제네럴다이나믹스 F-16 파이팅팰콘

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F-16 파이팅 팰콘
이라크 상공에서의 F-16 전투기
기종	다목적 전투기
제작사	제네럴 다이나믹스/록히드 마틴
첫비행	1974년 2월 2일
도입 시기	1978년 8월 17일
주사용자	미국 공군 네덜란드 공군, 이스라엘 공군, 터키 공군, 이집트 공군, 대한민국 공군, 파키스탄 공군, 칠레 공군
대당 가격	1,800만 달러(1998년)
파생형	F-16XL, 미쓰비시 F-2

F-16 파이팅 팰콘(F-16 Fighting Falcon)은 경량 전투기로 설계되어, 성공적인 다목적 전투기로 진화한 미국의 전투기이다. F-16은 제네럴 다이나믹스사에 의해 개발되었으며, 1993년 제네럴 다이나믹스사는 비행기 제조 사업 부문을 지금의 록히드 마틴인 록히드 회사에 팔았다. F-16의 다기능은 수출 시장에서 성공을 거둔 핵심적인 이유였다. 24개국에서 운용중인 이 전투기는 4,000대 이상이 생산되어 가장 크고 경이적인 전투기 프로젝트이다. 비록 더 이상 미국 공군을 위해서 생산되지는 않지만, 여전히 수출을 위해 지속적으로 생산되고 있다.

비록 F-16의 공식적인 명칭은 파이팅 팰콘이지만, 조종사들에게는 바이퍼로 알려졌다. 바이퍼는 제네럴 다이나믹스사의 초기 개발시, 프로젝트를 위한 코드네임이었다.

목차 1 역사 1.1 생산 2 파생형 2.1 F-16 C/D 2.2 F-16 E/F 3 운용국 4 생산자 5 제원 (F-16C Block 30) 6 F-16의 추락 6.1 한국에서의 F-16 추락 6.2 외국에서의 F-16 추락 7 바깥 고리 8 관련 영화 9 주석과 참고자료 10 관련 항목

[편집] 역사

[편집] 생산

초기의 F-16은 A모델(1인승)과 B모델(2인승)의 두 가지 모델로 생산되었다. F-16A는 1976년 12월에 첫 비행을 하였고, 1979년 1월 388 전술전투비행단에 최초로 인도되었으며, 같은 달, 벨기에 공군에도 인도되었다. F-16은 미국 내외에 동시에 배치된 최초의 미국 전투기이다. B형은 2인승의 복좌형 버전이며, 연료 공간과 항법장치 공간을 축소시켰다. B모델에서는 일반적으로 학도는 앞 좌석에, 교관은 뒷 자석에 앉는다.

1980년대에, F-16A/B는 보다 향상된 항법장치와 엔진을 탑재한 F-16C/D로 발전했다.

F-16은 꾸준히 향상되었다. 구역(Block) 번호는 특징적인 성능 향상을 의미하며 아래에 자세하게 설명되어 있다. 공중량(空重量)은 15,600 파운드(Block 10 F-16A)에서 19,200 파운드(Block 50 F-16C)로 증가하였다.

미국 공군은 현재 Block 40/42와 50/52 F-16C를 운용 중이다. 블럭25와 블럭30/32는 주방위군(Air National Guard)으로 전환 배치되었으며, F-35가 차후 F-16을 교체하게 될 것이다.

[편집] 파생형

[편집] F-16 C/D

• Block 25
  Block 25는 1984년 6월에 첫 비행을 하였고, 같은 해 8월에 미국 공군에 실전배치되었다. 웨스팅하우스 AN/APG-68 레이더를 탑재하고 있고, 야간 정밀공격 기능이 있다. 프렛 앤 휘트니 F100-PW-220E 터보 팬 엔진을 장착했고, 디지털 컨트롤 인터페이스를 장비했다. 미국 공군만이 이 버전을 사용하며, 209대가 사용되고 있다.

• Block 40/42 (F-16 CG/DG)
  Block 40/42는 LANTIRN포드를 장착한 향상된 전천후 폭격기 버전이다. 이 버전의 야간 공격능력은 이 버전의 이름을 'Night Falcons'로 불리게 하였다. LANTIRN포드와 향상된 레이더, GPS 수신기를 위해서 착륙 장치를 강화 하였고, 길이를 늘렸다. 1988년 부터 실전배치 되었으며, 2002년 부터 Block 40/42는 JDAM, JSOW, WCMD, EGBU-27 등을 포함하여, 탑재 능한 무기의 종류를 늘렸으며, 615대가 5개국에 인도 되었다.

