Krzeszowice (stacja kolejowa)

Z Wikipedii

Krzeszowice

Dane podstawowe
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi peronowych	3
Kasy	1
Przejście nadziemne	czynne
Przejście podziemne	brak
Historia
Data budowy	1847
Poprzednie nazwy	Klasendorf, Kressendorf
Linie przechodzące przez stację
Linia Dąbrowa Górnicza Ząbkowice-Kraków Główny

Krzeszowice – stacja kolejowa w mieście Krzeszowice, w województwie małopolskim, w Polsce.

Otwarcie dworca nastąpiło 13 października 1847, kiedy to pierwszy pociąg ciągnięty przez parowóz Kraków wjechał na stację z Krakowa udając się do Mysłowic. W tym też czasie wybudowano dworzec (obecnie jego piętrowa środkowa część). Skrzydła boczne wybudowano pod koniec XIX w. oraz w 1913.

W pobliżu dworca wznosi sie nieczynna wieża ciśnień, która zaopatrywała w wodę parowozy. Na bocznicy ustawionych było przez 12 lat (1996-2008) kilkanaście parowozów (większość w opłakanym stanie, niektóre zostały juz doszczętnie zniszczone i rozkradzione). Niektóre z nich odjechały (30 października 2007) do Krakowa-Płaszowa. Część została przewieziona do Skansenu taboru i urządzeń kolejowych w Chabówce, inne przewieziono 9 marca 2008 roku do skansenu w Pyskowicach. 14 parowozów ściągnął w 1996 Jerzy Rechziegel. Zamierzał otworzyć kolejowy skansen, pociągi turystyczne miały kursować po okolicy, nie udało się tego jednak zrealizować, nawet pomimo założenia Ogólnopolskiej Fundacji Ochrony Zabytków Kolejnictwa^[1] W marcu 2008 roku planowany skansen został zlikwidowany. Z krzeszowickiej stacji rozchodzą się bocznice kolejowe dla pociągów towarowych do kamieniołomów w Zalesie przez Tenczynek i obecnej dzielnicy Krzeszowic Czatkowice (przez osiedle Żbik). Do końca lat 70. XX w. istniały również bocznice do Zalasu przez Bażantarnie i Sztolnie (zlikwidowana przez tragiczny wypadek na Sztolni, gdzie spłonęło – po zderzeniu z pociągiem – kilka pasażerów samochodów) także do Miękinii zlikwidowanego kamieniołomu, oraz do dawnego browaru w Tenczynku (bocznica została zlikwidowana w latach 70. XX w.). W latach 70. i 80. XX w. w budynku dworcowym mieścił się kolejowy gabinet dentystyczny, a w latach 80. i 90. XX w. świetlica młodzieżowa dla dojeżdzających pociągiem uczniów tutejszych szkół ponadpodstawowych. W latach 90. XX w. i na początku XXI w. na terenie dworca tymczasowo mieścił się dworzec autobusowy PKS. Od 2006 roku w budynku dworcowym działa Antykwariat na Peronie. Na piętrze budynku znajdują się mieszkania prywatne.

Przez stację kursuje ostatnio również szynobus.

[edytuj] Wydarzenia

1 września 1939 o godz. 5 na zamaskowanej bocznicy kolejowej zaskoczyło załogę 54 pociągu pancernego "Groźny nieskuteczne niemieckie bombardowanie lotnicze. O godz. 6 – zgodnie z rozkazem – pociąg ten wyruszył przez Mikołów w kierunku Katowic.
w kwietniu 1989 na stacji wykoleiły się wagony pociągu towarowego.
18 maja 1997 w wyniku podpalenia spłonął wielki drewniany budynek kolejowy (magazyn).
w 2007 miejscowy "skansen kolejowy" posłużył jako plan filmowy do nakręcenia scen z wiedźmami do przedstawienia teatralnego "Makbet" Teatru Śląskiego im Stanisława Wyspiańskiego w Katowicach.
20 lutego 2007 ok. godz 0.15 niecała 1 km przed stacją zapalił pociągu "Przemyślanin" relacji Przemyśl – Szczecin pożar pojawił się w ostatniej części pociągu, po 10 minutach na miejscu pojawiły się trzy wozy strażacki, a następnie policja, pogotowie i żandarmeria wojskowa (w ostatnim wagonie jechała grupa żołnierzy). Rozpoczęła się akcja gaśnicza. Wagon gaszono ok. 30 minut. Pociąg ruszył po godzinie w kierunku Katowic, lecz po minięciu stacji Krzeszowice zaczął się cofać i skierowany został na boczny tor, aby przepuścić 3 pociągi, jadące na tej samej trasie, które z powodu akcji gaśniczej miały przestój przed stacją. Pociąg jeszcze dwukrotnie próbował ruszyć w kierunku Katowic, ale znów wracał na stację. Około godziny 1.20 skład pociągu odjechał.
12 maja 2007 odbył się specjalny przejazd szynobusu SA101-001 po prywatnych bocznicach kolejowych do Zalasu i do osiedla Czatkowice zorganizowane przez Stowarzyszenie Miłośników Kolei w Krakowie, mający na celu dotarcie do miejsc, do których nigdy żaden pociąg osobowy jeszcze nie dotarł.