Skansen taboru i urządzeń kolejowych w Chabówce
Z Wikipedii
Skansen taboru i urządzeń kolejowych w Chabówce istnieje w Chabówce koło Rabki od 1993 roku. Został zlokalizowany na terenie byłej lokomotywowni pochodzącej z końca XIX wieku. W latach rozkwitu kolejnictwa stacjonowało tu 80 parowozów.
W 1976 roku na tzw. zakopiance parowozy zastąpiono lokomotywami elektrycznymi. Od 1986 gromadzono w lokomotywowni w Suchej Beskidzkiej parowozy, wagony, urządzenia kolejowe. W 1993 roku uroczyście otwarto Skansen do którego w latach późniejszych przeniesiono zabytkowy tabor z Suchej Beskidzkiej.
W swoich zbiorach skansen posiada 51 parowozów, 25 czynnych wagonów pasażerskich, 55 wagonów towarowych, 5 pługów odśnieżnych i szereg innych urządzeń. Ogółem zgromadzono 135 różnych zabytkowych pojazdów szynowych i urządzeń do pracy na kolei.
Lokomotywy przeważnie pochodzą z chrzanowskiego Fabloku z lat 50. Niektóre są znacznie starsze, w tym parowóz tendrzak z 1878 roku, najstarszy spośród zachowanych w Polsce parowozów (z prędkością konstrukcyjną 45 km/godz).
Wśród eksponatów na uwagę zasługuje 8 czynnych parowozów obsługujących pociągi turystyczne retro na odcinkach Chabówka-Nowy Sącz i Chabówka-Zakopane. Zabytkowe składy są też wypożyczane przez osoby prywatne w celu uatrakcyjnienia większych rodzinnych uroczystości, jak np. wesela.
Atrakcją jest również skład towarowy używany w filmie Lista Schindlera oraz czynna drezyna, którą jeździli kolejowi dyrektorzy - stary model samochodu Warszawa, po zmianie kół może poruszać się również po drogach.
W izbie pamiątek zgromadzono wiele ciekawych eksponatów i materiałów piśmiennych związanych z historią kolejnictwa.
Na terenie skansenu znajduje się zabytkowa hala lokomotywowni, budynek administracyjny (wraz ze schronami przeciwlotniczymi), piaskownia (obecnie zaadaptowana na hydroforownię), kanały oczystkowe (służące do oczyszczania paleniska z popiołu), żurawie wodne i wyciąg węglowy (służący do nawęglania parowozów).
Prowadzi również działalność hotelarską.
Czynne lokomotywy parowe:
Lokomotywy parowe w trakcie remontu:
Lokomotywy parowe do niedawna sprawne:
- Ol49-100 (wymaga naprawy głównej i wymiany skrzyni ogniowej, na razie nie przewidziana do dalszej naprawy z braku funduszy)
Czynne zabytkowe elektrowozy:
Czynne zabytkowe wagony motorowe (diesel):
- SN61-168
Lokomotywy parowe odstawione (eksponaty): TKb1-479, OKl27-41, TKp2011, TKt1-63, TKh100-51, Ty2-29, Ty2-50, Ty2-1184, Ol49-44, TKh1-200, Pt31-64, Pt47-152, Ty51-133, Ty51-137, Ty51-182, TKw2-114, Ty23-104, Ty45-386, Tp4-259, Ty37-17, TKt3-16, Ty42-19, Tr202-19, Ty43-9, Tw12-12
Lokomotywy parowe wąskotorowe (eksponaty): Tx26-423, Tw53, Las47, Tw1, CK9
[edytuj] Linki zewnętrzne
[edytuj] Źródła
- Koleje, Judyta Kurowska-Ciechańska, Ariel Ciechański, Wyd. Carta Blanca, Warszawa 2007, ISBN 978-83-60887-80-6, str. 238
