Honda RC212V

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La RC212V è una moto da competizione costruita dalla Honda per il motomondiale classe MotoGP del 2007.

Sostituisce la precedente RC211V dalla quale differisce principalmente per l'utilizzo di un propulsore di cilindrata diminuita per regolamento a 800cc. In conseguenza del fatto che la cilindrata precedente ammessa (di 990cc) era frazionata per scelta della HRC in 5 cilindri, questo nuovo modello ha essenzialmente eliminato uno dei cilindri, il che ha consentito di mantenere validi gli studi fatti sulla termodinamica e sui sistemi di alimentazione.

Un' altra differenza rispetto al vecchio propulsore è quella di avere un angolo fra le due bancate di cilindri molto più stretto, il che ha permesso una riduzione dell'ingombro e la possibilità di realizzare la testata unica. Esteticamente si distingue per il codino corto e rastremato, la carenatura ridotta ed un aspetto molto compatto. L'interasse è lo stesso della RC211V (1440 mm), tuttavia lo spostamento in avanti del motore ha permesso di ottenere un forcellone molto più lungo, e quindi maggiore trazione, e, per via della distribuzione dei pesi, una guidabilità teoricamente eccellente.

La teoria non ha però avuto conferma nella pratica: dopo i primi test invernali molti piloti si sono accorti dei numerosi problemi che affliggevano la neonata RC212V. Un commento esauriente può essere quello di Nicky Hayden, campione del mondo 2006: -Non ha accelerazione, va piano come velocità di punta, non c'è equilibrio e nemmeno una degna protezione aerodinamica: in sella si è in balia del vento!- . Fino ad ora sono state fatte molte modifiche volte a migliorare la stabilità della moto, l'erogazione e la potenza del motore, con risultati notevoli.

Dopo la gara di Valencia 2007 la Honda prevede una serie di test su una versione completamente rivista della RC212V, con l'intento di correggere quello che a molti appare tutt'ora come un progetto migliorabile.

Per la versione 2008 la Honda ha preparato un propulsore con la distribuzione a comando pneumatico, ma resta ancora da decidere se andrà a sostituire l'unità precedente.

Caratteristiche tecniche - Honda RC212V [[Immagine:|center|300px| ]] Dimensioni e pesi Lunghezza 2.050 mm Larghezza 645 mm Altezza 1.125 mm Altezza della sella mm Altezza minima da terra 125 mm Altezza delle pedane mm Interasse 1.440 mm Peso a vuoto 148 kg Capacità serbatoio 21 l Meccanica Tipo motore 4 tempi, DOHC 4 valvole V4 Cilindrata 800 cc Alesaggio mm Corsa mm Raffreddamento a liquido Distribuzione Potenza oltre 220 cv Alimentazione Accensione Frizione Cambio Trasmissione Avviamento Ciclistica Telaio Doppia trave in alluminio Sospensioni anteriori Forcella telescopica Sospensioni posteriori Sistema Unit Pro-link con monoammortizzatore Showa Freno anteriore Freno posteriore Pneumatici Prestazioni dichiarate Velocità massima oltre 330 km/h Accelerazione sec Consumo Altro Ruote anteriore: 16" - posteriore: 16.5" Note

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