• Block 50/52 (F-16 CJ/DJ)
  Block 50/52는 1991년 후반부터 사용 되었다. 향상된 GPS/INS를 탑재했다. Block 50+/Block 52+ 모델 이후부터는 헬멧 조준기(JHMCS)가 있어서, 정면 이외의 적에 대한 단거리 공대공 미사일 발사가 가능해졌으며, 하푼, JDAM, JSOW, WCMD와 같은 고성능 미사일을 장착할 수 있다. 엔진으로는 제네럴 일렉트릭 F110-GE-129 엔진(Block 50 전용) 또는, 프렛 앤 휘트니 F100-PW-229 엔진(Blcok 52 전용) 을 사용한다.

• Block 50D/52D Wild Weasel
  고성능 SEAD(Suppression of Enemy Air Defences, 적 방공망 제압 임무기)인 와일드위젤은 HTS(AN/ASQ-213 HARM Targeting System)를 사용한다. HTS는 먼거리에서의 보다 정확한 타겟팅을 제공한다. 또한 이것은 자기 방어를 위해 ALQ-119 전자식 재밍(Jamming, 전파방해)포드를 가지고 있다. Block 5xD 와일드위젤은 F-4G 와일드위젤이 퇴역하면서, 현재로서 유일한 SEAD기이다.

[편집] F-16 E/F

F-16I

이스라엘군용 F-16으로 성능이 향상된 전자장비를 채택했다. 전자 장비는 이스라엘제 부품을 사용했으며, 항속거리 증가를 위해 컨포멀 연료 탱크(Conformal Fuel Tank, CFT)를 채용했다.

F-2A/B(FS-X)

일본의 미쓰비시 중공업이 록히드 마틴의 협력하에 개발한, F-16을 닮은 일본산 전투기이다. F-16C/D block 40을 기반으로 주익과 동체를 확대한 이 모델은 F-16 보다 크며, 대부분이 일본산 항공전자장비를 적용했다.

F-16XL

항공기 연구를 목적으로 NASA에 의해 사용된, 삼각날개 버전으로, 한 때는 성능강화 전술 전투기(Enhanced Tactical Fighter, ETF) 프로젝트의 경쟁자로서 F-16의 전투폭격기화를 목적으로 개발되었으나, 기체의 태생적 한계때문에 F-15E와 경쟁에 패배했다. ETF는 노후된 F-111 전투폭격기의 후계 기종 선정사업이었다.

RF-16C/F-16R

정찰기 버전으로 개량형 전술 항공 정찰 시스템(Advanced Tactical Airborne Reconnaissance System, ATARS) 장착했다.

F-16 MLU(Mid Life Update)

네덜란드 공군(Royal Netherlands Air Force), 덴마크 공군(Royal Danish Air Force), 노르웨이 공군(Royal Norwegian Air Force), 포르투갈 공군의 F-16 A/B의 성능 개량형.

F-16N

미국 해군에 가상적기 훈련용으로 26대가 납품된 블럭30.

TF-16N

미국 해군의 가상적기 훈련용으로 복좌형 4대가 생산되었다.

