广州交通
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广州作为中国第三大城市，交通非常发达，但由於私家车太多、道路通行能力低等原因，交通拥挤成为广州最常见的问题之一。
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[编辑] 对外交通
[编辑] 火车
广州是中国大陆四大铁路枢纽之一。京广（北京至广州）、广九（广州至香港九龙）、广三(广州至佛山三水区)、广梅汕(广州至梅州及汕头)等多条铁路交汇于此。目前广州最大的火车站为广州火车站（位于越秀区环市西路）和广州火车东站（位于天河区林和中路）。而位于番禺区钟村镇石壁村的广州新客运站目前已经动工，建成后将成为规划中的武广客运专线（武汉至广州）、广深港高速铁路和广珠城际轨道交通的启始站。
[编辑] 机场
2004年8月5日，广州新白云机场正式启用，而建成已达72年的老白云机场亦随之关闭。该“新白云机场”座落广州市北部的白云区人和镇与花都区新华街道交界处，和市中心的直线距离约28公里。沿机场高速公路往返市区约需20分钟。
作为目前中国大陆的三大枢纽机场之一，广州新白云国际机场已开通大约120条国内外航线，仅2004年旅客吞吐量便已达2032万人次。目前新机场2期工程已经启动，预计到2010年，其客运量可能超过4500万人次。
[编辑] 公路
广州是华南地区公路网的枢纽，与除海南外的所有邻省及广东省内所有地级市均有高速公路连通，已建成通车的高等級公路及国道分別有：
- 广州环城高速公路
- 广深高速公路
- 广佛高速公路
- 机场高速公路
- 街北高速公路
- 广清高速公路
- 广珠西线高速公路
- 南沙港快速路
- 华南快速干线
- 新光快速路
- 京珠高速公路
- 广园快速路
- 广惠高速公路
- 广州北二环高速公路
- 广州西二环高速公路
- 广三高速公路
- 广肇高速公路
- 105国道
- 106国道
- 107国道
- 321国道
- 324国道
[编辑] 长途汽车
广州有14座长途汽车客运站分布市区各处，包括：
[编辑] 港口
- 穗港码头
- 南沙客運港
- 蓮花山港
在南沙港強有力的拉動下，2006年廣州港的貨物吞吐量突破了3億噸，同比增長22.7%，集裝箱的吞吐量達到660萬標箱，同比增長43.1%。2006年馬士基、中遠等全球知名的航運企業進駐廣州港南沙。同年，廣州港已從5年前全世界排名第12位，跨越到第五位，用了五年時間，使港口從全球第12位躍升到第5位。
在「十一五」時期，廣州市已經規劃對港口的投資大概是273億元，集裝箱的吞吐量要爭取突破1000萬標箱。其中90%是投資在南沙港，南沙港在整個「十一五」時期將會建成一批高水平的國際物流碼頭，按照規劃整個南沙港要建設56個標準泊位。
[编辑] 市内交通
[编辑] 地铁
目前已有四条线路投入运营，共44个车站，有2个为地面车站，分别是：一号线西朗及坑口，有6个是高架车站，分别是四号线石碁站、海傍、低涌、东涌、黃閣汽车城、黄閣、蕉门以及金洲 ，其他均為地下車站。
票价由2元至12元；另有3条线路正在施工，预计截止2010年亚运会开幕时将有9条线路投入运营，通车里程超过200公里。
[编辑] 公共汽車
- 参见：廣州公交線路表
又称“巴士”、“公交車”，目前广州市的公共汽车、电车总数超过7000架，运营线路超过350条，但同时由于公共汽车过多而引起的交通堵塞却日益明显，特别在城市中心，例如天河体育中心站经常可以碰到超过二十辆以上的公共汽车同时进站。广州公交绝大多数线路都装有冷气设备，只有极少部分仍然使用旧的非冷气巴士。至于票价则无统一规定，视线路、车型和运营公司而定，市区线多为冷气巴士2元，非冷气巴士1元，部分到大学城、过洛溪大桥、琶洲大桥的线路为3元，到花都新华、从化街口、番禺市桥、增城新塘、增城荔城的线路要10－20元、到南沙要15–20元。服務时间多为早上6时至晚上10时；广州市有多间公共汽車运营公司，其中经营市区线的公司分别有廣州市第一巴士公司、廣州市第二巴士公司、廣州市第三巴士公司、广州市新福利巴士服务有限公司、广州新世界第一巴士公司主要经营广州市区至番禺之线路。广州市亦设有夜班公共汽車线路，方便市民夜间出行；线路由夜1－夜47路，共有47条线路，收费标准为非冷气巴士1.5-2.5元，冷气巴士3-25元。
[编辑] 广州中巴
