Petrarca (traghetto)

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Al Salam Petrarca 90
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Descrizione generale

Tipo	Traghetto
Classe
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori	Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti
Cantiere	Palermo, Italia
Matricola
Ordine
Impostazione
Varo	1971
Completamento
Entrata in servizio	1971
Proprietario
Radiazione
Destino finale	Affondata il 22 giugno 2002
Caratteristiche generali
Dislocamento	t
Stazza lorda	11.111 t
Lunghezza	131,00 m
Larghezza	23,60 m
Altezza	m
Pescaggio	5,90 m
Profondità operativa	{{{profondità_operativa}}} m
Ponte di volo	{{{ponte_di_volo}}}
Propulsione	2x9-cyl Fiat B609S diesel 12354 kW
Velocità	19 nodi
Autonomia
Capacità di carico	350 auto
Numero di cabine	{{{numero_di_cabine}}}
Equipaggio
Passeggeri	1300
Equipaggiamento
Sensori di bordo	{{{sensori}}}
Sistemi difensivi	{{{sistemi_difensivi}}}
Armamento	{{{armamento}}}
Corazzatura	{{{corazzatura}}}
Mezzi aerei	{{{veicoli_aerei}}}
Note
Motto
Soprannome

Il traghetto tipo "poeta trasformato" Petrarca, è stato in servizio per la società Tirrenia dal 1971 al 1999. L'unità navale è stata costruita presso i Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti di Palermo nel corso del 1971 ed è entrata in servizio nello stesso anno, inizialmente nella rotta Civitavecchia-Palermo.

Alla fine del 1991 il traghetto, unitamente ad altre unità gemelle, è stato sottoposto presso i cantieri navali di La Spezia ad un intervento di trasformazione, con l'aggiunta di 3 ponti, di cui 2, denominati "A" e "B", adibiti esclusivamente come zona alloggi per i passeggeri, con ampie cabine di prima classe. Dopo l'ampliamento, il traghetto contava 90 cabine di seconda classe dislocate nel solo ponte superiore, il primo dal basso destinato ai passeggeri, e ben 195 cabine di prima classe.

Il traghetto è stato al contempo rivisitato negli arredi e nelle finiture interne delle zone comuni, aggiungendo anche una sala cinema di bordo. Inoltre il terzo dei ponti aggiunti è stato adibito a zona soggiorno, con un bar su 2 livelli con livello sopraelevato adibito a zona tv e ristorante à la carte.

Con l'aggiunta dei 2 ponti è stato necessario unire 2 controcarene di equilibratura ai fianchi della nave. L'intervento, discutibile da un punto di vista estetico degli esterni, ha aumentato il comfort e la capacità del traghetto, però il peso degli anni era ormai soverchiante e l'ammodernamento della flotta stava già incombendo.

Quindi nel gennaio 1999 l'unità navale è stata definitivamente venduta alla compagnia saudita di navigazione El Salam Shipping&Trading, battente bandiera panamense, e ribattezzata Al Salam Petrarca 90. Il 22 Giugno 2002, la nave è affondata in seguito ai gravi danni riportati a causa di un incendio scoppiato mentre era in viaggio tra Duba e Safaga