KF-16

대한민국 공군용 기체로서, 기존에 도입한 F-16C/D와는 K (Korea의 약자) 의 유무로 구별한다. 조선민주주의인민공화국의 MiG-29 도입에 대응하여 1985년부터 추진된 차세대 전투기 사업(KFP)으로 진행되어 1차 사업으로 120 대, 2차 사업으로 20 대 등 총 140대가 도입되었으나, 현재 약 130여대가 운용 중이다. 원래 사업자는 삼성항공 이었으나, 사업 도중 삼성항공, 대우항공, 현대항공이 통폐합되어 새로 설립된 한국항공우주산업으로 바뀌었다. KF-16은 1981년 11월, Peace Bridge 사업이라는 명칭으로 블럭32형 38대 (C형 단좌기 30대, D형 복좌기 8대)를 수입하고, 1991년 6월에 D형 복좌기 4대를 추가로 수입하여 19 전투비행단에서 운용하고 있다. KFP는 처음에는 F/A-18을 선정했으나, 가격상의 문제로 1991년 3월, KFP 사업 기종이 F-16C/D 블럭52로 변경되었으며, 미국에서 생산된 12대가 1994년 12월 2일 대한민국에 인도되었고, 국내 조립분 36대의 조립은 1994년 6월부터 시작되고, 주요 부품을 국산화하여 72대를 2000년 4월 19일까지 생산했다(1차 사업). 이후 대한민국 공군은 블럭52 기체에 KF-16 이란 제식 명칭을 사용하였고, 2002년 20대를 추가 생산하여 총 140대의 KF-16기를 보유하게 되었으나, 추락 사고 등으로 현재 130여대를 운용 중이다.

F-16 VISTA

F-16 VISTA는 추력 편향 조종 기능(TVC, Thrust Vectoring Control)을 가진 록히드 마틴사의 시제기로서, VISTA 프로젝트는 성공작으로 평가되었으나, TVC 기능이 실제 생산되는 전투기에 적용되지는 않았다.

[편집] 운용국

2005년 현재 각국 보유 물량

• 미주: 2547
  • 미국: 2507 (일부는 3국에 재 판매)
  • 미국 해군: 40
• 미국 이외의 국가: 2401
  • 바레인 공군: 22
  • 벨기에 공군: 71 (NATO소속 60대)
  • 칠레 공군: 10
  • 덴마크 공군: 78
  • 이집트 공군: 220
  • 그리스 공군: 140
  • 요르단 공군: 24
  • 인도네시아 공군: 10
  • 이스라엘 공군: 382
  • 이탈리아 공군: 24
  • 네덜란드 공군: 213
  • 노르웨이 공군: 72
  • 오만 공군: 12
  • 파키스탄 공군: 32
  • 폴란드 공군: 48
  • 포르투갈 공군: 65
  • 싱가폴 공군: 60
  • 중화민국 공군: 150
  • 대한민국 공군: 도입182 08년현재 172 (bl32 5기, bl52 5기 총 10기 손실)
  • 타이 공군: 61
  • 터키 공군: 248
  • 아랍에미레이트 공군: 80
  • 베네수엘라 공군: 24
• 총 생산 대수: 4,426
• 대당 가격
  • F-16 A/B: 1998년 - 14,600,000 US$
  • F-16 C/D: 1998년 - 18,800,000 US$
  • 최근 가격: 1998년 - 26,900,000 US$

[편집] 생산자

• 제네럴 다이내믹스 / 록히드 마틴 항공 회사 (미국)
• 터키 항공우주 산업 (터키)
• 포커 (네덜란드)
• SABCA(Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques) (벨기에)
• 콩스베르크 방위 및 항공우주(Kongsberg Vaapenfabrikk) 외 (노르웨이)
• 한국항공우주산업 (대한민국)

[편집] 제원 (F-16C Block 30)

제원
일반적인 특징
승무원	1(A/C/E형),2(B/D/F형)
길이	14.8m
날개폭	9.8m
높이	4.8m
날개 면적	27.87m²
날개 형태	후퇴익
엔진 정보	1×F100-PW-220 또는 1×F110-GE-120
중량
비적재시	8270kg
적재시	12,000kg
최대 이륙	19,200kg
성능
최고 속력	마하 2 이상
작전반경	550km
항속거리	3,900km
상승고도	15,239m
상승속도	254m/s
날개 하중	431kg/m²
무장
기관총	M61A1 20mm 기관총
미사일	공대공 미사일 6×AIM-120 AMRAAM 또는 6×AIM-9 사이드와인더 또는 2×AIM-7 스패로우 또는 6×파이톤-4 미사일 또는 공대지 미사일 6×AGM-45 쉬릭 또는 6×AGM-65 매버릭 또는 4×AGM-88 HARM
전자 장비
레이다	AN/APG-68

일반 제원

• 승무원 : 1명
• 기체 길이: 14.8 m
• 폭 : 9.8 m
• 높이 : 4.8 m
• 순 기체 중량 : 8270kg
• 만재 중량 : 12,000kg
• 최대 이륙 중량 : 19,200 kg
• 엔진 : 프랫 & 휘트니 F100-PW-220 또는 제네럴 일렉트릭 F110-GE-100 1개
• 레이다 : AN/APG-68
• 제트 엔진 종류 : 후연 터보팬

