ミルウォーキー (軽巡洋艦)
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| 艦歴 | |
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| 発注: | |
| 起工: | 1918年12月13日 |
| 進水: | 1922年3月24日 |
| 就役: | 1923年6月20日 |
| 退役: | 1949年3月6日 |
| その後: | 1949年12月10日にスクラップとして売却 |
| 除籍: | |
| 性能諸元 | |
| 排水量: | 7,050トン |
| 全長: | 555 ft 6 in (169.3 m) |
| 全幅: | 55 ft 4 in (16.9 m) |
| 吃水: | 13 ft 6 in (4.1 m) |
| 機関: | ギアード・タービン、4軸推進 |
| 最大速: | 34ノット |
| 乗員: | 士官、兵員458名 |
| 兵装: | 6インチ砲12門 3インチ砲2門 21インチ魚雷発射管10門 |
| 艦載機: | 2機 |
ミルウォーキー (USS Milwaukee, CL-5) は、アメリカ海軍の軽巡洋艦。オマハ級軽巡洋艦の1隻。艦名はウィスコンシン州ミルウォーキーに因む。その名を持つ艦としては3隻目。第二次大戦後半にミルウォーキーはソ連海軍に貸与されムルマンスクとして就役した。
目次 |
[編集] 艦歴
ミルウォーキーは1918年12月13日にワシントン州シアトルのシアトル・コンストラクション・アンド・ドライドック社で起工、1921年3月24日にトッド・シップビルディング社でルドルフ・プフィール夫人によって命名、進水し、1923年6月20日に艦長ウィリアム・C・アザーソン大佐の指揮下就役した。
[編集] 戦間期
就役後ミルウォーキーは整調巡航でハワイ、サモア、フィジー、ニューカレドニアを経由し、1923年8月23日にオーストラリアのシドニーで開催される汎太平洋科学会議に向かう。、ミルウォーキーは新型の深海聴音設備を装着し、帰路において太平洋の調査を行った。
ミルウォーキーは大戦間の十数年間を主として太平洋で過ごしたが、平時任務におけるハイライトはカリブ海であった。1926年10月24日、ミルウォーキーは駆逐艦ゴフ (USS Goff, DD-247) と共にグアンタナモ湾のピノス島に到着し、4日前の猛烈なハリケーンで被災した島民の救助に当たった。2隻はノバ・ジェローナの市庁舎に医療センターを設置し、被災地に50トン以上の食料を配布、電話線を敷設し、無線通信所を設置した。乗組員達は献身的な作業により、被災者達から尊敬および謝意を受けた。
1939年2月14日、ミルウォーキーはイスパニョーラ島およびプエルトリコの北方海域で、大西洋においてこれまで発見された最深部を記録した。その深度は 30,246フィート (9,219 m) あり、ミルウォーキー海淵と命名された。
東洋における緊迫の度合いは高まり、1937年12月12日に揚子江においてアメリカ海軍の砲艦パナイ (USS Panay, PR-5) が日本軍によって沈められた。ミルウォーキーは事件に対処するため1938年1月3日にサンディエゴを出航し極東へ向かう。ミルウォーキーはハワイ、サモア、オーストラリア、シンガポール、フィリピン、グアムを訪れ、緊張が緩和されると共に、4月27日に帰国の途に就く。
[編集] 第二次世界大戦
1939年、ナチス・ドイツがポーランドに侵攻し第二次世界大戦が勃発、1941年12月7日には日本軍による真珠湾攻撃が行われ、アメリカ合衆国は戦争に突入した。
フォレスト・B・ロイヤル大佐指揮するミルウォーキーは、当時ニューヨーク海軍工廠でオーバーホールの途中にあった。1941年12月31日にニューヨークを出航し、ミルウォーキーはカリブ海への船団を護衛、1942年1月31日にパナマ運河地帯のバルボアに到着した。パナマ運河を通過し、ソシエテ諸島へ向かう8隻の兵員輸送艦を護衛した後、運河を通過し3月7日に大西洋に帰還、トリニダードに立ち寄った後、ブラジルのレシフェで南大西洋偵察部隊に合流した。
