NH-90

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

De NHI NH90 is een tweemotorige multi-role helikopter gebouwd door NHIndustries, een bedrijf opgericht door Agusta, Eurocopter en Stork Fokker Aerospace.

De NH90 kan gevlogen worden door één piloot en is ontworpen om overdag en 's nachts te vliegen alsook in slecht weer.

Inhoud 1 Geschiedenis 2 Versies 2.1 NFH: NATO Frigate Helicopter 2.2 TTH: Tactical Transport Helicopter 3 Gebruikers en kosten 4 Specificaties 5 Status Nederlandse NH-90's 6 Bronnen, noten en/of referenties

[bewerk] Geschiedenis

Op 1 september 1992 tekende NH Industries een NH90 design-and-development contract met NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency). Dit bureau vertegenwoordigde de vier participerende landen: Duitsland, Frankrijk, Italië en Nederland. Portugal kwam erbij op 21 juni 2001. Het ontwerpen begon in 1993. Het eerste prototype, de PT1, maakte zijn eerste vlucht op 18 december 1995.

Het tweede prototype, de PT2, vloog op 19 maart 1997, en het derde prototype, de PT3, volgde op 27 november 1998. Op 30 juni 2000 werd een industrialisatie en first-batch contract getekend voor 298 NH90's tussen NAHEMA en NHI. In 2001 tekende nog drie klanten kooporders:

• Zweden voor 25 helikopters
• Finland voor 20 helikopters
• Noorwegen voor 24 helikopters

Op 29 augustus 2003 bestelde Griekenland 34 NH90's, met een optie op nog een 14.

In 2005 bestelde Australië er 12. Dit aantal werd in juni 2006 uitgebreid met 34, wat het totaal op 46 brengt. In Australische dienst zal de NH90 MRH-90 genoemd worden, waarbij MRH staat voor Multi-Role Helicopter. NH Industries heeft meerdere problemen gehad, waardoor de leveringen met ongeveer twee jaar vertraagd zijn. De eerste leveringen zijn gebeurd in december 2006, 2 toestellen (in TTH versie) werden geleverd aan het Duitse opleidingscentrum in Bückeburg. Vanaf 2007 zullen de Italiaanse en Franse marine hun NFH versies krijgen. Ook zullen dan de eerste Zweedse en Noorse NH90's geleverd worden.

In juli 2006 tekende de Saoedische regering een contract voor in totaal 142 helikopters: 64 NH-90, 20 Eurocopter Cougar, 42 Eurocopter Fennec, 4 Eurocopter Panther marine versie en 12 Eurocopter Tiger gevechtshelikopters. Ook tekende Nieuw-Zeeland een contract voor 8 NH90's om de UH-1 Iroquois van de luchtmacht te vervangen. België tekende in juni 2007 eveneens een contract voor 8 toestellen.

[bewerk] Versies

[bewerk] NFH: NATO Frigate Helicopter

De primaire rol van de NFH-versie is Anti-onderzeeboot en anti-oppervlakteschepen missies, voornamelijk vanaf schepen. Deze toestellen zijn uitgerust om zowel overdag als 's nachts te kunnen vliegen en ook in slecht weer, als het schip niet stabiel is.

Extra taken zijn anti-luchtdoel missies, vertrep, Search & Rescue en troepentransport.

[bewerk] TTH: Tactical Transport Helicopter

De primaire rol van de TTH versie is het transport van 20 militairen of meer dan 2.500 kg aan vracht en Search & Rescue.

Extra taken zijn medische evacuaties (MEDEVAC) (max 12 brancards), speciale operaties, electronic warfare, vliegende commandopost, parachuting, VIP transport en training

[bewerk] Gebruikers en kosten

Momenteel ziet het orderboek er zo uit:

• Frankrijk
  • Franse marine: 27 NFH
• Italië
  • Italiaanse leger: 60 TTH
  • Italiaanse Marine: 46 NFH, 10 TTH
  • Italiaanse luchtmacht: 1TTH/CSAR (optie)
• Duitsland
  • Duitse leger: 80 TTH
  • Duitse luchtmacht: 42 TTH + 12 TTH (optie)
  • Duitse marine: 30 NFH (MH-90)
• Nederland
  • Koninklijke Marine: 20 NFH (eerste testvlucht 10 augustus 2007, levering 2009)^[1]
• Portugal
  • Portugese leger: 10 TTH
• Spanje
  • Spaanse leger: 48 TTH
  • Spaanse luchtmacht: 28 TTH/CSAR
  • Spaanse marine: 28 NFH/TTH/CSAR
• Zweden: 13 TTT (SAR), 5 NFH (ASW) + 7 (optie)
• Finland: 20 TTT (SAR)
• Noorwegen: 6 NFH (ASW), 8 NFH (kustwacht), 10 NFH (SAR) (optie)
• Griekenland: 16 TTH, 4 TTH (speciale operaties) + 14 TTH (optie)
• Oman: 20 TTH
• Australië
  • Australische leger/Australische marine: 46 MRH-90 (TTH)
• Nieuw-Zeeland
  • Royal New Zealand Air Force: 8 NH90
• België: 8 (4 NFH & 4 TTH) + 2 TTH (optie)
• Saoedi-Arabië: 64

Prijzen per toestel wat Frankrijk schatte in 2001 variëerden van €19 miljoen voor de TTH tot €30 miljoen voor de NFH.

Italië tekende een contract van €3,2 miljard voor haar 116 (+ 1 optie) helikopters, voor een tijd van 2000 tot 2018.

[bewerk] Specificaties

• Bemanning: 2 piloten of 1 piloot en een Tacco
• Capaciteit: 20 militairen of 12 brancards
• Lengte: 16,13 m
• Rotor diameter: 16,30 m
• Hoogte: 5,23 m
• Leeggewicht: 5.400 kg
• Max takeoff gewicht: 10.600 kg
• Motoren: 2× Rolls-Royce Turboméca RTM322-01/9 turboshafts, 1.662 kW elk, of 2× General Electric T700-T6E turboshafts, 1.577 kW elk
• Max snelheid: 305 km/h
• Hover Plafond: 2960 m
• Actieradius: 800 km (TTH), 1000km (NFH)

[bewerk] Status Nederlandse NH-90's

De Nederlandse regering zal 20 stuks (NH90) aanschaffen ter vervanging van de Lynx SH-14D helikopters van de Marine Luchtvaartdienst. In gevolge de Helikopterstudie van het Ministerie van Defensie zal de configuratie thans 12 stuks NFH en 8 stuks (met een optie op nog 2) TNFH zijn.

Door diverse problemen bij de ontwikkeling en productie is de introductie van de NH-90 NFH helikopter bij de Marine Luchtvaartdienst diverse malen uitgesteld. In september 2007, tijdens de Heldair Show Maritiem, op het marinevliegkamp De Kooy, werd de eerste Nederlandse NH-90 NFH getoond. De eerste NH-90 heeft op 12 februari 2008 een bezoek gebracht aan de fabrieken van Stork Fokker in Papendrecht^[2]. Stork Fokker levert een substantiele bijdrage in het ontwerp en bouw van dit militaire project.

Bronnen, noten en/of referenties:

^ www.defense-aerospace.com - First Flight of Royal Netherlands Navy NH90 NFH ^ RTV Rijnmond Nieuws - 12 februari 2008 - Papendrechtse Primeur voor Helicopter