성능

• 최대 속도 : 마하 2.05
• 항속 거리 : 3,200 km
• 최대 상승 고도 : 15,240 m 이상

무장

• 기관포: 1× M61 벌컨 20 mm 개틀링건
• 로켓: CRV-7
• 미사일:
  • 공대공: 6× AIM-9 사이드와인더 또는 6× AIM-120 암람 또는 6x 파이든-4
  • 공대지: 6× AGM-65 매버릭 또는 4× AGM-88 함
  • 대함: 4× AGM-119 펭귄, 2x AGM-84D 하푼 (싱가포르 및 이스라엘 F-16D)
• 폭탄:
  • CBU-87 클러스터 폭탄 2발,
  • CBU-89 2발,
  • CBU-97 2발,
  • GBU-10 페이브웨이 4발,
  • GBU-12 페이브웨이2 6발,
  • 페이브웨이 레이저 유도 폭탄 시리즈 6발,
  • 통합직격탄(JDAM) 4발,
  • Mk 80 시리즈 4발
  • B61 핵폭탄

[편집] F-16의 추락

F-16전투기는 1999년까지 전세계에서 240여 대가 추락했다.^[1]

[편집] 한국에서의 F-16 추락

• 1982년 - 미 공군 F16기 추락. 조종사 테드 하두벨 대위 사망. 조종사 과실로 결론. 미망인이 제네럴 다이내믹스사를 상대로 기체 결함을 이유로 소송을 함. 법정 투쟁 과정을 그린 영화 「재연소」(Afterburn)가 제작됨. 영화 제작 도중 1991년 걸프전에서 F-16이 활약했다며 영화 제작사 월트 디즈니가 갑자기 제작 중단. 제작비 1/3 축소. 필름 영화에서 텔레비전용 영화(드라마)로 변경됨. 미 공군의 일체 협조 거부 등이 보도됨. HBO에서 제작 완료.^[2]
• 1991년 7월 17일 - 오전 9시40분 경북 경주군 양남면 수렴그리 3킬로미터 앞 해상에서 비행 중이던 군산비행장 소속 미 공군 F16전투기 한 대가 기관 고장으로 추락. 조종사 존 레이디 대위(29) 피터 모이 중사(34)는 비상탈출.^[3]
• 1993년 4월 8일 - 오후 8시. 1985년 도입된 공군 제19전투비행단 소속의 F-16 전투기가 충북 중원군 동량면 화암리 뒷산에 추락. 조종사 정재남 대위(31) 사망. 이날 기지 남쪽 11킬로미터 지점에서 같은 기종의 전투기 한 대와 1시간 남짓 야간비행훈련을 마치고 귀대 중, 공중 폭발 후 추락. 기체 결함 가능성에 전면 비행 중지. 10여 일 만에 사고 조사가 완료되고, 조종사가 구름 속에서 비행 착각을 일으켜 추락한 것이라며, 조종사 과실로 결론. KFP 사업 기종으로 확정, 120대 도입이 예정된 기종이기에 우려의 보도가 있었음. 한국 공군 F-16의 최초 추락 사건. 미망인 지희숙씨(29·서울방학동)가 남편의 과실이라는 결과에 대해 수긍하지 못하는 언론보도. 조종사 정재남 대위(31)는 1990년 공사 34기 출신 1백80명 중 6명뿐인 최신예 전투기 조종사로 선발된 이래 F16만 3년 이상을 몬 베테랑인데, 조종 과실은 의문이라는 언론 보도.^[4][5][6]
• 1993년 4월 28일 - 오후 2시 55분. 경기도 화성군 양감면 사창4리의 야산인 초록산 기슭에 일본 미자와 공군기지에 주둔하고 있는 미 제432전투비행단 소속 F16 전투기가 비행훈련 중 추락. 조종사 큐버 대위는 비상탈출.^[7]
• 1994년 5월 6일 - 오후 2시20분 충남 보령군 오천면 외연도리 황도 서쪽 3마일 해상에서 훈련비행 중이던 군산 주둔 미제8비행단소속 F-16 전투기와 일본 가데나주둔 미공군소속 F-15 전투기가 충돌, 추락. 근해에서 초계근무 중이던 한국 해군함정 3척이 현장에 출동, 탈출한 F16기 조종사 1명을 구조. F-15 조종사는 실종.^[8]
