Hyundai Atos

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Hyundai

Atos
Hersteller:	Hyundai Motor Company
Produktionszeitraum:	1998–heute
Klasse:	Kleinstwagen
Karosserieversionen:	Steilheck
Motoren:	1,1-Liter-Ottomotor 63 PS (46 kW)
Länge:	3.565 mm
Breite:	1.525 mm
Höhe:	1.570 mm
Radstand:	2.380 mm
Leergewicht:	885 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Hyundai i10

Der Hyundai Atos ist ein Kleinstwagen des koreanischen Autoherstellers Hyundai Motor Company. Er wurde in den Jahren von 1998 bis 2002 sowie von 2004 bis 2008 in einer leicht überarbeiteten Version in Europa verkauft.

Inhaltsverzeichnis

1 Erste und zweite Generation (1998–2002)
2 Dritte Generation (seit 2004)
3 Anmerkungen
4 Weblinks

[Bearbeiten] Erste und zweite Generation (1998–2002)

Der Hyundai Atos der ersten Generation wurde seit 1997 produziert und ab 1998 in Deutschland verkauft. Es war eine praktische und relativ große Minivan-Version, an der sich der Opel Agila weitgehend angelehnt hat.

Das Modell, welches ab 1999 als Atos mit Facelift unter dem Namen "Hyundai Atos Prime" vermarktet wurde, hat eine schräge Heckklappe und ist nicht mehr so geräumig wie der ursprüngliche Atos (Minivan). Dieser "Ableger" kam auch nicht von Hyundai selber, sondern von KIA, und wird normalerweise unter dem Namen "Visto" verkauft. Hyundai besitzt die Aktienmajorität an KIA. Deshalb konnte der KIA Visto als Lückenbüßer für den nachgefragten Original-Atos und vornehmlich nur in Deutschland als eine Version des Hyundai Atos lanciert werden.

Der Verkauf des Atos (ca. 23'000 verkaufte Einheiten von Atos und Atos Prime in Deutschland binnen vier Jahren) in Europa wurde 2002 eingestellt, da in diesem Jahr sein eigentlicher Nachfolger, der Hyundai Getz, auf dem europäischen Markt eingeführt wurde. Da letzterer aber in allen Aussenmassen kräftig zugelegt hatte (Länge 3.82m; entspricht einer Zunahme von 25cm) und somit eine andere Klientel ansprach, fragten viel Interessenten nach einem kleineren, unterhalb des Getz positionierten Kleinstwagen nach. Hyundai trug diesem Umstand zwei Jahre später (also 2004) in Form des Atos der dritten Generation (s.u.) Rechnung.

[Bearbeiten] Dritte Generation (seit 2004)

Seit März 2004 wurde der Atos der dritten Generation in Europa verkauft. Er wurde wie sein Vorgänger in Indien von der Hyundai Motor India Ltd. hergestellt und ist dort unter dem Namen Santro Xing bekannt. Der Hyundai Atos der dritten Generation unterscheidet sich sowohl technisch als auch optisch nur geringfügig von demjenigen der zweiten Generation. Vor allem die geänderten Leuchteinheiten an Front und Heck in Klarglasoptik weisen auf den Nachfolger hin. Dass es sich folglich eher um ein Facelift handelte, bei welchem ein neuer Motor (1,0l durch 1,1l ersetzt) Einzug hielt, ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass Hyundai die oben beschriebene Nachfrage möglichst kostengünstig befriedigen wollte.

Der Hyundai Atos verfügte nun in der Einstiegsvariante mit dem aus dem Picanto der Schwestermarke Kia Motors bekannten und ab dem Modelljahrgang 2006 46 kW (63 PS) (vorher 43 kW (59 PS)) starken 1,1-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 16 Ventilen (also vier pro Zylinder) über einen im Vergleich zum Vorgänger deutlich moderneren Motor, über ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, Fahrerairbag, Servolenkung, Wegfahrsperre sowie Zentralverriegelung. Die Comfort-Version enthält zusätzlich einen Beifahrer-Airbag, elektrische Fensterheber vorne, Lautsprecher in der Hutablage sowie über in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel und Türgriffe. Ein ESP wurde zu keinem Zeitpunkt angeboten. Sein Kofferraumvolumen ist mit 263 l für seine Klasse ausgesprochen groß. Allerdings ist der angegebene Durchschnitts- oder Normverbrauch mit 5,5 l/100 km verhältnismäßig hoch. Der CO2-Ausstoß beträgt 131 g/km. Aufgrund seiner besonderen Form und der hohen Sitzposition wird der Hyundai Atos bisweilen auch als Micro-Van bezeichnet.

[Bearbeiten] Anmerkungen

Trotz der recht dürftigen Sicherheitsausstattung, welche in der Basis nur einen Fahrerairbag und ein ABS umfasste, erreichte der Hyundai Atos der ersten Generation im renommierten Euro NCAP-Crashtest für die damalige Zeit - der Test erfolgte im Jahr 2000 - und für die Fahrzeugklasse beachtliche drei von fünf Sternen im Fahrzeuginsassenschutz. Konkurrenzmodelle, welche einige Zeit nach dem Atos entwickelt wurden (zum Beispiel Fiat Panda im Jahr 2004) erreichten kein besseres Resultat. Die Kindersicherheit wurde nicht getestet, im Fussgängerschutz erreichte der Atos nach damaligen Kriterien durchschnittliche zwei von vier Sternen.

2007 kostete das Einstiegsmodell 9260 Euro und die Comfort-Variante 9960 Euro inkl. MwSt. (unverbindliche Preisempfehlung).