Петропавловск (броненосец)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

«Петропавловск»
Основная информация
Тип	Броненосец
Государство флага	Российская империя
Порт приписки	Кронштадт
Принадлежность	Балтийский флот
Верфь	Галерный островок, Санкт-Петербург.
Спущен на воду	28.10.1894
Введен в эксплуатацию	1899
Выведен из состава флота	31.03.1904
Современный статус	Погиб (подорвался на мине)
Параметры
Тоннаж	11354 т
Длина	112,6 м
Ширина	21,3 м
Осадка	8,6 м (в полном грузу)
Бронирование	пояс 305-406 мм, палуба 51-76 мм
Технические данные
Силовая установка	2 паровые машины тройного расширения
Винты	2
Мощность	11213 л.с.
Скорость	16,9 узлов
Автономность плавания	3750 миль
Вооружение
Артиллерия	4 х 305/40, 12 х 152/45, 10 х 47/43,5, 28 х 37/23,5 орудий, 2 десантные пушки
Торпедно-минное вооружение	6 торпедных аппаратов

Эска́дренный бронено́сец «Петропа́вловск» — броненосец российского императорского флота времен Русско-японской войны. «Петропавловск» являлся флагманом 1-й Тихоокеанской эскадры и участвовал в боях с японским флотом. 31 марта 1904 года броненосец подорвался на японской мине вблизи Порт-Артура и затонул. Гибель корабля, и потеря находившегося на нём вице-адмирала С. О. Макарова стали трагедией для русского флота.^[1]

Содержание 1 История создания 1.1 Предпосылки 1.2 Проектирование 1.3 Название 1.4 Строительство 1.5 Испытания 2 Описание конструкции 2.1 Корпус 2.2 Бронирование 2.3 Вооружение 2.4 Энергетическая установка и электрическая часть 2.5 Прочее 3 Оценка проекта 4 Служба 4.1 Начало карьеры 4.2 Русско-Японская война 4.3 Гибель 5 Обследования затонувшего броненосца 6 Память о «Петропавловске» 7 Другие корабли, носившие название «Петропавловск» 8 Броненосец «Петропавловск» в сувенирно-игровой индустрии 9 Примечания 10 Источники 11 Ссылки

[править] История создания

[править] Предпосылки

В 1890 году в ответ на существенное усиление германского флота, в России была принята программа ускоренного развития Балтийского флота. Согласно программе, в 1890-1895 годах планировалось построить 10 броненосцев, 3 броненосных крейсера, 3 канонерских лодки и 50 миноносцев. Первым броненосцем программы стал одиночный «Сисой Великий», далее было решено построить серию из 3 кораблей^[2].

[править] Проектирование

За основу при создании проекта нового корабля был взят броненосец «Император Николай I», спроектированный для действий в океане и отличавшийся хорошей мореходностью. Эскизный проект корабля, утвержденный в январе 1891 года, фактически представлял собой увеличенный «Император Николай I» с дополнительными кормовой барбетной установкой главного калибра и четырьмя бортовыми барбетными установками с 203-мм пушками. Броневая защита состояла из полного пояса по ватерлинии. Однако, достаточно быстро проект начал изменяться — в частности, была полностью пересмотрена схема бронирования корабля. В 1893 году, уже после начала строительства, было изменено вооружение — барбетные установки главного и вспомогательного калибра были заменены на башни, при этом 203-мм пушки были сменены более современными 152-мм орудиями Канэ. В итоге и внешне, и по характеристикам новые броненосцы мало походили на прототип^[2].

[править] Название

Новые броненосцы получили названия, связанные с сражениями русской армии и флота в XVIII—XIX веках — «Петропавловск», «Полтава», «Севастополь». Название «Петропавловск» было дано в честь победы защитников Петропавловского порта на Камчатке в период Крымской войны, сумевших несмотря на численный перевес врага (англо-французского флота) отбить нападение и тем самым заставивших противника покинуть русские воды. В русском флоте ранее существовал корабль с таким названием — в 1858 году кораблю, заложенному на верфи Нового Адмиралтейства в Санкт-Петербурге, было присвоено название «Петропавловск»^[3]. Это был 58-пушечный деревянный винтовой фрегат водоизмещением 6175 тонн. После обшивки броневыми листами и перевооружения в 22-орудийный батарейный корабль в 1866 году «Петропавловск» вошел в состав действующих кораблей Балтийского флота и долгое время был флагманским кораблем эскадры адмирала Г. И. Бутакова. 4 января 1892 года старый фрегат был исключен из списков флота, и в том же году его имя перешло новому броненосцу.