• 1997년 8월 6일 - 오후 1시56분 비행훈련 중이던 공군 KF-16 전투기 1대가 엔진고장으로 경기도 여주 여주전문대 뒤편 논에 추락. 조종사 최원기 소령(36·공사 32기)은 비상탈출. 연료도관(Pf4)이 부식돼 파열되면서 연료공급이 중단됐기 때문에 일어난 것으로 밝혀짐.
• 1997년 9월 18일 - 충남 서산시 음암면 도당1리 야산에 훈련 비행 중이던 공군 서산 기지 소속 KF-16 전투기 추락, 조종사 비상탈출. 연료도관(Pf4)이 부식돼 파열되면서 연료공급이 중단됐기 때문에 일어난 것으로 밝혀짐.
• 1998년 3월 25일 - 오후 9시. 서해상 덕적도 서쪽 45킬로미터 지점에서 주한 미공군 오산 공군기지 제51전투비행단 소속 F16전투기 1대가 바다에 추락. 실종된 조종사는 26일 오전 8시경 숨진 채 발견.^[9]
• 1998년 8월 24일 - 오후 6시10분 강원도 강릉시 강동면 안인진리 안인항 방파제 앞 1킬로미터 해상에서 훈련 중이던 미공군 소속 F16 전투기 1대가 추락. 조종사 머피 데이비드(31) 대위는 비상탈출. 인근 해상에서 전투기 추락을 지켜 본 3톤급 어선 삼원호(선장 부창환·35)에 의해 구조.^[10]
• 1999년 8월 11일 오후 6시 15분 전북 군산시 옥서면 미공군 군산기지에서 미8전투비행단 소속 F-16 전투기가 훈련 비행 중 원인을 알 수 없는 기관고장을 일으켜 긴급히 회항, 착륙을 시도하다 인근 야산의 시설물에 부딪혔다.^[11]
• 2001년 6월 8일 - 경북 안동시 풍천면 어담리 뒤편 야산에 훈련 중이던 공군 제19전 투비행단 소속 F-16D P/B(피스브릿지) 전투기 추락, 조종사 이진욱(李眞旭·32·공사41기) 박주철(朴柱哲·29·공사43기) 대위는 추락 직전 비상탈출. 갑자기 엔진이 꺼져서 추락.^[12]
• 2001년 6월 12일 오후 9시40분 전북 임실군 청웅면 향교리 수풍마을 논바닥에 주한미군 제7공군 소속 F-16 전투기 추락. 밤 9시 군산기지를 이륙해 야간 공대지 공격훈련 중, 조종사는 현장에서 사망.^[13]
• 2002년 2월 26일 - 충남 서산시 고북면 정자리 A지구 농장 논에 비행훈련 중이던 공군 제20전투비행단 소속 KF-16 전투기 1대 추락, 조종사 윤모(30) 대위는 비상탈출.
• 2002년 9월 18일 - 오전 11시20분 경북 상주시 사벌면 상덕가리 공군 낙동사격장 부근 야산에 공군 제19전투비행단 소속의 F-16D 전투기 1 대 추락, 조종사 이모(34) 소령과 이모(25) 중위는 비상탈출. 공군 낙동사격장에서 공대지 임무 수행 중 엔진 정지로 재시동을 시도했으나 실패, 인근 야산에 추락. 국내 6번째 F-16 추락사고로 보도됨.^[14]
• 2003년 5월 29일 - 오후 8시10분 경기 오산시 미 공군기지에서 주한 미7공군 소속 F-16 전투기 1대가 야간 비행을 위해 이륙하던 중 활주로 끝 공터에 추락. 미군 조종사는 비상탈출.^[15]
• 2003년 9월 9일 - 오전 10시3분 전북 군산시 남서쪽 56마일 해역에서 주한미공군 35비행대대 소속 F-16 전투기가 통상적인 훈련 중 바다에 추락. 조종사는 비상탈출.^[16]
• 2006년 1월 27일 - 공군 제19전투비행단 소속 F-16C 전투기 1대가 충주에서 추락, 조종사 1명 비상탈출. 엔진 압축기의 13단계 디스크(회전판) 가운데 8단계 디스크가 부러졌으며, 이것이 엔진에 손상을 입혀 사고 발생.^[17]
• 2007년 2월 13일 - 공군 KF-16 전투기 충남 보령시 서해 앞바다 추락. 조종사 비상탈출. 공군 추락 사고 원인 ‘엔진정비 불량’으로 결론. 총체적인 엔진 정비 불량이 드러나 공군참모총장이 사퇴.
• 2007년 7월 20일 - 공군 KF-16 전투기 1대, 서해상에서 실종.

