Piaggio Ape

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Piaggio Ape

Una Ape C

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	Motocarro
Inizio produzione	1948
Sostituisce la:	[[]]
Fine produzione	[[]]
Sostituita da:	[[]]
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	mm
Larghezza	mm
Altezza	mm
Passo	{{{passo}}} mm
Peso	kg
Altro
Altre versioni	Motocarro Furgone
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design	[[]]
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti
Note
Una Ape P vista dal frontale

Il Piaggio Ape è un veicolo a tre ruote prodotto dalla Piaggio dal 1948.

[modifica] Storia

L'Ape nacque nel 1948 come veicolo a tre ruote derivato dalla moto Vespa, infatti le prime due serie erano quasi una Vespa a due ruote attaccata ad un rimorchio. In alcuni prospetti di vendita e in taluni mercati venne infatti pubblicizzato come VespaCar o TriVespa. L'Ape è un vero e proprio simbolo italiano unico al mondo che viene costruito anche in India su licenza.

Uno dei suoi utilizzi più caratteristici, nella versione "Ape Calessino", è quello di risciò motorizzato o di Tuk-tuk, mezzi di trasporto pubblico ormai desueti in Italia, ma ancora molto diffusi nel sud est asiatico.

Con due Ape TM a miscela, nel 1998, gli Apenauti, due esploratori italiani, progettano e portano a termine la traversata di tutto il continente euroasiatico, da Lisbona a Pechino^[1].

[modifica] Serie

Apecar LS del 1977

Ape p501 ultima serie del 1994

1947-1952 Ape A con motore 125cc con un unico faro basso come la vespa.
1952-1956 Ape B con motore 150cc molto simile all' Ape A.
1956-1967 Ape C con motore 150cc con deciso restyling e versioni con cabina (fanalini sul frontale e apertura porte a vento o a controvento).
1967-1974 Ape D con motore 175cc e nuovo parafango e versione pianale lungo.
1965-1973 Ape E0 con motore 150cc faro incorporato nel parafango.
1970-1978 Ape E/400R con motore 175cc e particolari nuovi (Scritta Piaggio Ape 400R).
1979-1981 Ape P con motore 175cc e particolari vari.
1981-1993 Ape 500 con motore 175cc e nuovo frontale con doppi fari sui lati.
1993-in produzione Ape 50 con motore 49,8 cc e frontale completamente ridisegnato con fari incorporati nei fanalini.
1993-in produzione Ape TM con motori benzina 218cc e diesel 422cc con ruote visibili.
1993-2006 Ape Web e ape cross,che prende le sue caratteristiche dall' ape pianale (corto e lungo)con motore 49,8cc e gruppi ottici ridisegnati e roll-bar e gruppi ottici posteriori.
2006-in produzione Ape Classic, costruito in India è una riedizione del classico 601 ma con motore Diesel Lombardini da 422cc.

[modifica] Versioni

Una Ape Poker

Dal 1956 al 1981 motocarro con pianale fisso o ribaltabile, pianale senza cabina, furgone e calessino
Dal 1981 al 1993 motocarro con pianale e furgone.
Dal 1993 (solo su Ape 50 e TM) pianale e furgone.

Una versione speciale chiamata Pentarò venne prodotta dal 1960 al 1968 ed era una versione cabinata a nudo in funzione di trattore stradale (mototrattore secondo il Codice della strada italiano) e cui era agganciato un piccolo semirimorchio trasformandola di fatto in un motoarticolato a 5 ruote.

Dal 1948 alla fine degli anni '70, e nel 2007 con una serie limitata, è stato commercializzato l'Ape Calessino.