[править] Строительство

Броненосец «Петропавловск» был заложен на Галерном островке в Санкт-Петербурге 7 мая 1892 года в торжественной обстановке в присутствии императора Александра III. Интересно, что официально закладка четырех броненосцев (кроме серии однотипных, закладывался и одиночный «Сисой Великий») была проведена в один день; фактически же работы начались раньше, в частности, «Петропавловск» был начат строительством 19 марта того же года. Руководить строительством нового броненосца было поручено инженерам В. Шведову и Е. Андрущенко. Стапельный период корабля занял более двух лет, 28 октября 1894 года броненосец был спущен на воду. Окончательная достройка корабля затянулась из-за задержек с поставкой брони и вооружения; полностью укомплектован «Петропавловск» был лишь к началу 1899 года. Казне броненосец обошелся в 9 225 309 рублей^[2].

[править] Испытания

Впервые «Петропавловск» вышел в море в октябре 1897 года, однако артиллерия и минное вооружение установлены ещё не были. В ходе испытаний выяснилось, что одна из машин не развила контрактной мощности, и корабль вернулся в порт. Новые испытания последовали через год; 14 октября 1898 года корабль в ходе 12-часового пробега смог развить максимальную скорость в 16,86 узлов при мощности машин 11213 л.с^[2].

[править] Описание конструкции

[править] Корпус

«Петропавловск», также как и остальные броненосцы этой серии, имел своеобразную форму надводной части корпуса: борта над главной палубой были сильно завалены внутрь (такая форма корпуса позволяла съэкономить «верхний» вес корпуса и была характерна для французских кораблей; в российском флоте её имел броненосный крейсер «Адмирал Нахимов»)^[2]. Корпус с прямым форштевнем и скруглённой кормой имел три полных палубы: ниж­нюю, главную (батарейную) и верх­нюю; высота орудий над водой при этом составляла 7,9 м. Таран выда­вался от форштевня на 2 м и подкреп­лялся броневой палубой изнутри и шпироном снаружи. Боковые кили проходили примерно от центра носо­вой башни до центра кормовой. Длина корабля по ватерлинии — 112,5 м, ширина в миделе — 21,3 м, осадка в полном грузу — 8,6 м. Корабль имел три мачты.

[править] Бронирование

Корабль имел достаточно типичную для броненосцев того периода схему бронирования, основой которой являлся главный броневой пояс по ватерлинии длиной 73,15 м (65 % длины корпуса) и высотой 2,29 м (из которых при нормальной осадке 1,39 м находилось под водой). Главный броневой пояс защищал машины, котлы и основания орудийных башен. Толщина пояса на большей его протяженности составляла 406 мм, лишь в районе башен главного калибра на носу и корме толщина броневых плит была снижена до 305 мм. К нижней кромке плит их толщина снижалась вдвое (считалось, что участки броневого пояса, находящиеся под водой, менее уязвимы). С носа пояс закрывался броневым траверзом толщиной 229 мм, с кормы — толщиной 203 мм. Над главным броневым поясом находился еще один броневой пояс толщиной 127 мм, упиравшийся в барбеты башен главного калибра. Сверху главный пояс закрывался плоской броневой палубой толщиной 51 мм, за пределами броневого пояса бронепалуба становилась сводчатой (карапасной) толщиной 63-76 мм. Башни и барбеты главного калибра были защищены броней толщиной 254 мм, крыша башен имела толщину 51 мм. Башни и барбеты вспомогателной артиллерии имели толщину брони 127 мм, крыши — 25 мм. Боевая рубка была защищена 229 мм броней^[2].

Качество брони отличалось на разных участках. Большаяя часть вертикального бронирования была выполнена из сталеникелевой брони, изготовленной на Ижорском заводе. Броневая палуба была изготовлена из мягкой никелевой стали. На центральную часть пояса толщиной 406 мм пошла специально закупленная в США на заводе фирмы «Бетлехем айрон компани» высококачественная гарвеевская броня (всего приобретено 605 тонн брони по 485,55 рублей за тонну)^[2].

