Nissan GT-R
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Costruttore: Nissan Motor
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Altre caratteristiche
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La GT-R è l'erede della Skyline GTR 34, coupé sportiva progettata da Nissan Motor.
Nel 2001 Nissan iniziò lo sviluppo della nuova generazione di GTR presentando a Tokio il primo concept di quella che sarà la futura auto giapponese di serie più potente mai costruita. Nel 2005 viene esposto il secondo prototipo, e 2 anni dopo presentata la versione pronta alla commercializzazione.
La nuova GTR è un'automobile concettualmente diversa dalle precedenti versioni, esse infatti erano delle versioni "più spinte" di normali berline, questa invece è frutto di un progetto ben definito mirato alla costruzione di una vera supercar. Tale intenzione è espressa anche attraverso l'abbandono del nome Skyline a favore della sola sigla GTR
Il nuovo motore, bi-turbo da 3.8 litri, grazie a particolari accorgimenti quali il rivestimento al plasma dei cilindri riesce a erogare ben 480 cavalli e 588 Nm di coppia tra i 3200 e i 5200 giri.
La trasmissione è integrale, del tipo transaxle: doppia frizione, scatola del ripartitore, riduttore finale, differenziale a slittamento limitato sono stati posizionati nella parte posteriore della vettura, in modo da poter bilanciare il peso del motore anteriore e garantire una ripartizione dei pesi 53-47%.
Il sistema permette di distribuire dinamicamente la potenza da una distribuzione 50-50% tra i due assi all'intera trazione posteriore. Il cambio si aziona attraverso i paddle posti sul retro del volante, ma può funzionare anche in automatico, permette cambiate velocissime, in soli 200 millisecondi.
Il telaio viene costruito con materiali resistenti e leggeri quali l'alluminio e l'acciaio rinforzato, questo ha permesso di contenere il peso della vettura a 1740 Kg.
Tutti questi fattori, uniti ad un aerodinamica eccellente (cx 0,27), permettono alla nuova GTR di raggiungere la velocità di 310 Km/h e di raggiungere da fermo i 100 Km/h in meno di 3,6 secondi.
Le doti dinamiche di questa vettura sono state dimostrate anche dalle prove sul circuito del Nurburgring che è stato percorso in soli 7 minuti e 28 secondi.
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