Classe Salvatore Todaro - U212A (sottomarino)

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Classe U212
U212 in cantiere
Descrizione generale
·
Tipo	sottomarino
Classe	Classe U212A - Todaro
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori	{{{costruttori}}}
Cantiere	Fincantieri - Muggiano
Matricola
Ordine
Impostazione
Varo
Completamento
Entrata in servizio
Proprietario
Radiazione
Destino finale
Caratteristiche generali
Dislocamento	in superficie: 1.450 t in immersione: 1.830 t
Stazza lorda	t
Lunghezza	55,9 m
Larghezza	diametro: 7 m
Altezza	m
Pescaggio	m
Profondità operativa	oltre 700 metri m
Ponte di volo
Propulsione	1 Gruppo Diesel-generatore MTU / Piller (3,12 MW) 1 motore elettrico a magneti permanenti SIEMENS (2,85 MW) sistema A.I.P. con Fuel Cells da 8 + 1 moduli (306 kW) Batteria di Accumulatori
Velocità	in superficie: 12 nodi (22,2 km/h) in immersione: 20 nodi (37 km/h)
Autonomia	in superficie: 8.000 mn a 8 nodi in immersione: 420 mn a 8 nodi fino a 3 settimane o fino a 12 settimane con navigazione a snorkel
Capacità di carico
Numero di cabine	{{{numero_di_cabine}}}
Equipaggio	4 ufficiali 23 tra sottufficiali e comuni
Passeggeri
Equipaggiamento
Sensori di bordo	Sonar STN Atlas DBQS40 sonar di navigazione passivo a bassa frequenza TAS-3 filabile sonar passivo a bassa-media frequenza FAS-3 montato sullo scafo sonar di ricerca antimine MOA 3070 Periscopi: Carl Zeiss SERO 14 con visione a infrarossi e a telemetria ottica Carl Zeiss SERO 15 a telemetria laser Radar di navigazione in banda I Kelvin Hughes tipo 1007 Sistema ESM EADS FL 1800U
Sistemi difensivi	Sistema antisiluri TAU 4 lanciatori, 40 jammers/decoys
Armamento	6 tubi lanciasiluri da 533 mm in due complessi trinati 12 siluri Whitehead A-184 versione A3 24 mine antinave
Corazzatura
Mezzi aerei
Note
Motto
Soprannome
Le caratteristiche si riferiscono alla Classe Todaro della Marina Militare Italiana

La classe U212 è una classe di sottomarini di progettazione tedesca. I battelli di questa classe realizzati in Italia, Salvatore Todaro (S 526) e Scirè (S 527), sono anche indicati come classe Todaro, dal nome della prima unità. La finanziaria 2008 e il successivo parere favorevole della commissione Difesa della Camera hanno autorizzato la costruzione di due ulteriori unità, esercitando l'opzione prevista nel contratto iniziale; questi due sottomarini andranno a sostituire i 2 som classe Sauro terza serie

L'ultimo modello di sottomarini diesel-elettrici tedeschi, e uno dei migliori a livello mondiale, l'U-212 è un disegno che non deve quasi nulla ai precedenti, che sostanzialmente erano 'ingrandimenti' del disegno originario, potenziato via via, della prima classe di sottomarini tedeschi postbellici, la 204. Molto compatti, silenziosi, dotati di sistema AIP per la rigenerazione dell'aria, gli U-212 sono stati venduti a Germania ed Italia, che ha abbandonato la sua tradizione di costrutturice autonoma di sommergibili dopo il fallito programma S-90, successore dei Sauro, optando per un programma comune con la Germania. Di questi sottomarini, ne sono stati costruiti anche con delle varianti tre per Israele che costituiscono la Classe Dolphin, ma queste unità pur essendo molto simili alla classe U212 derivano direttamente dalla classe U209, con varie modifiche e miglioramenti, ed hanno una propulsione diesel-elettrica tradizionale. Si dice che i sommergibili israeliani dispongano anche di missili nucleari lanciabili dai tubi lanciasiluri, affermazione non verificabile giacché lo stato ebraico si rifiuta di entrare nel TNP e di sottoporsi alle ispezioni dell'IAEA. In effetti i tubi lanciasiluri delle unità israeliane sono stati modificati per potere lanciare i missili Harpoon e Popeye e questi ultimi missili sono in grado di essere armati con testate nucleari. Le unità israeliane sono dotate di 4 tubi lanciasiluri in più di quelle italo-tedesche ed a sua volta questi tubi lanciasiluri hanno un diametro maggiore di 4,5 pollici rispetto a quelli da 21 pollici. Il sospetto è che da questi tubi possa essere lanciato un veicolo idoneo a trasportare in superficie i missili Popeye per poi lanciarli.

[modifica] Costruzione

I Sommergibili U212 sono unità di medie dimensioni, e nella loro costruzione sono state impiegate tecnologie innovative che permettono prestazioni molto avanzate. Lo scafo ha concezioni stealth con notevole riduzione della segnatura. La propulsione è basata sull’impiego delle celle a combustibile, in cui l’idrogeno e l’ossigeno vengono fatti reagire per produrre energia elettrica, un sistema innovativo per la generazione di energia che può trovare applicazione in molteplici settori.

[modifica] Unità Italia

Marina Militare Italiana
Matricola	Nome	Impostazione	Varo	Consegna
S 526	Salvatore Todaro	3 luglio 1999	6 novembre 2003	29 marzo 2006
S 527	Sciré	27 maggio 2000	18 dicembre 2004	19 febbraio 2007

Il Sottomarino Salvatore Todaro

La cerimonia del varo del sommergibile Scirè avvenuta il 18 dicembre 2004

[modifica] Unità Germania

il sottomarino U 31 nel porto di Kiel

Deutsche Marine
Matricola	Nome	Varo	entrata in servizio
S 181	U 31	20 marzo 2002	19 ottobre 2005
S 182	U 32	4 dicembre 2003	10 ottobre 2005
S 183	U 33	Settembre 2004	13 giugno 2006
S 184	U 34	Luglio 2006	3 maggio 2007