广州中巴由2007年6月起推行，主要行經一些比較少人、但是又有交通需求的地方。中巴設有17個座位；現時已開辦5條路線，年內會推行至50條線。
[编辑] 无轨电车
广州市无轨电车於1960年通车，由广州市电车公司营运。第一条无轨电车路线由越秀公园至中山三路大东门，不久延长至农林下路，即现时的东山电车总站，广州电车发展至今，仍为广东省内唯一一座城市有无轨电车系统，路线增加至目前的14条，现在广州电车票价均为普通电车1元，空调电车2元。
 普通旧款公共汽車 |
 新型冷气公共汽車 |
 无轨普通旧款电车 |
 无轨新型冷气电车 |
[编辑] 快速公交（巴士快速交通系统）
快速公交（简称BRT），计划2007年在中山大道（天河立交～下元段）长约22.6公里的路段建设快速公交系统试验线，将行经该路段的23条公交线路的车辆换成大容量专用车辆，在专用道内行驶。即把道路每侧中央的2条车道改为公交专用道，采用中央侧式站台，乘客可以通过天桥、隧道或地面斑马线进出站，有车站30座，约780米设一站。预计投入使用后天河城到岗顶的车速可提高三倍，时速可达31～38公里，每天有7万乘客受益；首条快速公交全线设有29个站，分别为体育中心、石牌、岗顶、师大暨大、华景新城、天河公园、工业园、棠下、棠东、天朗明居、车陂、东圃、羊城花园、珠村、莲溪、塘口、茅岗、蟹山、大沙地、下沙、黄埔公园、丰乐路、乌冲、文园、红山、沙埔、冶炼厂、神庙及下园。但到目前为止，中山大道并没有动工的迹象。
未来计划建设在东风路至黄埔大道、环市路至天河路、解放路、广州大道等主干道设置“井”字走向的速公交骨架。[1]
[编辑] 出租車
广州人称之为“的士”，是英文"Taxi"的粤语发音。目前广州市的出租车车身有五种颜色，为红、黄、蓝、金、綠五色，不同的车身颜色表示分属不同的出租车公司，规模不大的公司无法选择颜色，只能用绿色，规模大的公司则可以选择颜色。不同的公司其价格均相同，市区内起步价7元（现时需加收燃油附加费1元），2.3公里后夏利车（基本被淘汰）每公里2.2元，其他车型每公里2.6元(每行驶385米跳表1元)，如路程超过35公里则需加收50％的空驶费(即3.9元/公里)，候车计费及当车辆运行时速低于10公里时，26元/小时，每2分18秒跳表1元。增城、从化两市的出租车单价则分别为每公里2.0元和每公里1.6元。
[编辑] 水上交通
为缓解市区交通拥挤状况，於2007年4月10日开通由芳村码头，途经西堤码头、天字码头，至中大码头全程9公里水上巴士线路，全程航行时间约为40分钟，票价为一个站1元，超过一个站或以上2元。服务时间为早上7时至晚上6时，早上7时至9时及下午4时至6时为20分钟一班，其余时间为30分钟一班；未来继续开通由市中心至番禺区、南沙区及广州至佛山的城际线路。[2]
市内渡轮码头：
[编辑] 羊城通
羊城通是广州一种电子收费系统，卡片的大小和信用卡相同，内置芯片，使用时把卡片放在接收器上即能完成付款过程,可用于广州市的公共汽車、的士、地铁、渡轮等公共交通工具付费，广州地铁为羊城通使用者提供单程票车资的9.5折乘车优惠.羊城通也可以在某些指定超市、快餐店及全线7-11便利店消费结帐。
[编辑] 摩托车禁令
从2004年5月1日开始，广州市分三阶段禁止摩托车在市区行驶。第一阶段，自2004年5月1日起，除上、下班高峰期外，在中心城区部分路段禁止摩托车行驶；第二阶段，2006年1月1日起，全天24小时在东风路、解放路、人民路等中心城区主干道禁摩；第三阶段，2007年1月1日起，全天24小时在中心城区范围内全面禁摩。[3]另外，还禁止电动自行车上牌、行驶。
[编辑] 广州道路
广州道路主要呈"井"字形规划，主干道分别有以下各条：
- 环市路
- 江南大道
- 龙溪大道
- 广深公路
- 昌岗路
- 东风路
- 东湖路
- 东晓路
- 康王路
- 恒福路
- 永福路
- 工业大道
- 白云大道
- 广州大道
- 中山大道
- 鹤洞路
- 花地大道
- 芳村大道
- 广园路
- 机场路
- 解放路
- 南岸路
- 人民路
- 天河路
- 新港路
- 燕岭路
- 天源路
- 黄沙大道
- 临江大道
- 黄埔大道
- 花城大道
- 珠江大道
- 先烈路
- 禺东西路
- 六二三路
- 增槎路
- 中山路
- 大金钟路
[编辑] 参考文献
- ^ 广州下重药医治塞车“沉疴”，金羊网
- ^ 单程50分钟 广州上半年有望开行水上巴士，大洋网
- ^ 中国广州网 - 5月1日起广州“三步走”禁摩，2004年4月3日
