Christijan Albers
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| Christijan Albers | |||
|---|---|---|---|
 |
|||
Nasjonalitet  Nederlandsk |
|||
| Formel 1 karriere | |||
| Sesonger | 2005-2007 | ||
| Konstruktører | Minardi, MF1, Spyker | ||
| Løp | 46 | ||
| Seiere | 0 | ||
| Pallplasseringer | 0 | ||
| Pole positions | 0 | ||
| Raskeste Runder | 0 | ||
| Poeng | 4 | ||
| Debut |  Australias Grand Prix 2005 |
||
| Siste løp |  Storbritannias Grand Prix 2007 |
||
Christijan Albers (født 16. april, 1979 i Eindhoven) er en Nederlandsk racerfører. Etter suksess i DTM kjørte han Formel 1 fra 2005 til Storbritannias Grand Prix 2007, kort tid etter at han ble droppet fra Spyker F1 team. I 2008 returnerte han til DTM-serien som fører for Audi Futurecom TME.
Innhold |
[rediger] Tidlig karriere
Albers begynte med Gokart ved en ung alder, og vant det Nederlandske mesterskapet i 1997. Samme år ble han kronet Formel Ford 1800 mester i både Nederland og Belgia. Han deltok også i Renault Megane Marlboro Masters serien. I 1998 flyttet han opp til det tyske Formel 3 serien, og vant serien i 1999 med 6 serier og ti poles.
I 2000 kjørte Albers det Formel 3000 mesterskapet som teamkollega til Mark Webber. Han klarte ikke å få noen poeng, men teamsjef Paul Stoddart signerte han igjen. Albers kjørte og Europeisk Formel Racing.
[rediger] DTM
Fra og med 2001 kjørte han Deutsche Tourenwagen Masters for Mercedes-Benz, og ble uteksaminert fra et privat lag som jobber med AMG utstyr i 2003 etter avgangen av Uwe Alzen. Han ble raskt første føreren til laget og fikk en 2.plass i 2003-sesongen med 4 seiere, etter og ha utforet Bernd Schneider som allerede hadde 2 titler. I 2004 var han igjen i toppen og ledet det meste av sesongen, men endte på 3. plass.
Resultater
2001 sesongen
- Team: Mercedes-Benz
- Poeng: 19, Plassering 14
2002 sesongen
- Team: Mercedes-Benz
- Poeng: 5, Plassering 12
2003 sesongen
- Team: AMG-Mercedes
- Poeng: 64, Plassering 2
- Seirere: Adria, Nürburgring, Norisring, Zandvoort
2004 sesongen
- Team: AMG-Mercedes
- Poeng: 50, Plassering 3
- Seirere: Estoril
[rediger] Formel 1
[rediger] Minardi
Sammtidig som han kjørte DTM, fortsatte han å være en kandidat for Minardi som test fører og reserve fører, og han kjørte lagets toseter F1 biler. November 2004, satte han den raskeste tiden på Misano di Gera d'Adda under Minardi testing. Han ble valgt av laget som fører for Formel 1-sesongen 2005. Under USAs Grand Prix 2005 fikk han sine første poeng med en femte plass, i et løp hvor bare 6 biler startet.
[rediger] Midland/Spyker F1
31. oktober 2005 ble Albers bekreftet som Midland's første offisielle fører. Midland, det gamle Jordan teamet, debuterte i 2006.
Albers startet 2006 sesongen bra, og ut-konkurrerte Midland teamkollega Tiago Monteiro. Selv om under de første løpene, Midland fant seg selv krige med Super Aguri, spesielt Takuma Sato. Under San Marinos Grand Prix 2006, krasjet Albers med Yuji Ide og ble sent i en serie av spektakulær rullinger. Heldigvis var han uskadd.
Det var forvirring over Albers planer for 2007 sesongen etter at MF1 ble tatt over av Spyker, men ettervert ble det klart at han skulle kjøre for Spyker F1 i 2007.
Tidlig i 2007 ble han utkonkurrerte av teamkollega og nybegynner Adrian Sutil. På Magny-Cours ignorerte han lollipopmannen som sa at han ikke skulle forlate pit, som førte til at Albers kjørte avgårde med drivstoffslangen forsatt koblet til. Albers uttrykt lettelse at ingen ble skadet, men fikk en straff på €5,000 for farlig kjøring. Niki Lauda beskrev hendelsen som det mest idiotiske tingen han hadde sette i Formel 1 noen sinne.
