Lambrate
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Lambrate è un quartiere di Milano, a 5 km a nord-est del centro, al di fuori della cerchia ferroviaria. È compreso nella zona 3.
Indice |
[modifica] Storia
Il nome di Lambrate deriva dal fiume sul quale il vicus si trovava, il Lambro, cioè "pescoso", o "limpido", col suffisso celtico -ate.
È impossibile stabilire la data precisa di fondazione del vicus.
Il territorio fu conquistato nel 222 a.C., in seguito ad un aspro assedio di Mediolanum, dai consoli romani Gneo Cornelio Scipione Calvo e Marco Claudio Marcello. La conquista fu contrastata dalla discesa di Annibale al quale la popolazione locale si alleò.
Fu solo nei primi anni del II secolo a.C. che gli Insubri e i Boi si assoggettarono alla dominazione romana.
Le strade che segnavano i confini del territorio lambratese erano due, la Milano-Bergamo, a nord, che partiva da porta Orientale, e la Milano-Brescia, a sud, con partenza da porta Tosa. Lambrate si trovava tra il II e il V miliare della prima e tra il II e il IV miliare della seconda. Il confine orientale era il fiume stesso, mentre a Ovest il vicus arrivava all'attuale asse via Teodosio-Ponzio-Aselli.
Plinio il Vecchio, nella sua Naturalis historia citò più volte una mansio ad Lambrus, cioè una stazione di rifornimento, per pellegrini e militari.
È con molta probabilità, inoltre, che Lambrate fosse porto fluviale per la vicina e più potente Mediolanum. Con il loro arrivo, i Romani sfruttarono la zona ricca di rogge per l'agricoltura e costruiscono un sistema di navigazione fluviale intorno al fiume Po, ancora in vigore durante il medioevo.
La conferma dell'esistenza di un insediamento romano si ottenne durante gli scavi del 1905, per una costruzione residenziale, quando si trovò un bronzo augusteo e un sarcofago di marmo, risalente al IV secolo, oggi esposto al museo del Castello Sforzesco.
Forse, primo luogo di culto per i cristiani fu quella stessa cappelletta che ancora oggi si può visitare al centro del quartiere, rimasta intatta nonostante i bombardamenti delle due guerre mondiali.
Durante l'VIII e il IX secolo sorsero a Lambrate due monasteri benedettini, di cui possiamo visitare oggi la chiesa di San Martino e la cascina Cavriana, dove l'abside della chiesa di Sant'Ambrogio è adibito a fienile.
Con la distruzione del 1162 di Milano ad opera di Federico Barbarossa, Lambrate venne elevata al rango di "borgo imperiale", e qui vennero accolti i milanesi in esilio.
Con la dominazione spagnola, nel XVI secolo, viene costruita la prima industria bellica , la "Polveriera", che segnò la storia e la fortuna lambratese. Al suo posto fu costruita, sotto Mussolini, una delle sedi dell'istituto dei Martinitt.
Gli Spagnoli trasformarono il borgo in feudo, promulgandone la vendita, e tale condizione persisterà fino all'arrivo di Napoleone Bonaparte, quando Lambrate divenne libero comune. Alcuni decenni dopo, mentre a Milano veniva ultimata la facciata del Duomo, un decreto del viceré francese, nel gennaio del 1808, annetteva il comune di Lambrate alla città di Milano.
Con gli austriaci nel 1816 Lambrate tornò indipendente e lo restò fino al dicembre 1923, anno in cui numerose frazioni periferiche vennero annesse al comune di Milano.
[modifica] I luoghi
Lambrate di sotto: le vie Conte Rosso (ex corso Vittorio Emanuele), Saccardo, Console Flaminio, Crespi, Pitteri.
Lambrate di sopra: le vie Dardanoni, Crescenzago, Rombon, Sbodio, Folli.
Frazioni:
- Cascina Casone
- Casoretto
- Cascina Rosa
- Cavriano
- Cascina Oppio
- Cascina S.Gregorio Vecchio
- Cascina Bettola
- Cascina Biblioteca
- Cascina Ortica
- Cascia S.Faustino
- Cascina Acquabella
- Villa Landa
- Mulino delle Torrette
- Mulino Folla
- Mulino Della Costa
- Mulino Della Paglia
- Mulino Polveriera
- Mulino Lavanderia
[modifica] La Cappelletta
Molto probabilmente sede di culti pagani, fu poi convertito a Oratorio cristiano.
