Scirè (S 527)

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Nota disambigua – Se stai cercando il sommergibile varato nel 1938 che operò con la Regia Marina durante la seconda guerra mondiale, vedi Scirè (sommergibile).

Scirè (S 527)
Scirè, la cerimonia del varo, 18 dicembre 2004
Descrizione generale

Tipo	sottomarino
Classe	U212A - Todaro
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori	{{{costruttori}}}
Cantiere	Cantiere navale del Muggiano
Matricola	S 527
Ordine
Impostazione	27 luglio 2000
Varo	18 dicembre 2004
Completamento
Entrata in servizio	19 febbraio 2007
Proprietario
Radiazione
Destino finale
Caratteristiche generali
Dislocamento	in superficie: 1.450 t in immersione: 1.830 t
Stazza lorda	t
Lunghezza	55,9 m
Larghezza	diametro: 7 m
Altezza	m
Pescaggio	m
Profondità operativa	m
Ponte di volo
Propulsione	1 Gruppo Diesel-generatore MTU / Piller (3,12 MW) 1 motore elettrico a magneti permanenti Siemens (2,85 MW) sistema A.I.P. con celle a combustibile da 8 + 1 moduli (306 kW) batteria di accumulatori
Velocità	in superficie: 12 nodi (22,2 km/h) in immersione: 20 nodi (37 km/h)
Autonomia	in superficie: 8.000 mn a 8 nodi in immersione: 420 mn a 8 nodi
Capacità di carico
Numero di cabine	{{{numero_di_cabine}}}
Equipaggio	4 ufficiali 23 tra sottufficiali e comuni
Passeggeri
Equipaggiamento
Sensori di bordo	Sonar STN Atlas DBQS40 sonar di navigazione passivo a bassa frequenza TAS-3 montato sulla torretta sonar passivo a bassa-media frequenza FAS-3 montato sui fianchi sonar di ricerca antimine MOA 3070 Periscopi: Carl Zeiss SERO 14 con visione a infrarossi e a telemetria ottica Carl Zeiss SERO 15 a telemetria laser Radar di navigazione in banda I Kelvin Hughes tipo 1007 Sistema ESM EADS FL 1800U
Sistemi difensivi	Sistema antisiluri TAU 4 lanciatori, 40 jammers/decoys
Armamento	6 tubi lanciasiluri da 533 mm in due complessi trinati 12 siluri Whitehead A-184 versione A3 24 mine antinave
Corazzatura
Mezzi aerei
Note
Motto	Fortuna Fortior
Soprannome

Lo Scirè è un modernissimo sottomarino^[1] della Marina Militare Italiana.

[modifica] Storia

Costruito nel Cantiere di Muggiano è stato consegnato alla MMI il 19 febbraio 2007.

Il suo nome è ripreso da un precedente sommergibile varato nel 1938, diventato famoso durante la seconda guerra mondiale per alcune riuscite missioni con i siluri a lenta corsa o SLC conosciuti con il soprannome maiali, culminate con la celebre incursione nel porto di Alessandria d'Egitto, dove venne in pratica dimezzata la flotta marina inglese. La Decima MAS (attuale COMSUBIN) infatti, con gli SLC affondò le navi inglesi Valiant e Queen Elizabeth. Il prestigioso sommergibile Scirè, affondato durante un incursione al porto di Haifa il 10 agosto 1942, ebbe la bandiera di guerra insignita di Medaglia d'Oro al Valore Militare.

Dal 2 al 28 settembre 1984 sono state recuperate^[2] dalla nave salvataggio Anteo le salme di 42 dei 49 componenti dell'equipaggio a degli 11 operatori imbarcati al momento dell'affondamento del glorioso sommergibile. In questa occasione sono state anche recuperate varie parti dello scafo, rimosse in un precedente tentativo di recupero. Si tratta di parti della portelleria, vari pezzi del fascione e due cilindri contenitori dei siluri a lenta corsa. Le parti del relitto recuperate sono conservate al museo della base navale di Augusta, all'Arsenale della Spezia e all'Arsenale di Venezia, mentre il suo periscopio è conservato al Vittoriano.

[modifica] Caratteristiche

L'attuale Scirè è uno dei due sottomarini della classe U212A - Todaro, progettati in Germania, ma costruiti in Italia da Fincantieri.

Si tratta dei sottomarini convenzionali da piccola crocera (costieri) più moderni al mondo, dotati di propulsione diesel-elettrica affiancata ad un sistema di celle a combustibile indipendente dall'ossigeno atmosferico per la generazione di energia elettrica. Questo sistema permette la navigazione subacquea continua a moderata velocità per un periodo stimato di due settimane. Inoltre l'elevata silenziosità e la particolare forma dello scafo, rendono il sommergibile poco tracciabile dai sonar e molto efficace rispetto al sistema di rilevamento SOSUS.

I nuovi sistemi di propulsione AIP (Air Independent Propulsion ossia indipendenti dall'ossigeno atmosferico) favoriscono alcune marine (tra cui quella italiana) fortemente limitate dall'impossibilità di adottare la propulsione nucleare.

[modifica] Immagini

Il sottomarino Scirè il giorno della consegna a Muggiano. Al suo fianco il nuovo cacciatorpediniere Andrea Doria in allestimento.

Il precedente Scirè

[modifica] Collegamenti esterni

[modifica] Note

^ Sebbene il Scirè sia a tutti gli effetti un sottomarino (destinato ad operare prevalentemente in immersione, con velocità in immersione superiore a quella in superficie etc.), per i suoi battelli la Marina Militare Italiana predilige l'utilizzo del termine sommergibile
^ Il recupero dello Scirè. URL consultato il 23-11-2007.