[편집] 외국에서의 F-16 추락

• 1993년 5월 24일 - 미 록히드사의 F-16 전투기 1대가 미국 텍사스주 북부 지역에서 추락.
• 1995년 1월 13일 - 미군의 F16D 전투기가 13일 훈련비행 중 벨기에 동부 지역에 추락. 조종사 2명은 비상탈출.^[18]
• 1996년 10월 8일 - 그리스의 치오스 영공을 침범한 터키의 F-16 2대와 F-4 4대를 그리스 미라주기가 요격하는 과정에서 터키의 F-16 1대 추락. 그리스는 이번 사건과 아무런 관련이 없다고 밝힘. 그리스 해군이 터키 조종사를 구조.
• 1996년 11월 27일 - 미 오하이오주 라덴 숲속에 미국경수비대 소속 F16D기 한 대가 추락.^[19]

[편집] 바깥 고리

• F-16.net 최신 F-16 파이팅 팰콘 자료들
• 미과학자협회 F-16 무장 플랫폼

[편집] 관련 영화

• 1983년작 블루 썬더(Blue thunder),
• 1985년작 나일강의 보석(Jewel Of The Nile),
• 1986년작 Iron Eagle,
• 1996년작 인디펜던스 데이(Independence Day), X2,
• 2002년작 The Sum of All Fears,
• 2005년작 내셔널 트레져(National Treasure),

[편집] 주석과 참고자료

[편집] 관련 항목

위키미디어 공용에 관련 미디어 자료가 있습니다: 제네럴다이나믹스 F-16 파이팅팰콘

관련 기체

• F-16XL
• 미쓰비시 F-2
• T-50 골든이글

유사 기종

• IAI 라비
• 미쓰비시 F-2
• 닷소 미라주2000
• 사브 그리핀
• 미코얀 MiG-29
• 쳉두 JF-17
• 쳉두 J-10
• HAL 테자스
• AIDC F-CK 칭꾸오
• F-20 타이거샤크

일련 기체

• 록히드 YF-12 - F-14 - F-15 - F-16 - YF-17 - F/A-18 - F-20 타이거샤크

더 읽어보기

• 4세대 전투기
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v · d · e  미국의 현용 군용기

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록히드 마틴
현재 생산품
이지스 | AN/SPY-1 | ASROC | ATACMS | 아틀라스 미사일 | C-5 | C-130 | 우주왕복선 외부연료탱크 | 밀스타 | MLRS | F-16 | F-22 랩터 | F-35 | F-117 | JASSM | 재블린 | JCM | 헬파이어 | P-3 | 프레데터 | SBIRS | THAAD | T-50 | 트라이던트 미사일 | VH-71/US101 | U-2
회사정보
웹사이트 | 연간 매출액: $35.5 billion USD (FY2004) | 종업원수: 135,000명 | 종목명칭: NYSE: LMT |

v · d · e  대한민국 공군 장비
전투기	F-15K · F-16 · KF-16 · F-4 · F-5 · KF-5E/F
정찰기	금강정찰기 · 백두정찰기 · EO-X · RF-4 · KO-1
UAV	비조 · 서처 II · 하피
훈련기	T-50 · T-37 · T-38 · T-41 · T-57 · KT-1
공격기	A-50 · A-37
공대공미사일	사이드와인더 · 암람
공대지미사일	하푼 · 슬램ER · 팝아이 · 메버릭 · 함
폭탄	JDAM
방공무기	나이키 · 호크 · SAM-X
대한민국 육군 장비 · 대한민국 해군 장비