[編集] 駅構造
島式・単式の複合型2面3線の橋上駅。鳥羽方単線、賢島方複線の行違い可能駅である。鳥羽方に2両長の引上線がある（上り線の安全側線の役割も担っている）。下りホームの片側の3番線（ホーム有効長は6両分）は鳥羽方で行き止まりになっているが、この駅始発の列車は設定されていないため、電留線としてのみ使われているようである（伊勢志摩ライナーが留置されている姿が見られる）。便所は改札内・改札外の両方にあり、いずれも男女別の水洗式。
駅舎は、かつての志摩スペイン村への玄関口としてふさわしく、スペイン・アンダルシア地方の建物がモチーフとなっている。但し、現在の最寄り駅は鵜方駅となっており、当駅から志摩スペイン村への直行バスは、2007年3月1日限りで廃止となった。
自動改札機は導入されていない（PiTaPa・ICOCA用の簡易改札機が設置されている）また、特急券・定期券とも購入可能。
- のりば
下りホーム（3・1番線）が島式、上りホーム（2番線）が単式。ホーム配置は東から3番線、1番線、2番線の順。
| 3 | □志摩線（下り折返線） | （回送列車留置のみ。営業列車が発車することはない） | |
|---|---|---|---|
| 1 | ■志摩線（下り本線） | 鵜方・賢島方面 | |
| 2 | ■志摩線（上り本線） | 鳥羽・名古屋・大阪（上本町・難波）・京都方面 | |
[編集] 利用状況
- 主として行楽・通学・通勤用に利用される。
- 志摩磯部駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は1631人。この数字は…
- 近鉄の全調査対象駅（323駅、但し調査当時の数）中、213位。
- 山田線～鳥羽線～志摩線の駅（33駅、他線接続駅含む）の中では12位。
- 三重県内の近鉄の駅（116駅、但し調査当時の数）の中では、51位。
- 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は1631人。この数字は…
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況（志摩磯部駅）
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 156,427 | ←←←← | 84,189 | 240,616 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 210,150 | ←←←← | 74,512 | 284,662 | |||
| 1966年（昭和41年） | 178,830 | ←←←← | 50,820 | 229,650 | |||
| 1967年（昭和42年） | 184,730 | ←←←← | 51,325 | 236,055 | |||
| 1968年（昭和43年） | 165,090 | ←←←← | 50,292 | 215,382 | |||
| 1969年（昭和44年） | 163,170 | ←←←← | 46,217 | 209,387 | 改良工事のため営業休止（バス代行） | ||
| 1970年（昭和45年） | 183,840 | ←←←← | 83,352 | 267,192 | 標準軌化し営業再開 | ||
| 1971年（昭和46年） | 200,310 | ←←←← | 73,124 | 273,434 | |||
| 1972年（昭和47年） | 208,410 | ←←←← | 81,289 | 289,699 | |||
| 1973年（昭和48年） | 217,680 | ←←←← | 91,073 | 308,753 | |||
| 1974年（昭和49年） | 234,570 | ←←←← | 101,207 | 335,777 | |||
| 1975年（昭和50年） | 238,110 | ←←←← | 99,938 | 338,048 | |||
| 1976年（昭和51年） | 249,060 | ←←←← | 93,937 | 342,997 | |||
| 1977年（昭和52年） | 239,790 | ←←←← | 92,057 | 331,847 | |||
| 1978年（昭和53年） | 240,270 | ←←←← | 95,906 | 336,176 | |||
| 1979年（昭和54年） | 233,610 | ←←←← | 94,801 | 328,411 | |||
| 1980年（昭和55年） | 240,540 | ←←←← | 97,652 | 338,192 | |||
| 1981年（昭和56年） | 239,250 | ←←←← | 91,019 | 330,269 | |||
| 1982年（昭和57年） | 211,500 | ←←←← | 90,226 | 301,726 | 11月16日 | 1,514 | |
| 1983年（昭和58年） | 218,640 | ←←←← | 90,585 | 309,225 | 11月8日 | 1,520 | |
| 1984年（昭和59年） | 227,130 | ←←←← | 93,922 | 321,052 | 11月6日 | 1,451 | |
| 1985年（昭和60年） | 219,240 | ←←←← | 91,632 | 310,872 | 11月12日 | 1,419 | |
| 1986年（昭和61年） | 197,520 | ←←←← | 93,610 | 291,130 | 11月11日 | 1,383 | |
