Antonow An-70
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Die An-70 ist ein viermotoriges Mittel- und Langstreckentransportflugzeug aus den 1990er-Jahren. Die Besonderheit des Flugzeugs liegt in den Propfan-Triebwerken mit zwei gegenläufigen Propellern (vordere Propeller mit acht, hintere mit sechs Blättern) pro Triebwerk, die die An-70 zum ersten von Propfans angetriebenen Flugzeug machen. Es ist nach der An-22 der zweite Antonow-Flugzeugtyp mit gegenläufigen Propellern; bei den An-22-Triebwerken handelte es sich allerdings um konventionelle Turboprops. Weitere Forderungen bei der Konstruktion dieser Maschine waren niedrige Betriebskosten und hohe Zuverlässigkeit. Der Frachtraum der AN-70 misst 19,10 × 4 × 4,10 Meter (L×B×H).
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[Bearbeiten] Geschichte
Der Erstflug des Prototyps erfolgte am 16. Dezember 1994. Diese Maschine stürzte beim vierten Erprobungsflug am 10. Februar 1995 durch eine Kollision mit einem anderen Flugzeug ab. Der zweite Prototyp (Erstflug 24. April 1997) musste am 27. Januar 2001 wegen Problemen mit den Triebwerkschaufeln notlanden. Die Maschine wurde mittlerweile repariert und führt wieder Erprobungsflüge durch. Nach anfänglichem Interesse insbesondere von russischer Seite erscheint zum gegenwärtigen Zeitpunkt (Stand: Frühjahr 2007) allerdings aufgrund eines Mangels an Kunden unklar, ob bzw. wann die Maschine in Serienproduktion gehen wird.
[Bearbeiten] Die Antonow An-70 bei der Luftwaffe der Bundeswehr
Seit Ende 1997 zog die Bundeswehr in Betracht, einige Antonow An-70 zum Ausbau der Langstreckentransportkapazitäten zu beschaffen, die durch das bisherige Transportflugzeug Transall nicht mehr bewältigt werden können. Auf massiven Druck des NATO-Partners USA hin und aus dem Wunsch, eine europäische Autarkie bei der Neubeschaffung von Wehrtechnik zu erreichen, wurde schließlich Airbus mit der Konstruktion der Airbus A400M beauftragt.
[Bearbeiten] Weitere Versionen
Die An-70 PS ist eine SAR-Version und die AN-70T eine zivile Frachtmaschine.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahre | 1994–? |
| Hersteller | Antonow |
| Spannweite | 44,06 m |
| Länge | 40,73 m |
| Höhe | 16,38 m |
| Leergewicht | 73 t |
| Nutzlast | 47 t Fracht |
| Startgewicht | max. 135 t |
| Passagiere | 170 Soldaten |
| Besatzung | 3 |
| Reisegeschwindigkeit | 750 km/h auf 9600 m |
| Dienstgipfelhöhe | 12.000 m |
| Reichweite | 1350–7800 km |
| Triebwerk(e) | 4 x Iwtschenko Progress D-27-Propellerturbine |
| Leistung | je 10.300 kW |
[Bearbeiten] Weblinks
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen
Zivile und militärische Baureihen: A-2 – A-7/RF-8 – A-11 – A-13 – A-15 – A-40 – An-2 – An-3 – An-4 – An-6 – An-8 – An-10 – An-12 – An-14 – An-20 – An-22 – An-24 – An-26 – An-28 – An-30 – An-32 – An-38 – An-50 – An-70 – An-71 – An-72 – An-74 – An-88 – An-124 – An-140 – An-148 – An-174 – An-180 – An-218 – An-225 – An-325
Vergleichbare Flugzeugtypen: Airbus A400M - Lockheed C-130 - Transall C-160 - Tupolew Tu-330
