哥德堡号
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哥德堡号(瑞典語:Ostindiefararen Götheborg)是一艘大型仿古木船,其名字来源于260年前瑞典東印度公司的同名商船。1745年9月12日,当哥德堡号完成第三次往亚洲的航程、即将抵达他的母港——哥德堡港的时候,突然触礁沉没,所有船员都生还,但船和上面的一切货物全部沉在大海深处了。1995年开始新哥德堡号的重建,2003年6月6日下水,2005年10月2日出发,并沿着先人的足迹,在2006年7月18日抵达广州。于8月29日抵达上海,也是环游世界之行的最后一站。
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[编辑] 打捞沉船
尽管哥德堡号已经沉睡在大海中200多年了,但瑞典人几乎从没放弃对她的“宝藏”的打捞。1906年至1907年,两位海洋探险家詹姆斯·凯勒和卡尔·里昂对老哥德堡号进行打捞,成功把3000件完好无损的中国瓷器带出海面。而在1984年的一次民间考古活动中,瑞典人终于发现沉睡海底两个半世纪的哥德堡号残骸。[1]自此,哥德堡号考古发掘工作全面展开。
[编辑] 重建新船
1995年,在一片空荡荡的码头上,重建哥德堡号的工程悄然开始。由于原始的设计图早已不复存在,今天的哥德堡号全是凭借古沉船的残骸和部分文字记载,再加上瑞典造船、航海歷史的研究成果,以及其他相似的古帆船资料而设计的。[1]参加哥德堡号建造工作的人大约有100至150人,其中约有80人是不领取任何报酬的自愿者。为了模仿当年老哥德堡号的制作工序,全船都是手工制造的。
[编辑] 造船耗材
- 4,000立方米精选橡木和松木
- 50吨生铁,用于制造56,000颗钉子,10,000个螺栓及其它材料
- 25吨绳索,包括9吨锚索
- 2,000平米的手缝亚麻布帆
- 1,000块手凿的榆木块[2]
[编辑] 新船数据
- 长度:40.9米
- 包含船首斜桅的总长:58.5米
- 龙骨:11米
- 主帆面积:1900平方米
- 船尾长度:5.25米
- 船首长度:4.75米
- 压舱物:400吨
- 排水量:1150吨
- 发动机:两台沃尔沃2x22千瓦时的发动机联合输出1100匹马力(820千瓦)
- 平均速度:5—6节(9至11千米/小时),当发动机输出最高功率时速度可达8节(15千米/小时)
- 船员:80人,其中30人从瑞典东亚贸易公司正式雇用的,其余50人为志愿者:志愿者大部分为从瑞典全社会征召的志愿者,每段航程更换一批;另外还有2—4人是即将到达国家的志愿者。
- 食物存量:足够80人食用60日,另有30日儲備
- 导航与通信设备:GPS、雷达、Satcom B
- 礼炮:14门
[编辑] 离家远航
[编辑] 2005至2007年中国之旅
哥德堡号原定2005年10月1日起航,但可惜当天大雨倾盆,于是延期一天。2005年10月2日13时30分,哥德堡号离开家乡,沿着当年老哥德堡号的路径,前往神秘的东方,到达古代海上丝绸之路的终点——广州。
[编辑] 航线
- 出发
- 瑞典哥德堡—西班牙加的斯,2400海里
- 西班牙加迪斯—巴西累西腓,3100海里
- 巴西累西腓—南非开普敦,4200海里
- 南非開普敦—澳大利亚弗里曼特尔(途经南非伊丽莎白港),4900海里
- 澳大利亚弗里曼特尔—印尼雅加达,1800海里
- 印尼雅加达—中国广州,2000海里
- 中国广州—中国上海,900海里
- 回程
- 中国上海—中国香港,800海里
- 中国香港—新加坡,1800海里
- 新加坡—毛里求斯,2900海里
- 毛里求斯—南非开普敦(途经伊丽莎白港),2400海里
- 南非开普敦—阿森松岛,2500海里
- 阿森松島—亚述尔群岛,4700海里
- 亚述尔群岛—英国伦敦—瑞典哥德堡,2600海里
[编辑] 2008年波罗的海之旅
2008年5月16日,哥德堡号驶离哥德堡,停靠北雪平和斯德哥尔摩 [3]后横越波罗的海,前往芬兰和爱沙尼亚 [4],预计于9月5日返回哥德堡。其日程如下[5]:
- 北雪平(5月22日-25日)
- 斯德哥尔摩(5月29日-6月6日)
- 赫尔辛基(6月8日-16日)
- 塔林(6月17日-22日)
- 图尔库(6月24日-26日)
- 尼纳斯港 (6月28日-7月1日)
- 维斯比(7月4日-13日)
- 北泰利耶(7月15日-17日)
- 耶夫勒(7月18日-21日)
- 松兹瓦尔(7月23日-25日)
- 恩舍尔兹维克 (7月27-29日)
- 吕勒奥(7月31日-8月3日)
- 卡尔马(8月15日-17日)
- 卡尔斯克鲁纳(8月22日-24日)
- 于斯塔德(8月29日-31日)
[编辑] 注释
- ^ 1.0 1.1 2006年7月11日《广州日报》,《友船远海来》特辑,《古船重建 5.5万颗钉全手打》
- ^ 中瑞文化交流的使者―歌德堡号
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- ^ http://www.soic.se/4.367041cc112f05e1e8c800040375.html SOIC:s hemsida - 080516