Конструктивной противоторпедной и противоминной защиты, за исключением расположенных у бортов угольных бункеров и двойного дна, броненосец не имел.^[4]

[править] Вооружение

Согласно первоначальному проекту, вооружение корабля должны были составлять 4 — 305/35 (калибр орудия/длина ствола в калибрах) и 8 — 203/35 орудий. В 1893 году было принято решение о замене артиллерии на орудия новых систем — 305/40 и 152/45 орудия, что усилило вооружение кораблей (новые пушки имели большую начальную скорость и скорострельность), но существенно задержало ввод броненосца в строй^[2].

Артиллерия главного калибра «Петропавловска» была представлена четырьмя 305/40 орудиями, располагавшимися попарно в носовой и кормовой башнях. Башенные установки имели сектор обстрела по горизонтали 270°, максимальный угол возвышения орудий составлял 15°. Поворот башен и поднятие орудий осуществлялись с помощью гидравлических приводов, подача боеприпасов — с помощью электрических приводов. Заряжание орудия производилось при его фиксированном угле возвышения, но при любом угле поворота башни. Реальная скорострельность орудий составляла один выстрел в 2-2,5 минуты, что было существенно больше, чем на иностранных кораблях того времени. Орудия и башни главного калибра были изготовлены Обуховским заводом. Боекомплект орудий, состоявший из 58 снарядов на ствол, размещался вокруг оснований башен^[2].

Вспомогательная (средняя) артиллерия состояла из двенадцати 152/45 пушек Канэ, из которых восемь орудий располагались в четырёх бортовых двухорудийных башнях, а еще четыре — в батарее между башнями. Размещение средней артиллерии в башнях было применено на русских кораблях впервые. Углы обстрела носовых башен составляли 0-130°, кормовых башен 45-180°, батарейных орудий — 100° (по 50° от траверза). Максимальный угол возвышения орудий составлял 15-18°. Приводы поворота башен и подачи боеприпасов — электрические, подъема стволов — ручные. Скорострельность орудий составляла до 5 выстр/мин, на практике же по причине низкой надежности механизмов скорострельность башенных орудий составляла около 1 выстр/мин. Боекомплект орудий составлял 200 снарядов на ствол и размещался в погребах непосредственно под башнями, а также в специальных погребах в носовой и кормовой частях корабля вблизи оснований башен главного калибра^[2].

Противоминная артиллерия состояла из десяти 47/43,5 и двадцати восьми 37/22,8 пушек Гочкиса. Противоминные орудия были разбросаны по всему кораблю — в частности, они размещались по бокам носовой трубы, у грот-мачты, на корме, на боевом марсе и т. п. Для вооружения десанта корабль имел две 63,5/19 пушки Барановского, которые могли устанавливаться как на тумбовые, так и на колёсные лафеты. Боекомплект орудий размещался в погребах в носовой и кормовой частях корабля^[2].

Минное вооружение броненосца включало в себя шесть торпедных аппаратов, из которых четыре 381-мм надводных и два 457-мм подводных. Из надводных аппаратов два неподвижных были размещены в оконечностях, ещё два — в подвижных установках за бронёй верхнего пояса (углы наведения 35° в нос и 45° в корму). Подводные аппараты были установлены в специальном отсеке перед носовой башней, с наклоном назад от траверза в 10°. Для защиты корабля на необорудованной стоянке в специальном погребе под отделением торпедных аппаратов хранилось 50 сфероконических мин заграждения, которые предполагалось устанавливать с катеров и шлюпок^[2].

К вооружению корабля также относились шесть боевых прожекторов диаметром 75 см и два минных катера, каждый из которых имел аппарат для стрельбы метательными минами (специальная торпеда без винтов, двигавшаяся на небольшое расстояние за счет инерции после выстрела) и 37-мм пушку.

[править] Энергетическая установка и электрическая часть

Корабль имел две вертикальные паровые машины тройного расширения общей проектной мощностью 10600 л.с. (на испытаниях удалось достичь мощности 11255 л.с.). Машины для корабля были заказаны в Англии (фирма «Хоторн Лесли») за 1 130 500 млн. рублей. Пар для машин вырабатывали 14 цилиндрических огнетрубных котлов, дым отводился в две дымовые трубы. Машины вращали два четырехлопастных винта диаметром 4,5 м.

