Championnat du monde de Formule 1 2005
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Le Championnat du monde de Formule 1 2005 comptait 19 Grands Prix. Il a été remporté par Fernando Alonso de l'écurie Renault F1 Team.
Sommaire |
[modifier] Faits marquants de la saison
- Fernando Alonso devient le plus jeune champion du monde de l'histoire de la Formule 1, à 24 ans.
- États-Unis: seulement 6 voitures au départ. Toutes les équipes utilisant les pneus Michelin ayant refusé de prendre le départ, pour des raisons de sécurité.
- Disqualification et suspension des BAR-Honda: Les BAR-Honda ont été disqualifiées du Grand Prix de Saint Marin pour réservoir non conforme, puis ont été suspendues pour deux courses.
- Pour la première fois de l'histoire de la Formule 1, il n'y a eu aucun abandon à déplorer au Grand Prix d'Italie : les 20 voitures ont pu toutes rallier l'arrivée malgré un accrochage bénin au 1er virage
- Deux Grands Prix se sont joués dans le dernier tour : le Grand Prix d'Europe gagné par Fernando Alonso suite à la rupture de suspension de Kimi Räikkönen et le Grand Prix du Japon gagné par Kimi Räikkönen après avoir dépassé Giancarlo Fisichella dans le dernier tour.
[modifier] Règlement sportif : les nouveautés
- Essais libres pour toutes les écuries le samedi de 09h00 à 09h45 et de 10h15 à 11h00.
- Samedi à 13h00 : séance d'essais préqualificatifs servant à établir l'ordre d'entrée en piste des pilotes lors de la séance de qualification du dimanche. Les pilotes s'élancent un à un, dans l'ordre d'arrivée de la course précédente, pour une série de trois tours (lancement depuis les stands, chronométrage sur un tour de piste lancé et décélération pour retour aux stands).
- Dimanche de 10h00 à 11h00 : séance d'essais qualificatifs. Les pilotes s'élancent un à un, dans l'ordre inverse de la séance de préqualification du samedi (le pilote le plus rapide en PQ s'élance en dernier en Q), pour une série de trois tours (lancement depuis les stands, chronométrage sur un tour de piste lancé et décélération pour retour aux stands).
- Le moteur monté sur la monoplace devra être capable d'effectuer 2 GP dans leur intégralité (essais, qualifications et course). Si le moteur doit être changé, le pilote écopera d'une pénalité de 10 places sur la grille de départ.
- A l'exception des quatre écuries classées en tête du championnat écoulé, toutes les équipes peuvent aligner une troisième monoplace lors des essais libres du vendredi sous réserve que le pilote d'essais n'ait pas disputé plus de 6 GP au cours des deux saisons écoulées.
- Le pilote doit prendre le départ du GP avec les pneus utilisés lors de la séance de qualification.
- Il est désormais interdit, sauf pour des raisons impératives de sécurité laissées au jugement des commissaires, de changer de pneumatiques en course.
- Les ravitaillements en carburant entre les essais qualificatifs et la course sont interdits.
[modifier] Règlement technique : les nouveautés
- Moteur unique pour toute la durée de 2 week-end de course.
- Aileron arrière avancé de 150 mm par rapport à l'axe des roues.
- Hauteur de l'aileron avant (hors zone centrale de 50 cm de largeur) réhaussé à 15 cm du sol au lieu de 10 cm.
- Hauteur du diffuseur latéral limitée à 125 mm.
- Plancher de la monoplace devant s'arrêter à 400 mm de l'axe des roues arrières (et non plus à la limite des roues).
- Le plancher arrière doit avoir un évidement de 200 mm dans la zone reconsidérée.
- Augmentation de la taille du capot moteur.
[modifier] Pilotes et monoplaces
[modifier] Grand Prix de la saison 2005
[modifier] Classement des pilotes 2005
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1er | Fernando Alonso | Espagne | Renault | 133 |
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2e | Kimi Räikkönen | Finlande | McLaren Mercedes | 112 |
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3e | Michael Schumacher | Allemagne | Ferrari | 62 |
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4e | Juan Pablo Montoya | Colombie | McLaren Mercedes | 60 |
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5e | Giancarlo Fisichella | Italie | Renault | 58 |
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6e | Ralf Schumacher | Allemagne | Toyota | 45 |
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7e | Jarno Trulli | Italie | Toyota | 43 |
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8e | Rubens Barrichello | Brésil | Ferrari | 38 |
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9e | Jenson Button | Royaume-Uni | BAR Honda | 37 |
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10e | Mark Webber | Australie | Williams BMW | 36 |
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11e | Nick Heidfeld | Allemagne | Williams BMW | 28 |
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12e | David Coulthard | Royaume-Uni | Red Bull Racing | 24 |
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13e | Felipe Massa | Brésil | Sauber Petronas | 11 |
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14e | Jacques Villeneuve | Canada | Sauber Petronas | 9 |
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15e | Christian Klien | Autriche | Red Bull Racing | 9 |
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16e | Tiago Monteiro | Portugal | Jordan | 7 |
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17e | Alexander Wurz | Autriche | McLaren Mercedes | 6 |
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18e | Narain Karthikeyan | Inde | Jordan | 5 |
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19e | Christijan Albers | Pays-Bas | Minardi | 4 |
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20e | Pedro de la Rosa | Espagne | McLaren Mercedes | 4 |
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21e | Patrick Friesacher | Autriche | Minardi | 3 |
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22e | Antonio Pizzonia | Brésil | Williams BMW | 2 |
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23e | Takuma Sato | Japon | BAR Honda | 1 |
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24e | Vitantonio Liuzzi | Italie | Red Bull Racing | 1 |
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25e | Robert Doornbos | Pays-Bas | Minardi | 0 |
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Légende: AB = Abandon, DSQ = Disqualification, - = course terminée sans aucun point, case blanche = absent de la course
[modifier] Classement des constructeurs
Classement | Ecurie | Total |
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1 | Renault | 191 | 16 | 10 | 10 | 10 | 12 | 5 | 13 | - | - | 13 | 13 | 15 | - | 13 | 14 | 8 | 10 | 14 | 15 |
2 | McLaren-Mercedes | 182 | 4 | 5 | 10 | 6 | 12 | 14 | 2 | 10 | - | 8 | 16 | 8 | 10 | 16 | 15 | 10 | 18 | 10 | 8 |
3 | Ferrari | 100 | 14 | 8 | 2 | - | 8 | - | 3 | 10 | 14 | 18 | 6 | 5 | 4 | 8 | - | 4 | 8 | 2 | - |
4 | Toyota | 88 | - | 12 | 13 | 4 | 11 | 3 | 1 | 3 | - | 6 | 1 | 3 | 11 | 3 | 7 | 2 | 1 | 1 | 6 |
5 | Williams-BMW | 66 | 4 | 6 | 3 | 5 | 3 | 14 | 8 | 4 | - | - | - | - | 5 | - | 2 | 5 | - | 5 | 2 |
6 | BAR-Honda | 38 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 1 | 6 | 2 | 4 | 1 |
7 | Red Bull-Cosworth | 34 | 7 | 4 | 1 | 1 | 1 | - | 5 | 3 | - | - | - | 2 | - | 3 | - | - | - | 3 | 4 |
8 | Sauber-Petronas | 20 | 2 | - | 2 | 5 | - | - | - | 5 | - | 1 | - | 1 | - | - | - | 3 | - | - | 3 |
9 | Jordan-Toyota | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
10 | Minardi-Cosworth | 7 | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |