Nissan GT-R
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Pour les anciennes Nissan Skyline GT-R, voir l'article Nissan Skyline
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| Nissan GT-R | |
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| Constructeur: | Nissan |
| Production: | 2007 – |
| Classe: | Grand tourisme |
| Carrosserie: | coupé |
| Motorisation: | 3.8L VR38DETT twin-turbo V6 |
| Boite de vitesse: | séquentielle à 6 vitesses et double embrayage |
| Transmission: | intégrale |
| Concurrente: | Porsche 911 Turbo |
La Nissan GT-R est un modèle automobile sportif de grand tourisme du constructeur japonais Nissan, présenté en 2007 au salon automobile de Tokyo. Descendante des anciennes Nissan Skyline GT-R, elle diffère toutefois de ses ancêtres, en devenant un modèle à part entière, et non plus une déclinaison de la gamme Skyline. Outre l'Asie, la GT-R sera aussi vendue en Europe et en Amérique du Nord.
[modifier] Caractéristiques
La GT-R (type R35) est motorisée par un V6 3.8 litres twin-turbo de 473 ch à 6400 tr/min et 587 Nm disponible dès 3200tr/min et jusqu'à 5200tr/min. Elle est équipée d'une boite à double embrayage à six rapports et d'une transmission intégrale à répartition variable (appelée ATTESA ET-S), se comportant comme une propulsion en temps normal, avec la possibilité d'envoyer du couple aux roues avant en cas de perte d'adhérence. L'amortissement est assuré par des amortisseurs Bilstein réglables sur 3 positions. Avec tout ceci elle annonce un 0 à 100 km/h en 3,5 s et en 3,2 s avec le système launch control selon Edmunds insideline , le 400 m départ arrêté en 11,7 s et une vitesse de pointe de 310 km/h. La Porsche 911 Turbo (type 997) est la concurrente visée par la GT-R, tout en coûtant la moitié de son prix. La GT-R a d'ailleurs amélioré le temps de la 911 Turbo d'un peu plus de 11 secondes sur la Nordschleife.