Запас угля составлял 700/1050 тонн (нормальный/полный), что должно было обеспечивать дальность плавания в 4500 миль 10-узловым ходом. В реальности дальность плавания при полном запасе угля составляла 3750 миль. Максимальная достигнутая на испытаниях скорость составляла 16,86 узлов^[2].

Электроэнергию на корабле вырабатывали пять парогенераторов, четыре на 640 А и один на 320 А. В 1902 году на корабле установили радиостанцию.

[править] Прочее

Экипаж

Численность экипажа «Петропавлавска», как флагманского корабля, насчитывала до 750 человек. Собственно экипаж, без прикомандированного штаба, составлял до 21-27 офицеров и 605—625 прочих чинов^[2].

Окраска

После достройки корабль имел чёрный корпус, белые над­стройки и палевые дымовые трубы. В дальнейшем окраска неоднократно менялась (так, при переходе на Дальний Восток корабль, за исключением жёлтых дымовых труб, был полностью выкрашен в белый цвет). К началу боевых действий все корабли Порт-Артурской эска­дры стали зеленовато-оливковыми^[2].

[править] Оценка проекта

«Петропавловск» был хорошо сбалансированным кораблём с оптимальным сочетанием вооружения, защиты, скорости и мореходности. На момент спуска этот корабль был одним из наиболее мощных в своём классе в мире, однако затянувшаяся достройка корабля привела к тому, что броненосец реально вступил в строй одновременно с более современными кораблями^[2]. «Петропавловск» был создан в то время, когда прогресс в области военного кораблестроения шёл очень быстро, в результате чего его конструкция отражала новейшие достижения в технике, но в то же время имела немало уже устаревших элементов.

Орудия главного калибра и их башенные установки вполне отвечали всем предъявляемым требованиям, за исключением невысокой скорострельности. Средняя артиллерия, при отличных характеристиках самих пушек, оказалась не очень удачно расположена — башенные установки оказались не очень надёжны, имели невысокую скорость горизонтальной наводки, орудия в них по причине стеснённости боевого отделения, сложностей с подачей боеприпасов и других причин имеи невысокую скорострельность;^[2] батарейные же орудия оказались совершенно не защищёнными. Противоминная артиллерия броненосца к моменту вступления корабля в строй стала почти совершенно бесполезной, поскольку размеры новых миноносцев существенно увеличились, и стандартом противоминной артиллерии стали пушки калибром 75-мм. Большинство торпедных аппаратов были надводными, что повышало уязвимость корабля в бою. Размещение большей части погребов боеприпасов в носовой и кормовой части корабля вне брони снижало защищённость броненосца, особенно от подводных взрывов, что в итоге сыграло роковую роль в его судьбе.

Машины корабля оцениваются как современные и надёжные, скорость и мореходность — как удовлетворительные. В то же время, броненосцы этого типа стали последними в российском флоте, на которых были установлены огнетрубные цилиндрические котлы, на поднятие пара в которых уходило в несколько раз больше времени, чем на новых водотрубных котлах^[2].

Схема бронирования корабля отражала концепции 1880-х годов, предусматривавшие защиту бронёй максимальной толщины машин, котлов и оснований башен. Главный пояс из 406-мм гарвеевской брони был практически неуязвим (так, новейший японский броненосец «Асахи» имел пояс из брони 229-мм того же качества и скосы бронепалубы толщиной 102 мм), но оконечности корабля никакой защиты (кроме броневой палубы) не имели, как и треть средней артиллерии. Для 1880-х годов такой подход был вполне оправдан, но с 1890-х годов, с развитием скорострельной средней артиллерии, небронированные оконечности могли быть быстро разрушены огнём фугасных снарядов. Артиллерийским огнём бронебойных снарядов «Петропавловск» было потопить непросто, но попадание большого количества фугасных снарядов неизбежно вызвало бы затопление значительных объёмов в носовой и кормовой частях корабля, увеличение осадки броненосца, снижение его скорости и управляемости. В таком состоянии броненосец не смог бы следовать за эскадрой, а вывод из строя незащищённой и слабой противоминной артиллерии, а также части средней артиллерии сделал бы его лёгкой добычей миноносцев противника^[2].

