Mercedes-Benz W22

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Der Mercedes-Benz Typ 380 ersetzte 1933 die Typen Mannheim 350 und 380 S. Der neue Wagen erhielt die interne Baumusterbezeichnung W22.

Das Fahrzeug hat einen Kastenprofil-Pressstahl-Niederrahmen mit 3140 mm Radstand und ist damit insgesamt etwas kleiner als die Mannheim-Typen. Er besitzt schraubengefederte Achsen; die hintere ist als Pendelachse ausgebildet. Alle vier Räder werden hydraulisch mit Saugluftunterstützung gebremst. Neben dem Fahrgestell gibt es einen zweitürigen Tourenwagen, die Cabriolets A, B und C, einen Sport-Roadster und eine viertürige Limousine.

Der Motor wurde im Prinzip vom Vorgänger, dem Typ 380 S übernommen, ein Achtzylinder-Reihenmotor, der allerdings in diesen Fahrzeugen im hängenden Ventilen (ohv) ausgestattet war. Es gibt drei verschiedene Leistungsstufen:

Inhaltsverzeichnis 1 Daimler-Benz M 22 mit/ohne Kompressor 2 Daimler-Benz M 22 K mit integriertem Kompressor 3 Daimler-Benz M 22 I mit integriertem Kompressor 4 Quellen

[Bearbeiten] Daimler-Benz M 22 mit/ohne Kompressor

Der Hubraum beträgt 3823 ccm, die Leistung 90 PS (66 kW) ohne Kompressor. Wahlweise war ein angebauter Kompressor verfügbar, der die Leistung auf 120 PS (88 kW) erhöht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h ohne Kompressor und 130 km/h mit Kompressor.

[Bearbeiten] Daimler-Benz M 22 K mit integriertem Kompressor

Der gleiche Motor war auch mit integriertem Kompressor lieferbar und entwickelt dann 140 PS (103 kW), was zu einer Höchstgeschwindigkeit von 135 bis 145 km/h (je nach Hinterachsübersetzung) führt.

[Bearbeiten] Daimler-Benz M 22 I mit integriertem Kompressor

Der aufgebohrte Motor hat einen Hubraum von 4019 ccm und leistet 144 PS (106 kW). Die Fahrleistungen entsprechen der vorgenannten Ausführung.

1934 wurden diese Fahrzeuge durch den weiterentwickelten Typ 500 K ersetzt.

[Bearbeiten] Quellen

Oswald, Werner: Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, Motorbuch-Verlag Stuttgart 1987, ISBN 3613011336