トヨタ・クルーガー
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クルーガー (KLUGER) は、トヨタ自動車が2000年から製造・販売しているSUV。
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[編集] 概要
初代ハリアーをベースにしているが、ハリアーが日本国外ではトヨタの高級車ブランドであるレクサスで販売されるラグジュアリーSUVなのに対し、クルーガーはオーソドックスでコンサバティブ（保守的）なスタイリングのSUVとなっている。
日本国外ではトヨタ・「ハイランダー (Highlander)」の名称で販売されているが、オーストラリアでは日本と同じくクルーガーの名称である。
クルーガーはドイツ語で“賢い”という意味である。
2005年3月にはハイブリッドシステムを搭載した「クルーガーハイブリッド」（輸出名ハイランダーハイブリッド）が登場した。燃料電池自動車、トヨタ・FCHVのベース車にもなっている。
アメリカでは年間販売台数が13万台程度（2006年[1]）に達しているが、日本での販売は2007年6月を持って終了した。
エンジンは直列4気筒の2.4リットルまたはV6 3.0リットルに4速ATの組み合わせ。マイナーチェンジ後はV6 3.0リットルは5速ATとの組み合わせとなった。駆動方式はFFまたは4WDとなる。
乗車定員は5人だか、マイナーチェンジでハリアーにはない3列7人乗りが追加された。
なお、日本国外ではV6 3.3リットルエンジンのモデルもあり、このエンジンは光岡・オロチにも搭載された。
現在生産は2007年度で打ち切られ、後継車であるヴァンガード（輸出向けRAV4のロングモデルをベース）へと移行している
[編集] クルーガーハイブリッド
2代目プリウスで搭載されたシステムTHS II(TOYOTA Hybrid System II)を改良したハイパワーTHS IIを搭載。V6 3.3リットルガソリンエンジンと電気モーターで前輪を駆動、後輪はエスティマハイブリッドなどにも搭載されている四輪駆動システムE-Fourによって駆動する。 ハイブリッドシステム用のバッテリーは従来の物より小型化、三分割されて2列目シート下に設置される。バッテリーの小型化によりシートアレンジはハイブリッドシステムを搭載しないクルーガーと同等で、エスティマハイブリッドのようにバッテリーによりシートアレンジが制限される事はなくなっている。 燃費はV6 3.3Lのガソリンエンジンを搭載しながら10・15モードで17.8km/lという低燃費を達成している。なお、日本では販売を終了した。ちなみに、後継車であるヴァンガードにはハイブリッドが設定されていない。
また、乗車定員は3列7人乗りの設定のみとなる。
[編集] 歴史
[編集] 初代（2000-2007年）
- 2000年11月 クルーガーV販売開始。取り扱いはトヨタビスタ店（現・ネッツ店）。
- 2003年8月28日 マイナーチェンジを実施。3列7人乗りの新設や3リットルエンジンに組み合わされるトランスミッションが4速ATから5速ATに変更される。トヨタカローラ店向けのクルーガーLも同時に販売開始。
- 2005年3月22日 ハリアーハイブリッドとともにクルーガーハイブリッド販売開始、市販されたSUVのハイブリッドカーとしてはフォード・モーターに続き世界で2番目となる。
- 2005年11月14日 RAV4のフルモデルチェンジに伴い、ネッツ店におけるクルーガーV（クルーガーハイブリッドを含む）の販売を終了。それ以降カローラ店向けのクルーガーL（クルーガーハイブリッドを含む）のみの販売となった。
- 2007年4月 販売低迷により生産終了及びモデル廃止となった。しかし、現在でも海外向けをトヨタ自動車九州で生産している。
- 2007年8月30日 実質的な後継モデルであるヴァンガードを発売。そのため日本での2代目クルーガーの導入はない。
[編集] グレード・特徴
※S “X Package”/S FOUR“X Package”は、2.4ℓのみ。
4WD車には名称の前に「FOUR」がつく。
S “G Package”
・16インチアルミホイール(ｽｰﾊﾟｰｸﾛｰﾑﾒﾀﾘｯｸ)・パワーシートが装備され、内装色のグレーが選べる最上級グレード。
S
・17インチアルミホイールが装備され、スポーツチューンドサスペンション・ステアシフトマチックが装備されるグレード。
S “X Package”
・16インチスチールホイールが装備され、フォグランプ・コンライトが装備されないベースグレード。
[編集] 2代目（2007年-）