Новейшие японские броненосцы «Микаса», «Асахи», «Сикисима» и «Хацусе» имели полный пояс по ватерлинии, защиту всей артиллерии среднего калибра (к тому же, японские броненосцы имели на два 152-мм орудия больше), более адекватную противоминную артиллерию из двадцати 76-мм пушек, а также большую скорость. Авторитетный морской справочник «Джейн» за 1904 год оценивал боевую силу «Петропавловска» и новых японских броненосцев как 0,8 к 1 в пользу последних^[2]. Японские броненосцы «Фудзи» и «Ясима», построенные примерно в то же время, что и «Петропавловск» (введены в строй осенью 1897 года), имели более мощный (до 457-мм), но и более короткий главный броневой пояс, также не закрывающий оконечностей. Верхний пояс японских броненосцев имел меньшую толщину (102-мм), но большую длину. Броневая палуба была толще — 63 мм против 51 мм у русского корабля. Артиллерия японского корабля была защищена хуже, чем у русского — из 10 средних орудий (на два меньше, чем у «Петропавловска») бронёй были защищены только 4^[2]. Очень слабым было бронирование башен — всего 102—152 мм, что едва не привело к гибели «Фудзи» в Цусимском сражении^[5]. Противоминная артиллерия японских броненосцев данного типа состояла из шестнадцати 76-мм пушек. Защита от подводных взрывов по факту оказалась не лучше — «Ясима» затонул после подрыва на русской мине, правда, в его случае обошлось без взрыва погребов^[5].

[править] Служба

[править] Начало карьеры

В октябре 1897 года «Петропавловск» был переведён из Cанкт-Петербурга в Кронштадт, где продолжал дооснащение. В 1898 году на нём установили артиллерию, осенью того же года корабль ушёл в Либаву на зимовку. Весной 1899 года корабль вернулся в Кронштадт; фактически, броненосец был окончательно укомплектован лишь к лету того же года. 5 октября 1899 года корабль ушёл на Дальний Восток. В сентябре 1899 года на броненосец был назначен вахтенным начальником А. В. Колчак. На «Петропавловске» он надеялся продолжить свои исследования гидрологии северных районов Тихого океана, но по прибытии в Средиземное море он покинул корабль, получив предложение барона Э.В.Толля принять участие в полярной экспедиции. В Порт-Артуре броненосец бросил якорь 28 апреля 1900 года; вскоре корабль становится флагманским кораблём начальника эскадры вице-адмирала Н. И. Скрыдлова. В 1900—1901 годах броненосец участвовал в подавлении боксерского восстания в Китае, в частности, корабль перевозил артиллерию и войска из Порт-Артура в Таку. С декабря 1901 года «Петропавловском» командовал капитан 1-го ранга Н. М. Яковлев. В 1902 году корабль прошёл ремонт машины, с октября того же года на нём поднял свой флаг новый командующий флотом контр-адмирал О. В. Старк. В 1903 году «Петропавловск» участвовал во всех маневрах и походах эскадры, в частности, в Чемульпо и Владивосток^[2].

[править] Русско-Японская война

В ночь 24 января 1904 года «Петропавловск», как и большинство кораблей Тихоокеанской эскадры, находился на внешнем рейде под флагом командующего. Внезапно эскадра была атакована японскими миноносцами, выпустившими в общей сложности 16 торпед. Русская эскадра оказалась неготова к отражению атаки, возникла неразбериха (в частности, адмирал Старк в течение часа после начала атаки не верил, что началась война, и с флагманского «Петропавловска» передавались сигналы с требованием прекратить огонь)^[6]. Японские торпеды миновали флагманский броненосец, но три корабля эскадры — новейшие броненосцы «Цесаревич», «Ретвизан» и крейсер «Паллада» получили повреждения. Итогом этих событий стала отставка Старка и назначение командующим эскадрой вице-адмирала C.O. Макарова. Однако, до прибытия нового командующего броненосец успел снова побывать в бою.

27 января 1904 года главные силы японского флота в составе шести броненосцев и девяти крейсеров, под командованием адмирала Х.Того появились у Порт-Артура и навязали бой русской эскадре, находившейся на внешнем рейде. Бой длился около сорока минут, после чего японская эскадра отошла, а находящиеся в меньшинстве русские корабли её не преследовали. Бой не принёс значимых результатов ни одной из сторон, хотя обе эскадры добились попаданий, а ряд кораблей получил повреждения^[6]. «Петропавловск» выпустил за бой 20 — 305-мм и 68 — 152-мм фугасных снарядов, одновременно корабль поразили три снаряда противника: два 305-мм (в носовую часть корпуса и в правый борт под носовой башней 152-мм орудий) и один 152-мм (в верхнюю палубу в корме). Потери экипажа составили один человек убитыми и четыре ранеными. В целом, повреждения корабля оказались незначительными^[2].