Den 10. juli 2007, ble kontrakten hans brutt, på grunn av mangel på sponsorpenger, som ville utsatt teamets utviklingsprogram. Teamets eier, Michiel Mol, beskrev det som en av det vanskeligste avjørelsene i hans karriere. Hans erstatning under Europas Grand Prix 2007 var tidligere Spyker test fører Markus Winkelhock. Deretter kjørte Sakon Yamamoto resten av løpene i sesongen.
Albers returnerte med Spyker for for det nederlandske gate løpet i Rotterdam, 18. - 19. august. Etter dette så Albers etter en fremtid i Formel 1 utenfor Spyker. Albers var til stede under løpet i både Spa og Monza for og se etter en fremtidig karriere i Formel 1.
[rediger] Returen til DTM
Christijan Albers returnerte til DTM serien i desember 2007 når han ble invitert til Audi-teamet Futurecom TME for en ukes testing på Jerez de la Frontera. Han testet igjen på Mugello Circuit tidlig i mars.
Han er bekreftet som fører for Futurecom TME teamet for 2008 sesongen. Han vil da kjøre sammen med Katherine Legge.
Albers var Nederlands mest suksessrike føreren i DTM serien, med en 2. plass i 2003 sesongen.
[rediger] Statistikk
| Sesong | Serie | Team | Løp | Poles | Seiere | Poeng | Mesterskapet |
| 1997 | Formula Ford 1800 Benelux | ? | ? | ? | ? | ? | 1.plass |
| 1998 | Tysklands Formel 3 | Van Amersfoort Racing | 20 | 1 | 2 | 120 | 5.plass |
| Storbritannias Formel 3 | Opel Team BSR | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| Macau Grand Prix | Van Amersfoort Racing | 1 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| Mestere av Formel 3 | ? | 1 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| 1999 | Tysklands Formel 3 | Opel Team BSR | 18 | 6 | 6 | 229 | 1.plass |
| Storbritannias Formel 3 | Opel Team BSR | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| Macau Grand Prix | Opel Team BSR | 1 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| Mestere av Formel 3 | Opel Team BSR | 1 | 0 | 0 | N/A | 4.plass | |
| F3 Korea Super Prix | Opel Team BSR | 1 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| 2000 | Internasjonal Formel 3000 | European Arrows | 9 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2001 | DTM | Team Persson | 20 | 0 | 0 | 19 | 14.plass |
| 2002 | DTM | Team Rosberg | 20 | 0 | 0 | 5 | 20.plass |
| 2003 | DTM | HWA AMG | 10 | 0 | 4 | 64 | 2.plass |
| 2004 | DTM | HWA AMG | 11 | 1 | 1 | 50 | 3.plass |
| 2005 | Formel 1 | Minardi | 19 | 0 | 0 | 4 | 19.plass |
| 2006 | Formel 1 | Midland | 18 | 0 | 0 | 0 | 22.plass |
| 2007 | Formel 1 | Spyker | 9 | 0 | 0 | 0 | 25.plass |
| 2008 | DTM | Futurecom TME | 3 | 0 | 0 | 0 | 17.plass* |
* Sesong pågår.
[rediger] Resultater i Formel 1
| År | Team | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Minardi F1 Team | Minardi PS04B | Cosworth TJ2005 | AUS Ret |
MAL 13 |
BHR 13 |
19 | 4 | ||||||||||||||||
| Minardi PS05 | SMR Ret |
SPA Ret |
MON 14 |
EUR 17 |
CAN 11 |
USA 5 |
FRA Ret |
GBR 18 |
TYS 13 |
UNG Ret |
TYR 19 |
ITA 11 |
BEL 14 |
BRA 14 |
JPN 16 |
CHN 16 |
||||||||
| 2006 | Midland F1 Racing | Midland M16 | Toyota RVX-06 | BHR Ret |
MAL 12 |
AUS 11 |
SMR Ret |
EUR 13 |
SPA Ret |
MON 12 |
GBR 15 |
CAN Ret |
USA Ret |
FRA 15 |
TYS DSQ |
UNG 10 |
TYR Ret |
22 | 0 | |||||
| Spyker MF1 Team | ITA 17 |
CHN 15 |
JPN Ret |
BRA 14 |
||||||||||||||||||||
| 2007 | Aldar Spyker F1 Team | Spyker F8-VII | Ferrari 056H | AUS Ret |
MAL Ret |
BHR 14 |
SPA 14 |
MON 19 |
CAN Ret |
USA 15 |
FRA Ret |
GBR 15 |
EUR |
UNG |
TYR |
ITA |
BEL |
JPN |
CHN |
BRA |
25 | 0 |