Quella che oggi si può vedere all'incrocio tra le vie Bertolazzi e Dardanoni è una cappelletta che già i Milanesi cacciati dal Barbarossa videro a Lambrate alla fine di marzo del 1162, come recitava un scritta sul primo pilastro di sinistra, oggi coperta dall'intonaco.
Essenzialmente senza variazioni per secoli, la storia della cappella incrocia quella dei due santi cugini Borromeo, Carlo e Federigo. Secondo gli esperti di materia manzoniana, Renzo Tramaglino avrebbe percorso la strada su cui sorge per raggiungere Trezzo d'Adda da Milano.
La Cappelletta non crollò nemmeno durante la seconda guerra mondiale, quando nella notte del 13 agosto 1943, una bomba forò il tetto e si adagiò sull'altare senza scoppiare; evento per il quale gli abitanti del quartiere gridarono, comprensibilmente, al miracolo.
[modifica] Lambrate e la ferrovia
Nel 1864 si inaugurò il primo tratto della ferrovia Milano-Brescia, la cosiddetta ferrovia "fernandea", in onore dell'imperatore Ferdinando I d'Austria, e che tagliava in due il comune di Lambrate all'altezza delle frazioni di Cavriano e Ortica.
Vicino alla chiesa dei santi Faustino e Giovita, sorse la prima stazione di Lambrate che ancora oggi si può vedere nei pressi del cavalcavia Buccari.
Il demanio fascista, nel 1926, espropriò grandi aree di terreni agricoli, per realizzare lo smistamento, lo scalo merci e la stazione ferroviaria di piazza Bottini, sede dell'attuale stazione.
[modifica] Il Parco Lambro
Nel 1934, con l'acquisto della cascina San Gregorio Vecchio, dei mulini delle Torrette e dei relativi terreni da parte del Comune di Milano, nacque il Parco Lambro. Successivamente vennero acquistate cascina Biblioteca e cassinetta San Gregorio.
[modifica] Ortica
L'Ortica è un quartiere reso famoso dal cantautore Enzo Jannacci, che ha raccontato la storia di una banda di criminali ivi residenti, e in particolare del loro palo:
| « Faceva il palo nella Banda dell'Ortica, faceva il palo perché l'era el so mestè ... Lui era fisso che scrutava nella notte, l'ha vist na gota ma in compens l'ha sentuu gnent, perché vederci, non vedeva un'autobotte, però sentirci, ghe sentiva un'accident! » |
[modifica] Lambrate e i Martinitt
Verso la fine degli anni Venti, sull'area della vecchia Polveriera spagnola divenuta cascina, si cominciò a costruire, su progetto dell'ingegnere Lodigiani e dell'architetto Alpago, la nuova sede dei Martinitt, istituzione fondata nel XVI secolo da Girolamo Emiliani.
Dopo aver occupato varie sedi, non ultima quella di porta Tosa, dove i Martinitt scrissero pagine gloriose delle cinque giornate di Milano, arrivarono a Lambrate presso la sede di via Pitteri, inaugurata il 24 ottobre 1932 da Benito Mussolini e dalle autorità cittadine.
[modifica] Lambrate e la Lambretta
La Innocenti SpA dopo la seconda guerra mondiale aveva diversificato la sua produzione, eminentemente bellica, e iniziò la costruzione della fortunata Lambretta, che nel 1950 raggiungerà la produzione-record di 100.000 esemplari l'anno.
La stessa azienda però cesserà definitivamente tale produzione nel 1971. Oggi i stabilimenti di Lambrate (chiamati "ex Innocenti") sono attualmente in stato di abbandono. La prima ipotesi di riutilizzo sarebbe quella di farne un'area di deposito e riciclaggio di rifiuti urbani.
[modifica] Voci correlate
- Lambrate MM
- Parco Lambro
- Martinitt
- Quartieri di Milano
- Stazione di Milano Lambrate
- Zona 3
- Zone di Milano
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