Поскольку наиболее мощный броненосец «Цесаревич», к моменту прибытия нового командующего (24 февраля 1904 года) находился в ремонте, С. О. Макаров выбрал своим флагманом «Петропавловск»^[7]. В течение последующего месяца в целях практики маневрирования корабль под флагом командующего совершил пять выходов в море в составе Тихоокеанской эскадры.

[править] Гибель

Потерпев неудачу в попытках заблокировать выход из Порт-Артурской гавани параходами-брандерами и обстреливать внутренний рейд порта перекидным огнём, адмирал Х.Того разработал новый план. Суть его заключалось в том, чтобы скрытно поставить напротив выхода из гавани минное заграждение, а затем выманить русскую эскадру отрядом — «приманкой» из крейсеров, в надежде, что русские корабли при выходе из порта попадут на мины. Минная постановка была проведена в ночь на 31 марта минным заградителем «Корю-Мару» (наскоро переделанным из транспорта) под прикрытием четырёх отрядов миноносцев. Японский отряд был обнаружен, но атакован не был, поскольку С. О. Макаров посчитал, что подозрительные корабли — русские миноносцы, направленные им в дозор^[2] — вечером командующий флотом решил провести ночной поиск в районе островов Эллиот и в случае обнаружения противника атаковать его торпедами. Вскоре после выхода в море миноносцы «Смелый» и «Страшный» отстали от своего отряда, а затем и вовсе разлучились и действовали самостоятельно. Дойдя до Эллиота и не обнаружив там противника, отряд повернул обратно. Шесть кораблей благополучно вернулись в Порт-Артур.

Отставший «Страшный» ночью наткнулся на один из отрядов японских миноносцев, прикрывавших постановку, и принял их за свои корабли, присоединившись к отряду. Японцы тоже приняли его за свой корабль, но когда на рассвете «Страшный» показал опознавательные сигналы, миноносец был немедленно атакован и после непродолжительного боя потоплен. Вышедший на помощь миноносцу броненосный крейсер «Баян» также был обстрелян крейсерами противника и, подняв из воды 5 матросов, уцелевших из экипажа погибшего миноносца, полным ходом направился в базу. Не ожидая выхода всех кораблей и не отдав приказа протралить рейд, С. О. Макаров в 7 часов повел броненосцы «Петропавловск», «Полтава» и четыре крейсера к месту гибели «Страшного», успешно миновав минное поле. «Петропавловск» открыл огонь по японским крейсерам; японцы отступили на восток, где вскоре показались главные силы их флота. Русский отряд повернул к Порт-Артуру, чтобы соединиться с остальными кораблями эскадры. В этот раз курс был взят прямо на японские мины.

На мачте «Петропавловска» взвился сигнал: «миноносцам войти в гавань». Было 9 ч. 30 м. утра. Флагманский броненосец на малом ходу начал поворот вправо. В это время в носовой части корабля с правого борта раздался взрыв. Силой взрыва были сброшены за борт носовая 305-мм орудийная башня, дымовые трубы и кожухи. Обрушившаяся фок-мачта разворотила командирский и ходовой мостики. Через минуту броненосец погрузился в воду носовой частью^[8]. Через полторы минуты последовал новый, более мощный взрыв, после которого «Петропавловск», разломившись на две части, ушёл под воду. Подрыв на японской мине в районе носовых погребов вызвал детонацию боеприпасов, далее на корабле произошёл взрыв котлов.

Шлюпки с других кораблей бросились подбирать плававших в воде людей. Удалось спасти 80 человек, включая командира корабля капитана 1 ранга Яковлева, а также начальника военно-морского отдела штаба командующего флотом на Тихом океане контр-адмирала великого князя Кирилла Владимировича (двоюродного брата императора Николая II). Но поиски командующего флотом не принесли результатов. Вице-адмирал С. О. Макаров погиб вместе с 10 лицами из штаба эскадры, 18 офицерами, 620 матросами и известным художником-баталистом В. В. Верещагиным, делавшим наброски для будущих картин во время похода.