| 1987年（昭和62年） | 202,560 | ←←←← | 94,531 | 297,091 | 11月10日 | 1,398 | |
| 1988年（昭和63年） | 215,730 | ←←←← | 90,701 | 306,431 | 11月8日 | 1,480 | |
| 1989年（平成元年） | 231,420 | ←←←← | 97,765 | 329,185 | 11月14日 | 1,515 | |
| 1990年（平成2年） | 232,200 | ←←←← | 112,578 | 344,778 | 11月6日 | 1,769 | |
| 1991年（平成3年） | 212,970 | ←←←← | 110,913 | 323,883 | |||
| 1992年（平成4年） | 194,190 | ←←←← | 106,613 | 300,803 | 11月10日 | 1,622 | |
| 1993年（平成5年） | 175,200 | ←←←← | 109,149 | 284,349 | |||
| 1994年（平成6年） | 200,160 | ←←←← | 1,049,931 | 1,250,091 | 志摩スペイン村が開業し、 当駅がバス接続駅となる |
||
| 1995年（平成7年） | 197,970 | ←←←← | 743,194 | 941,164 | 12月5日 | 1,555 | |
| 1996年（平成8年） | 196,200 | ←←←← | 678,683 | 874,883 | |||
| 1997年（平成9年） | 192,420 | ←←←← | 585,504 | 777,924 | |||
| 1998年（平成10年） | 196,950 | ←←←← | 368,820 | 565,770 | |||
| 1999年（平成11年） | 206,160 | ←←←← | 371,044 | 577,204 | |||
| 2000年（平成12年） | 212,190 | ←←←← | 322,910 | 535,100 | |||
| 2001年（平成13年） | 206,850 | ←←←← | 255,319 | 462,169 | |||
| 2002年（平成14年） | 197,280 | ←←←← | 224,966 | 422,246 | |||
| 2003年（平成15年） | 187,410 | ←←←← | 204,718 | 392,128 | |||
| 2004年（平成16年） | 173,040 | ←←←← | 197,936 | 370,976 | |||
| 2005年（平成17年） | 153,360 | ←←←← | 176,475 | 329,835 | 11月8日 | 1,631 | |
| 2006年（平成18年） | ←←←← | ||||||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | 志摩スペイン村へのバス接続駅が、 当駅から鵜方駅に変更となる |
|||||
[編集] 駅周辺
- 磯部郵便局
- 三重県立志摩高等学校
- 志摩市立磯部中学校
- 志摩市立磯部小学校
[編集] 路線バス
- ※駅西方の磯部バスセンターの方が発着便が多い。
[編集] 歴史
- 1929年（昭和4年）7月23日 志摩電気鉄道鳥羽～真珠港（現在は廃止）間開通時に迫間駅として開業。
- 1944年（昭和19年）2月11日 志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通の駅となる。
- 1964年（昭和39年）2月1日 三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。
- 1965年（昭和40年）4月1日 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 1969年（昭和44年）12月10日 改良工事のため営業休止（バス代行）。
- 1970年（昭和45年）3月1日 賢島方へ0.2キロ移設、標準軌化、行違駅化、志摩磯部駅に改称して営業再開。
- 1993年（平成5年）6月1日 鵜方駅まで複線化。
- 1994年（平成6年）4月30日 橋上駅化。
- 2007年（平成19年）4月1日 PiTaPa使用開始。
[編集] その他
- 2000年、中部の駅百選に選定された。
- 伊勢志摩ライナーで志摩磯部駅到着前の車内チャイムは「きっとパルケエスパーニャ」である。
- 路線図における駅名表記は、かつては単に「磯部」であったが、志摩スペイン村開業直前の1993年頃から「志摩磯部」に変更された。なお、近鉄全駅が正式な駅名表記に改められたのは2004年のことである。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
| 近鉄山田線（伊勢中川～宇治山田）・鳥羽線（宇治山田～鳥羽）・志摩線（鳥羽～賢島） |
|---|
| （近鉄名古屋・上本町方面<<）伊勢中川 - 伊勢中原 - 松ヶ崎 - 松阪 - 東松阪 - 櫛田 - 漕代 - 斎宮 - 明星 - 明野 - 小俣 - 宮町 - 伊勢市 - 宇治山田 - 五十鈴川 - 朝熊 - 池の浦 - 鳥羽 - 中之郷 - 志摩赤崎 - 船津 - 加茂 - 松尾 - 白木 - 五知 - 沓掛 - 上之郷 - 志摩磯部 - 穴川 - 志摩横山 - 鵜方 - 志摩神明 - 賢島 |