続く2年にわたってミルウォーキーはブラジルの港を拠点として偵察を繰り返した。その範囲は仏領ギアナからリオデジャネイロ、大西洋を横断してアフリカ沿岸に及んだ。1942年5月19日、アセンション島からブラジルに向けて航行中にミルウォーキーはドイツ潜水艦から攻撃を受けたブラジル商船コマンダン・ライラ (SS Commandante Lyra) からの救難信号を受信する。翌朝現場に到着すると、コマンダン・ライラは放棄され、船の前後が炎上し左舷に傾斜していた。
駆逐艦モフェット (USS Moffett, DD-362) は生存者16名を救助し、ミルウォーキーは船長を含む25名を救助した。巡洋艦オマハ (USS Omaha, CL-4) および駆逐艦マクダガル (USS McDougal, DD-358) がまもなく現場に到着した。ミルウォーキーがレシフェで燃料を補給中に、オマハの救助班は炎上中のコマンダン・ライラから甲板の積み荷と艦砲の弾薬を投げ捨てた。ミルウォーキーは現場に戻ると、救助班がコマンダン・ライラに乗り込み、船体を軽くするため積み荷を投げ捨て始めた。火災は鎮火し、コマンダン・ライラはブラジルのフォルタレザに牽引、5月24日に到着した。
ミルウォーキーは1942年11月8日にレシフェを出航、シンシナティ (USS Cincinnati, CL-6) 、サマーズ (USS Somers, DD-381) と共にドイツの偽装商船の探索を始めた。1942年11月21日に任務部隊はノルウェー国旗を掲げた不審船を発見する。不審船はドイツの密航船アンナリーズ・エッスベルガー (SS Annaliese Essberger) であった。ミルウォーキーはノルウェーの貨物船 Sjhflbred のコールサイン L-J-P-Y で不審船に呼びかけを行った。この連合軍の秘密識別符号に対して不審船は応答しなかったため、アメリカ艦は不審船の停船を試みた。06:51、サマーズが不審船から4マイルに近づいたとき、不審船から炎と煙が立ち上り、救命ボートが降ろされた。数分後、爆発が起こり、破片が飛び散った。爆発は3回発生し、不審船は船尾に傾いた。ノルウェー国旗は引き下ろされ、ハーケンクロイツの旗がメインマストに掲揚された。アンナリーズ・エッスベルガーは船尾から沈み、ミルウォーキーは4隻の救命筏に乗った62名の乗組員を収容した。
ミルウォーキーがレシフェで修理中の1943年5月2日の朝に、港で停泊中のタンカー、リヴィングストン・ロー (SS Livingston Roe) が火災を発生した。ミルウォーキーの乗組員達は消火作業に大きく貢献した。
ミルウォーキーは南大西洋のパトロールを継続し、1944年2月8日にニューヨーク海軍工廠に向けてブラジルのバイアを出航した。2月27日に船団護衛任務でニューヨークを出航し、3月8日に北アイルランドのベルファストに到着した。
1944年3月29日、ミルウォーキーは JW58 船団と共にベルファストを出航、ロシア北西部のムルマンスクに向かう。途中4月1日にドイツ潜水艦 U-355 が沈められた。翌日には船団を追跡していた敵機がアクティヴィティ (HMS Activity) の艦載機により撃墜された。ドイツ潜水艦のウルフパックは3月31日の夜に船団を攻撃しようとしたものの、撃退された。翌晩には7隻のドイツ潜水艦が船団を追跡したものの、1隻が撃沈され（4月2日に U-360 が撃沈）、艦隊は撃退された。翌朝艦載機が船団の10マイル後方で潜水艦を撃沈したことを報告した（4月3日に U-288 が撃沈）。
[編集] ソ連海軍で
1944年4月4日にソ連海軍の護衛艦4隻が船団に合流し、アルハンゲリスクに向かう。数時間後、ミルウォーキーは船団を離れムルマンスクおよびコラ半島に向かった。同地で1944年4月20日、ミルウォーキーはレンドリース法に基づいてソ連海軍に貸与、北方艦隊に所属する。ソ連海軍ではムルマンスク (Murmansk) と命名され、終戦まで大西洋航路帯に沿って護衛および偵察任務に従事した。
ムルマンスクは1949年3月16日にアメリカ合衆国に返還された。ソ連海軍から返還された15隻の艦艇の内の最初の艦であったミルウォーキーは、3月18日にフィラデルフィア海軍工廠に入渠し、12月10日にデラウェア州ウィルミントンのアメリカン・シップブレーカーズ社にスクラップとして売却された。
[編集] 外部リンク
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