METAR
Z Wikipédie
METAR (pravidelná letecká správa o počasí) je tvar správy s informáciou o počasí. Správa METAR je prevažne používajúca pilotmi lietadiel, ktorá je súčasťou predletových informácií o počasí a meteorológmi, ktorí správu METAR používajú pre zhromažďovanie informácií, ktorá pomáha pri zostavovaní predpovedí o počasí.
Obsah |
[upraviť] Vznik správy
Správa METAR zvyčajne prichádza z letiska alebo stálej meteorologickej stanice. Správy sú obvykle vydávané každú hodinu resp. každú polohodinu. Ak sa vyskytnú významné zmeny počasia, môže byť správa METAR doplnená o špeciálne správy SPECI. Niektoré správy sú kódované automatickou leteckou meteorologickou stanicou umiestnenou na letiskách, vojenských základňach a iných sieťach. Niektoré oblasti používajú rozšírené meracie stanice, ktoré zaznamenávajú aktuálne podmienky digitálnymi senzormi, ktoré sú potom kódované prostredníctvom príslušného softwaru a nakoniec preskúmané certifikovaným meteorologickým pozorovateľom alebo meteorológom pred prenosom. Na meteorologických staniciach môže byť táto správa zostavovaná tiež vyškoleným meteorológom, ktorý na základe manuálnych pozorovaní zostaví danú správu k prenosu k lietadlu.
[upraviť] História
Správa METAR bola medzinárodne zavedená 1.januára 1968 a od toho času bola mnohokrát upravená. Štáty Severnej Ameriky používali správu SAO (Surface Aviation Observation) pre aktuálne podmienky o počasí až do 1.júna 1996, keď táto správa bola nahradená schváleným variantom správy METAR na základe Ženevskej dohody v roku 1989. Vyhlásenie Svetovej Meteorologickej Organizácií č. 782 "Letiskové správy a predpoveďe" obsahuje správu METAR ako základné kódovanie prijaté všetkými členskými štátami organizácie WMO.
[upraviť] Názov
Slovo METAR pochádza z francúzskej frázy "message d’observation météorologique régulière pour l’aviation". V skrátenom význame týchto francúzskych slov majú význam MÉTéorologique ("Metorologická") Letecká Régulière ("Pravidelná"). FAA definuje METAR v leteckom informačnom manuále ako "leteckú pravidelnú meteorologickú správu" a preto často býva chybne zamienaná nesprávnou terminológiou (napríklad Meteorologická letisková informácia).
FAA a NOAA špecificky definuje METAR ako leteckú pravidelnú meteorologickú správu, čím je približne preložený opis francúzskej frázy.
[upraviť] Informácia obsahujúca v METARe
Typická správa METAR obsahuje údaje ako teplotu, rosný bod, informácie o vetre(rýchlosť, smer príp.nárazy), zrážky, oblačnosť(typ oblaku a výška základňe), vertikálna a horizontálna dohľadnosť a atmosférický tlak. METAR tiež môže obsahovať informáciu o množstve zrážok, bleskoch a daľších informácií, ktoré môžu zaujímať pilotov lietadiel alebo meteorológov pri predpovediach.
Okrem toho sa používa pristávacia predpoveď TREND pre krátke časové obdobie, ktorá môže byť pridaná na konci správy METAR, ukazujúcej pravdepodobné zmeny počasia v nasledujúcich dvoch hodinách. Je to ten istý tvar ako letisková správa TAF.
Doplnok správ METAR ohlasujúcich predpoveď počasia pred aktuálnym počasím je predpoveď TAF. Správy METAR a TAF sa používajú vo vysielaniach VOLMET.
[upraviť] Medzinárodné kódy METAR
METAR obsahuje:
- METAR indikuje fakt, že sa jedná o správu METAR,
- CCCC štvormiestny ICAO kód letiska, napr. LZIB(letisko Bratislava), LZZI(letisko Žilina), LZKZ(letisko Košice) apod.,
- DDHHMMZ DD indikuje deň v mesiaci, kedy bola správa vydaná, HH a MM sú hodina a minúta vydania správy. Z znamená čas Zulu,
- (AUTO) vydané automatizovaným zariadením, neobsahujú ich všetky správy,
- dddffGgg prvé trojčíslie ddd indikuje smer vetra, v prípade silného vetra sa udávajú nárazy ffG a nakoniec rýchlosť vetra gg. Rýchlosť vetra sa udáva v kt, kmh, mps,
- dddVddd indikuje smer vetra ak je jeho prúdenie z jednotlivých smerov premenlivé,
- VVVV indikuje sa prízemná horizontálna dohladnosť, udáva sa v metroch a je to priemer za 10 minútové obdobie,
- RDD/VVVVi indikuje sa dráhová dohladnosť, R znamená, že sa jedná o dráhovú dohladnosť RVR(runway visual range), DD je označenie letiskovej dráhy, pokiaľ sa na letisku nachádzajú rovnobežné dráhy sú k nim pridané označenia L(ľavá), R(pravá), C(stredná). VVVV je hodnota dráhovej dohľadnosti v metroch a i je tendencia dráhovej dohľadnosti, ktorá môže byť U(zlepšujúca), D(zhoršujúca), N(zostáva rovnaká),
- WW aktuálne javy počasia vyskytujúce sa na letisku napr.DZ(mrholenie), FG(hmla), BR(dymno), RA(dážď),
- NNNhhh indikuje oblačnosť, NNN je množstvo oblačnosti, môže byť: SKC(úplne jasno), FEW(takmer jasno), SCT(polojasno), BKN(oblačno), OVC(úplne zatiahnuté). hhh je výška základňe oblačnosti v stvoke ft,
- T/Td prvý údaj TT udáva teplotu vzduchu na letisku a Td teplotu rosného bodu. V prípade záporných teplôt sa pred hodnotami dáva M.
[upraviť] Pozri aj
- TAF
- Gamet
