NH90

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

NHI NH90
Australsk MRH-90
Type	Medium transport/bruks helikopter
Produsent	NHIndustries
Designet av	NHI fra 1993
Jomfrutur	18. desember 1995
Introdusert	2007 (gjelder også Norge)
Status	i produksjon
Hovedbrukere	Esercito Italiano (Italia) Deutsches Heer (Tyskland) Deutsche Luftwaffe (Tyskland) Deutsche Marine (Tyskland) Marina Militare (Italia) Marine Nationale (Frankrike)
Pris pr enhet	TTH: € 19 millioner (estimert) NFH: € 30 mill. (estimert)

NH90 er hovedbetegnelsen på et to-motors militært helikopter utviklet av NHIndustries (NHI), et konsortium eid av Agusta, Eurocopter og Stork Fokker. Helikopteret er tilgjengelig i to varianter: taktisk transporthelikopter (TTH) og maritimt helikopter: NATO fregatt helikopter (NFH).

Innhold 1 Kjøpere 1.1 Norge 1.1.1 Flere? 2 Tekniske data 3 Referanser 4 Eksterne lenker

[rediger] Kjøpere

I alt 17 utgaver av NH90 er bestilt fra 12 land med forskjellige behov.

[rediger] Norge

Det norske Forsvarsdepartementet vedtok i 2001 å anskaffe 14 NH90-helikoptre:

• 8 stk CG [NFH] skal erstatte 6 stk Westland Lynx i Kystvakten
• 6 stk NFH og går til de nye fregattene (et helikopter til hver) til Sjøforsvaret. Disse skal utrustes med anti-ubåt-våpen (ASW) og er en ingegrert del av Fregatt-systemet.

Luftforsvarets 134. luftving blir ansvarlig for driften av disse helikoptrene.

Norsk innkjøpskostnad er 5,7 milliarder kroner, inkludert våpen, reservedeler, trening og prosjektkostnader. Tidsskriftet Forsvarsforum nr. 6/7 2005, meldte at produksjonen av basisversjonen av NH90 var forsinket, og at Luftforsvarets leveranse, som opprinnelig var planlagt til sommeren 2006, antageligvis blir utsatt til sommeren 2007. Leveransen kommer i så tilfelle til å strekke seg fram til 2009.

[rediger] Flere?

Tanken om å bruke NH90 for å erstatte dagens redningshelikoptre Westland Sea King og Bell 412 (som blir primært brukt av hæren) har også vært lansert fra ulike hold. Norge har en opsjon på å kjøpe ytterligere 10 helikopter, slik at det blir 24 stk totalt. Enkelte politiske partier har satt seg kraftig i mot dette, og har krevd anbudsrunde på drift av redningstjenesten i Norge - samtidig som Sikorsky gikk til sak mot staten for å kreve anbudsrunde på salg av nye redningshelikoptre til Norge.^[1] Man har også argumentert med at NH90 har for kort rekkevidde til å kunne være effektiv som redningshelikopter, på tross av at rekkevidden for den modifiserte norske NH90-varianten blir omtrent tilsvarende det nåværende redningshelikopteret Sea King. ^[2][3]

[rediger] Tekniske data

• Motor: 2× Turbomeca (Rolls Royce)
• Samlet motorkraft: 1 662 kW over lengre tid
• Lengde: 13,5 m
• Høyde: 4,2 m
• Bredde: 3,6 m
• Topphastighet: 290 km/t over lengre tid
• Maksimal klatrefart: 8,8 m/s
• Flytid: 4 timer pluss en reserve på 20 minutter. Norges variant 6 timer.
• Våpen: Torpedo, synkemine, maskingevær og missiler

[rediger] Referanser

1. ^ http://www.haldendagblad.no/innenriks/article2308759.ece
2. ^ http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=120094
3. ^ Helikopterprodusent stevner staten - om NH90 i SAR-variant.

[rediger] Eksterne lenker

• NH Industries
• Luftforsvaret om NH90
• Endeleg i lufta - første prøveflyvning med norsk NH90 (mil.no)