Гибель «Петропавловска» отрицательно повлияла на боевую деятельность Тихоокеанской эскадры. Флот потерял не только один из лучших броненосцев, но и талантливого руководителя и организатора обороны Порт-Артура вице-адмирала С. О. Макарова, пользовавшегося у личного состава любовью и уважением^[9]. Адекватной замены С. О. Макарову до конца войны не нашлось.^[10]

[править] Обследования затонувшего броненосца

В 1909 году корпус затонувшего корабля, лежащий на расстоянии около 2,5 миль от берега на глубине около 36 метров, приобрел предприниматель Сакурая Цериносукэ, рассчитывавший обнаружить судовую кассу и другие ценности. В октябре 1911 года появились первые сообщения об обнаружении внутри корпуса корабля останков русских моряков, в том числе и вице-адмирала С. О. Макарова. Официальные японские власти эти известия опровергли. В 1913 году, поступила новая информация: из кают, находившихся по левому борту кормовой части броненосца на средней и нижней палубах, действительно были извлечены останки шести человек. Опознан был только один — начальник штаба 1-й Тихоокеанской эскадры контр-адмирал Михаил Молас, останки которого находились в его же каюте. Его прах вскоре был переправлен в Санкт-Петербург, где был захоронен. Другие пять моряков были преданы японцами земле со всеми воинскими почестями на русском военном кладбище в Порт-Артуре 24 июня 1913 года. Сам корабль был обнаружен на дне расколотым на две части, причём носовая часть оказалась лежащей на ровном киле, а кормовая — перевёрнутой вверх днищем. Предложения Сакурая Цериносукэ русскому правительству о продаже корпуса броненосца и о подъеме личных вещей погибших не встретили поддержки.

Весной 2008 года научно-поисковая экспедиция Тихоокеанского флота планировала направится к берегам Китая на поиски останков затонувшего броненосца «Петропавловск».^[11] Было заявлено, что состав экспедиции будет сформирован из членов поисково-исследовательского центра «Искра». С момента своего создания в 2006 году центр обнаружил место гибели броненосного крейсера «Рюрик» и осуществил поиск нескольких подводных лодок.

[править] Память о «Петропавловске»

24 июня 1913 года в Кронштадте в присутствии Николая II был открыт памятник вице-адмиралу С. О. Макарову. На одной из сторон постамента находится рельеф, изображающий гибель броненосца «Петропавловск».

К столетию гибели броненосца «Петропавловск» в Санкт-Петербурге освящена мемориальная доска с именами 635 членов экипажа флагмана русского Императорского флота во главе с вице-адмиралом С. О. Макаровым. Латунная плита установлена в часовне святого Николая Чудотворца морского храма «Спас-на-Водах».

[править] Другие корабли, носившие название «Петропавловск»

Во время русско-японской войны была уничтожена большая часть кораблей России. Восстановление флота связано с созданием линкора, получившего название «Петропавловск».^[12]

Корабль принимал участие в Первой мировой войне, в подавлении антисоветских восстаний на фортах Красная Горка и Серая Лошадь в 1919 году. В 1921 году экипаж «Петропавловска», на котором был создан Временный Революционный Комитет, выступил против власти большевиков, что привело к Кронштадскому восстанию. В 1921 году кораблю было присвоено новое имя «Марат». Под этим именем линкор применялся в Советско-финcкой войне (1939—1940) и в Великой Отечественной войне. 23 сентября 1941 года линкор был потоплен в гавани Кронштадта немецкой авиацией, однако вскоре корабль (без носовой части, разрушенной взрывом) был поднят и введён в строй в качестве плавбатареи. В 1943 году кораблю было возвращено первоначальное имя «Петропавловск». Его служба закончилась в 1953 году.

