Metar
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Un METAR (de l'anglais METeorological Airport Report) est un rapport d'observation et non de prévision météorologique pour l'aviation. Ce code international a été développé par les membres de l'OACI et est approuvé par l'Organisation météorologique mondiale. Les données de base sont communes à tous les pays mais certaines sections du code sont sujettes à des variantes locales.
Sommaire |
[modifier] Contenu d'un METAR
Un METAR contient diverses informations, entre autre [1] :
- le code OACI de l'aéroport ou aérodrome pour lequel est émis le METAR
- la date de l'observation
- le vent
- la visibilité horizontale
- les nuages
- la température et le point de rosée
- la pression au niveau de la mer
[modifier] Exemple
Exemple de METAR : METAR LFQN 201600Z 18005KT 4000 SCT030 BKN050 18/12 Q1014 NOSIG=
| METAR | Nature du message, ici METAR |
| LFQN | Code OACI de l'aérodrome (ici aérodrome de St-Omer/Wizernes) |
| 201600Z | observation pour le 20 du mois à 16h00 UTC (d'où Z = Zulu en code : UTC (Horloge global)) |
| 18005KT | Vent du 180° (sud), vitesse 5 nœud ( 1 nœud = 1,852 km/h) |
| 4000 | Visibilité horizontale de 4 km ("9999" signifirait "supérieure à 10km") |
| SCT030 | Nuages éparses (sct) à 3000 pieds |
| BKN050 | Nuages fragmenté (bkn) à 5000 pieds |
| 18/12 | Température 18°C, point de rosée 12°C |
| Q1014 | Pression de 1014 Hpa au niveau de la mer |
| NOSIG | Pas d'évolution prévue pour les 2 heures à venir |
| = | Fin du message |
Ceci n'est qu'un exemple de METAR, ils peuvent contenir beaucoup plus d'informations (voir Syntaxe).
[modifier] Syntaxe
Les METAR ont une syntaxe particulière, qui peut paraître assez complexe. Les termes utilisés dans ce code sont des abréviations qui proviennent de diverses langues car il s'agit d'un code international (ex. SN pour snow/neige mais BR pour fog/brume). Cependant, les abréviations sont le plus souvent anglophones.
Les unités sont également variables (pieds pour la hauteur des nuages, mètres pour la visibilité, noeuds pour la vitesse des vents). L'usage de ces unités différentes provient de l'histoire du développement de l'aviation et de l'influence américano-britannique dans le domaine. Les unités peuvent cependant varier dans certaines régions, on utilise par exemple le mètre par seconde en Russie pour la vitesse des vents avec l'accord de l'OACI.
En plus, des phénomènes obligatoires décrits ci-dessus, on peut avoir des sections supplémentaires comme des remarques ou des précisions sur la décimale de la température. On a ainsi des accords régionaux sur ce contenu (Amérique du Nord, Europe, Asie, etc.)
Voici la syntaxe internationale :
CCCC GGggZ dddff(f)Gfmfm (KMH ou KT ou MPS) dndndnVdxdxdx (VVVVDv Vx VxVxVxDv ou CAVOK) (RDR DR/VRVRVRVRI ou RDRDR/VRVRVR VRVVRVRVRVRi) w'w'(ww) (NsNsNs hshshs ou VVhs hshs ou SKC) T'T'/T'dT'd Q PHPHPHPH REw'w' (WS_TKOF_RWY DRDR et/ou WS_LDG_RWYDRDR)
| CCCC | Code OACI de l'aéroport |
| GGggZ | Date |
| dddff(f)Gfmfm | Vent |
| dndndnVdxdxdx | Vent |
| (VVVVDv Vx VxVxVxDv ou CAVOK) | Visibilité |
| (RDR DR/VRVRVRVRI ou RDRDR/VRVRVR VRVVRVRVRVRi) | Visibilité sur piste |
| w'w'(ww) | Temps présent |
| (NsNsNs hshshs ou VVhs hshs ou SKC) | Nuages |
| T'T'/T'dT'd | Températures |
| Q PHPHPHPH | Pression au niveau de la mer |
| REw'w' | Temps récent |
| (WS_TKOF_RWY DRDR et/ou WS_LDG_RWYDRDR) | Conditions décollage et atterrissage |
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
[modifier] Liens externes
- (fr)Service météorologique du Canada, « Code METAR », Environnement Canada. Consulté le 2008-05-20
- Metar en temps réel :
