Köf

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Una Köf II della "Kampffmeyer Mühlen" a Mannheim.

Köf è la sigla che indica alcune piccole locomotive Diesel di diverse serie della Deutsche Reichsbahn e della Deutsche Bundesbahn, che sono state progettate per servizi leggeri di manovra nelle stazioni. Questi locomotori non sono stati concepiti né sono adatti per servizio su tratti più lunghi, data anche la scarsa velocità che raramente raggiunge i 50 km/h.

La sigla Köf sta per K = Kleinlokomotive (in tedesco piccola locomotiva), ö = (Öl) (nafta e quindi motore Diesel) e f = Flüssigkeitsgetriebe (cioè trasmissione idraulica). Questo tipo di indicazione fu introdotto nel 1931 dalla Deutsche Reichsbahn.

Le varie serie furono differenziate in base alle capacità di prestazione ed in seguito indicate con un numero romano (Köf I - Köf III). L'indicazione fu modificata in cifre arabe con l'introduzione del un sistema computerizzato di identificazione. Divenne ufficiale nel 1968 nella DB e nel 1970 nella DR della Rdt.

Nella Deutsche Bahn AG i locomotori hanno queste denominazioni:

Köf II: Serie 310; Serie 321 - 324

Köf III: Serie 331 - 335.

[modifica] Il Köf in Italia

Locomotore Köf usato per treno cantiere a Belpasso (FCE) nel giugno 2005

Nelle Ferrovie dello Stato un certo numero di tali locomotive vennero immatricolate nel proprio parco rotabili costituendo l'eterogeneo gruppo 213.

La Ferrovia Roma-Lido ha acquistato nel 1948, contemporaneamente alla cessione di una delle sue locomotive a vapore, un Köf II costruito nel 1940 dalla Deutz AG. per le proprie esigenze interne di movimentazione.
Il locomotore è stato acquistato usato dalle Ferrovie dello Stato, dove faceva parte del suddetto gruppo 213, ed è stato immatricolato nel parco rotabili aziendali come locomotiva D.51.

Altri locomotori Köf sono entrati a far parte del parco rotabili della SEPSA, della società Trasporto Ferroviario Toscano e della FBN (Ferrovia della Valle Caudina, Benevento-Napoli).

Un consistente ma non quantificabile numero di unità delle varie serie, anche a scartamento metrico, immesse in vendita dopo la dismissione dalle varie ferrovie sono state acquisite, usate e ricolorate, da imprese di lavori e manutenzione ferroviaria e da imprese industriali per i loro raccordi ferroviari interni.