Еще один боевой корабль именовался «Петропавловском». Это был немецкий крейсер «Лютцов», заложенный в 1936 году на верфи «Дойчланд» в Бремене. В феврале 1940 года СССР подписал соглашение о закупке крейсера. Весной 1940 года «Лютцов» без вооружения был доставлен из Германии в Ленинград. Здесь на Балтийском заводе крейсер находился на достройке. 25 сентября 1940 года корабль был переименован в «Петропавловск».^[13] К началу Великой Отечественной войны работы не были завершены, и было решено использовать его, как плавучую батарею.^[14] 7 сентября 1941 года крейсер открыл огонь по немецким войскам, подошедшим к Ленинграду. 17 сентября после тяжёлого повреждения, нанесенного немецкой артиллерией, «Петропавловск» лёг на грунт. В течение года на повреждённом крейсере велись спасательные работы, и в сентябре 1942 года корабль был доставлен в док Балтийского завода. В январе 1944 года крейсер принимал участие в прорыве блокады Ленинграда.

Поскольку в 1943 году линкору «Марат» было возвращено его предыдущее имя «Петропавловск», крейсер получил имя «Таллин». Корабль не достраивался, его корпус использовался как учебное судно, потом как плавучая казарма, а в 1958 году был исключен из состава флота.

[править] Броненосец «Петропавловск» в сувенирно-игровой индустрии

• Корабль можно увидеть в морской стратегической игре Distant Guns: The Russo-Japanese War at Sea.
• Картонная модель броненосца в масштабе 1:200 выпускается польской фирмой Modelik.

[править] Примечания

[править] Источники

• Балакин С. Морские сражения русско-японской войны 1904-1905. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — 96 с. — 2010 экз.
• Бережной С. С., Аммон Г. А. Героические корабли российского и советского Военно-Морского Флота. — 2-е изд. — М.: Военное издательство, 1990. — 240 с. — ISBN 5-203-00844-2
• Гаврилов С. В. Камчатское наследие. Исторические очерки. — Петропавловск-Камчатский: Камчатский печатный двор, 2006.
• Грибовский В. Ю. Катастрофа 31 марта 1904 года (гибель броненосца «Петропавловск») // Гангут. — СПб: 1992. — № 4. — С. 30-50.
• Крестьянинов В. Я. Морская минная война у Порт-Артура. — СПб: Издатель М. А. Леонов, 2006. — 88 с. — ISBN 5-902236-36-3
• Сулига С. Броненосцы типа «Полтава». — 1-е изд. — М.: Техника-молодежи, 1993. — 32 с.
• Сулига C. Корабли Русско-Японской войны. — М.: Аскольдъ, 1993. — 58 с. — ISBN 5-86579-001-3

[править] Ссылки

• Болосов А.Н. Гибель вице-адмирала С.О. Макарова на броненосце “Петропавловск” и миноносца “Страшный”.
• Лилье М. И. Дневник осады Порт-Артура. — М.: Центрполиграф, 2002. — 366 с. — ISBN 5-9524-0070-1
• "Петропавловск" // "Моделист-Конструктор". — 1972. — № 1.
• Русско-Японская война на море 1904-1905 г. Фотогалерея эскадренного броненосца "Петропавловск" Проверено 28 мая 2008 г.
• Семанов С.Н. Макаров. — М.: Молодая гвардия, 1972. — 288 с.
• Токарева Л.И. Памятник адмиралу Степану Макарову // Кронштадтский вестник. — 2005.
• Navarin.Ru Картонная модель броненосца «Петропавловск» в масштабе 1:200 Проверено 6 июня 2008 г.

п·о·р Эскадренные броненосцы Российского Императорского флота
Тип Пётр Великий	Пётр Великий
Тип Екатерина II	Екатерина II  · Чесма  · Синоп  · Георгий Победоносец
Тип Двенадцать Апостолов	Двенадцать Апостолов
Тип Гангут	Гангут
Тип Наварин	Наварин
Тип Император Александр II	Император Александр II  · Император Николай I
Тип Три Святителя	Три Святителя
Тип Сисой Великий	Сисой Великий
Тип Полтава	Полтава  · Петропавловск  · Севастополь
Тип Ростислав	Ростислав
Тип Пересвет	Пересвет  · Ослябя  · Победа
Тип Князь Потемкин-Таврический	Князь Потемкин-Таврический (переименован в 1905 в Пантелеймон)
Тип Ретвизан	Ретвизан
Тип Цесаревич	Цесаревич
Тип Бородино	Бородино  · Император Александр III  · Орёл  · Князь Суворов  · Слава
Тип Евстафий	Евстафий  · Иоанн Златоуст
Тип Андрей Первозванный	Андрей Первозванный  · Император Павел I

Эта статья входит в число хороших статей русского раздела Википедии.