Ан-14

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Ан-14 «Пчёлка» был советским лёгким транспортным самолётом, предназначенным для замены Ан-2, совершил первый полёт в 1958 году. Являлся самолётом короткого взлёта и посадки, рассчитанным на эксплуатацию с неподготовленных грунтовых площадок.

Ан-14 был оборудован двумя поршневыми радиальными двигателями Ивченко АИ-14РФ, имел короткий разбег на взлёте. Ан-14 был очень стабилен в полёте, и управлять им мог любой пилот после нескольких часов тренировки. Некоторое количество Ан-14 до сих пор находится в эксплуатации.

Серийное производство началось в 1966 году, закончилось в 1972 году. Было построено примерно 300 самолетов. Ан-14 не смог заменить более удачный Ан-2, который массово производился до 1992 года и до сих пор выпускается штучно. На базе Ан-14 разработан Ан-28, модификация которого до сих пор выпускается в Польше заводом ПЗЛ-Мелец, а в России на его базе разработан Ан-38.

[править] Аэродинамическая схема

• цельнометаллический поршневой двухмоторный подкосный высокоплан с двухкилевым оперением и неубирающимся шасси и с хвостовой грузо-пассажирской дверью.

[править] Характеристики

• Экипаж: 1-2
• Двигатели: Ивченко Аи-14РФ, 2 по 300 л.с.
• Длина: 11,36 м
• Высота: 4,36 м
• Размах крыльев: 22 м
• Площадь крыльев: 39,7 м²
• Пустой вес: 2 600 кг
• Полный вес: 3 450 кг
• Максимальный взлётный вес: 3 630 кг
• Нагрузка на крылья: 87 кг/м²
• Крейсерская скорость: 170-180 км/ч
• Посадочная скорость: 78 км/ч
• Выбег и разбег: 100 м
• Максимальная дальность: 5 000 км (?)
• Дальность с грузом: 650 км
• Практический потолок: 5 000 м
• Скороподъёмность: 5,3 м/с
• Вместимость: 7-9 пассажиров, либо 600 кг груза

Ан-14 «Пчёлка» на Викискладе?

Это незавершённая статья об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

Самолёты ОКБ им. О. К. Антонова

Ан-2 | Ан-3 | Ан-6 | Ан-8 | Ан-10 | Ан-12 | Ан-14 «Пчёлка»

Ан-22 «Антей» | Ан-24 | Ан-26 | Ан-28 | Ан-30 | Ан-32 | Ан-38 | Ан-70 | Ан-72

Ан-74 | Ан-124 «Руслан» | Ан-140 | Ан-148 | Ан-225 «Мрия»