初春型駆逐艦

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初春型駆逐艦（はつはるがたくちくかん）とは、大日本帝国海軍（以下海軍）が建造した駆逐艦である。特型駆逐艦（吹雪型）の次の主力駆逐艦として計画されたが、過度の重武装と軽量化により、復元性や船体強度に問題を生じ、建造は6隻で中止された。

目次 1 概要 1.1 脚注 2 特徴 2.1 主砲 2.2 魚雷 2.3 船体 2.4 復原性不足と友鶴事件 2.4.1 船体の変更 2.4.2 武装の配置変更 2.4.3 構造物の変更 2.5 改初春型 3 その後 4 同型艦 5 参考文献 6 関連項目

[編集] 概要

ロンドン海軍軍縮会議の結果、補助艦にまで制限を受けた海軍は、直後に第一次海軍軍備補充計画（通称マル1計画）を設定、更なる戦闘力を上げるため新造艦の建造に着手することとなる、しかし、駆逐艦には、「1500トンを超える艦は、合計排水量の16パーセントまで」と言う項目があったため、当時主力として建造していた特型の増産が不可能になった。そこで海軍では、特型(1,680トン)より約200トン小さい1,400トンの船体に特型に準ずる性能を持った艦の建造を進めることとなる。

元の艦より小さな船体に元の艦と同等の性能は無茶とも言えるが、藤本喜久雄造船大佐（当時）は、先の特型同様の手法を用いることによりその要求を満たすことに成功する。設計は基本計画番号F45としてまとめられた。

[編集] 脚注

1. ^ 性能諸元の性能改善工事後の値は子日の値

[編集] 特徴

[編集] 主砲

本型が採用した主砲は、特型と同じ50口径12.7センチで、初春型は、前方に連装・単装と雛壇型に、後方に連装一基の計5門装備する。単装砲は従来のA型だが、連装砲は仰角を75度へ引き上げ対空として使うことが可能としたB型砲である。ただし、発射速度は毎分4発と遅く「対空射撃も可能」というものであり、またA型より重量が増えている。

[編集] 魚雷

特型と同じく、61cm三連装三基を装備する。ただし、後の海軍標準装備となる「次発装填装置」を本型が最初に装備することにより射出後に艦上にて再装填ができ、再度の攻撃が可能となり雷撃力は倍加したといえる。

[編集] 船体

船体にアーク溶接を用いて建造し、暁が装備した缶を採用した結果、艦の軽量化に大いに役立つこととなる。

[編集] 復原性不足と友鶴事件

このような軽量化は、確かに排水量の軽減に役立ったが問題も引き起こすこととなった。特型と比べた場合、全長で10mほど短くなり、全幅は40センチ狭く、喫水も20センチ浅くなるなど特型より小さくなっている。その上、船体下部の機関重量が軽量化されたにもかかわらず、上部の武装重量は殆ど変わらず、艦橋・煙突なども高くなった結果、艦の重心があがり左右の安定性が悪い艦となった。公試試験のさい、一番艦「初春」は、38度もの傾斜をし復帰不能寸前にまでなった。そのため、急遽舷側面にバルジを付けて安定性を高める改造が施されている。そうして「初春」と二番艦「子日」の竣工直後、海軍を痛撃する友鶴事件が発生する。 検討の結果、本型は直ちに設計の変更が施されることとなる。

[編集] 船体の変更

船体に取り付けたバルジをはずし、喫水を深くし重心を下げる。

[編集] 武装の配置変更

装備している魚雷発射管を、一基撤去し三連装二基とした。また、艦橋直前の二番砲を艦の後方に移し、三番砲と同位置の背中合わせの配置になる。

[編集] 構造物の変更

一番煙突を1m、二番煙突・機銃座・前後檣楼を1.5m、探照灯台を2m、一番魚雷発射管を30センチ下げたほか、錨鎖庫を1甲板分下げ、艦橋部分も縮小することとなる。

これらの改装の結果復元性は向上したが、各性能は著しく低下することとなる。

[編集] 改初春型

初春竣工時に工事の初期段階にあった有明、夕暮の2艦はバルジを取り付けなかった。代わりに艦幅を10.6mに広めるよう設計を改めて建造に入った。しかし友鶴事件発生で艦幅を元の10.0mに戻すこととなり、船体がつぎはぎ状になった。それは速度性能に影響した。

また舵に吊り下げ並列式2枚舵を採用した。しかし公試成績は悪く、計画速力35ノットのところ、有明は33.4ノットであった。後に通常の1枚舵に戻し、速力はおよそ1ノット回復した。

[編集] その後

当初「マル1計画」では12隻の初春型建造を予定していたが6隻で打ち切り、残りの6隻は設計をF45Dと改め白露型として建造されることになった。

[編集] 同型艦

初春（はつはる）

1933年（昭和8年）9月30日、佐世保工廠にて竣工。1944年（昭和19年）11月13日マニラ湾において航空機の攻撃により沈没。1945年（昭和20年）1月10日除籍。

子日（ねのひ）

1933年9月30日、浦賀船渠にて竣工。1942年（昭和17年）7月5日、アガッツ島ドッグ岬沖において米潜トライトンの雷撃により沈没。同年7月31日除籍。

若葉（わかば）

1934年（昭和9年）10月31日、佐世保工廠にて竣工。1944年（昭和19年）10月24日、スル海において航空機の攻撃により沈没。同年12月10日除籍。

初霜（はつしも）

1934年9月27日、浦賀船渠にて竣工。1945年7月30日、宮津湾において対空戦闘中に触雷、沈没着底。同年9月30日除籍。戦後解体。

有明（ありあけ）

1935年（昭和10年）3月25日、川崎造船所にて竣工。1943年（昭和18年）7月28日ツルブ海において航空機の攻撃により沈没。同年10月15日除籍。

夕暮（ゆうぐれ/ゆふぐれ）

1935年3月30日、舞鶴工廠にて竣工。1943年7月20日チョイセル島沖において航空機の攻撃により沈没。同年10月15日除籍。

[編集] 参考文献

• 雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第11巻 駆逐艦Ⅱ』（光人社、1990年） ISBN 4-7698-0461-X
• 「丸」編集部編『軍艦メカ4 日本の駆逐艦』（光人社、1991年）ISBN 4-7698-0564-0

[編集] 関連項目

• 大日本帝国海軍艦艇一覧

表・話・編・歴 大日本帝国海軍の駆逐艦の艦級
等級制定前	雷 | 東雲 | 暁 | 白雲 | 春雨 | 神風I
ロシア捕獲艦	山彦 | 皐月 | 敷波
イギリス貸与艦	橄欖
一等駆逐艦	海風 | 浦風 | 磯風 | 江風 | 峯風 | 神風II | 睦月 | 吹雪 | 初春 | 白露 | 朝潮 | 陽炎 | 夕雲 | 秋月 | 島風 | 松 | 橘
二等駆逐艦	桜 | 樺 | 桃 | 楢 | 樅 | 若竹