Gran Premio del Brasile 1979
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Dettagli | |||||||||||||
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315° GP del Campionato Mondiale di Formula 1 | |||||||||||||
Gara 2 di 15 della Stagione 1979 |
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Data | 4 febbraio, 1979 | ||||||||||||
Nome ufficiale | VII Grande Prêmio do Brasil | ||||||||||||
Circuito | Interlagos | ||||||||||||
Percorso | 7.873 km / |
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Distanza | 40 giri, 314.960 km / | ||||||||||||
Tempo | Soleggiato | ||||||||||||
Gara | |||||||||||||
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Indice |
[modifica] Commento
Nessun cambiamento nella linea dei partenti anche se l'Alfa Romeo annuncia che a breve, col ritorno della Formula 1 in Europa sarà pronta a schierare una sua vettura. Seconda pole consecutiva, e nuovamente tutta la prima fila per la Ligier, con Jacques Laffite che rifila quasi un secondo a Patrick Depailler. Seconda fila tutta Lotus: terzo Carlos Reutemann, staccato di quasi 1 secondo e un decimo, quarto Andretti. A completare tre file monopolizzate da tre sole scuderie che viaggiano in coppia c'è la Ferrari che piazza Villeneuve al quinto posto e Scheckter al sesto. In crisi ancora le Brabham con Lauda dodicesimo e Nelson Piquet al ventiduesimo posto in griglia.
Le Ligier prendono la testa della gara seguite dalle due Lotus di Andretti e Reutemann da Scheckter, Emerson Fittipaldi e Didier Pironi. Andretti è penalizzato quasi immediatamente da una perdita di benzina che lo costringe al ritiro.
Fittipaldi passa Scheckter e si porta al quarto posto ma è costretto più tardi a una sosta ai box e perde innumerevoli posizioni. Il sudafricano dela Ferrari è in crisi è retrocede fino al sesto posto passato da Pironi e da Jones. Le due vetture di Maranello sono frenate da problemi ai pneumatici che le costringono a soste inattese ai box.
Alan Jones si ritira per guai all'alimentazione mentre le due Ferrari, con gomme nuove, sono autrici di una bella rimonta che le porta entrambe in zona punti. Vince Jacques Laffite (che conquista nuovamente vittoria, pole e gpv come in Argentina) davanti al compagno Patrick Depailler (prima e unica doppietta della Ligier). Terzo è Carlos Reutemann quarto Pironi, poi Villeneuve e Scheckter.
[modifica] Classifica
Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Pos. Griglia | Punti |
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1 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 40 | 1:40:09.64 | 1 | 9 |
2 | 25 | Patrick Depailler | Ligier-Ford | 40 | +5.28 | 2 | 6 |
3 | 2 | Carlos Reutemann | Lotus-Ford | 40 | +44.14 | 3 | 4 |
4 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 40 | +1:25.88 | 8 | 3 |
5 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 39 | +1 Giro | 5 | 2 |
6 | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | 39 | +1 Giro | 6 | 1 |
7 | 30 | Jochen Mass | Arrows-Ford | 39 | +1 Giro | 19 | |
8 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 39 | +1 Giro | 14 | |
9 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 39 | +1 Giro | 16 | |
10 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 39 | +1 Giro | 7 | |
11 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 39 | +1 Giro | 9 | |
12 | 18 | Elio de Angelis | Shadow-Ford | 39 | +1 Giro | 20 | |
13 | 22 | Derek Daly | Ensign-Ford | 39 | +1 Giro | 23 | |
14 | 17 | Jan Lammers | Shadow-Ford | 39 | +1 Giro | 21 | |
15 | 28 | Clay Regazzoni | Williams-Ford | 38 | +2 Giri | 17 | |
Ret | 27 | Alan Jones | Williams-Ford | 33 | Alimentazione | 13 | |
Ret | 9 | Hans Joachim Stuck | ATS-Ford | 31 | Sterzo | 24 | |
Ret | 16 | René Arnoux | Renault | 28 | Testacoda | 11 | |
Ret | 20 | James Hunt | Wolf-Ford | 7 | Sterzo | 10 | |
Ret | 8 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 7 | Collisione | 18 | |
Ret | 5 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 5 | Cambio | 12 | |
Ret | 6 | Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | 5 | Incidente | 22 | |
Ret | 1 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 2 | Perdita di benzina | 4 | |
Ret | 4 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 0 | Prob. Elettrici | 15 | |
DNQ | 31 | Hector Rebaque | Lotus-Ford | ||||
DNQ | 24 | Arturo Merzario | Merzario-Ford |
[modifica] Classifiche
[modifica] Piloti
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[modifica] Per Paese
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[modifica] Note
Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1
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