과천선
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과천선(果川線)은 서울 지하철 4호선의 남태령역~금정역 구간을 부르는 이름이다. 이 구간은 한국철도공사 소속이지만 지하 노선이다. 2000년 이후 안산선과 함께 서울 지하철 4호선의 일부로 완전히 편입되어 노선도 같은 대외 문서에서는 과천선이라는 이름을 쓰지 않지만, 한국철도공사 내부에서는 아직도 사용되고 있다.
목차 |
[편집] 노선 정보
- 노선 거리: 14.4㎞
- 궤간: 1435mm
- 역 수: 10
- 복선 구간: 전 구간
- 전철화 구간: 전 구간 교류 25,000V (남태령 구내는 1500V이며, 남태령역 - 선바위역 간에 절연 구간이 존재)
- 보안 장치: ATC
- 통행 방향: 좌측 통행(남태령 구내는 우측 통행)
- 내리는 문의 위치: 금정역 - 오른쪽, 금정역 이외 - 왼쪽
[편집] 개통 연혁
- 1993년 1월 15일 - 인덕원역~금정역(3개 역/인덕원역, 평촌역, 범계역)
- 1994년 4월 1일 - 사당역~인덕원역(6개 역/남태령역, 선바위역, 경마공원역, 대공원역, 과천역, 정부과천청사역), 서울 지하철 4호선·안산선과 직통 시작
[편집] 통행 방향
과천선은 철도법에 의해 건설되어 좌측 통행이었으나, 도시철도법에 의해 건설된 서울 지하철 4호선과 직결하게 되자 통행 방식과 전기 방식이 달라 문제가 되었다. 그래서 남태령 - 선바위 간에 지하 입체교차 터널을 건설하여 통행 방향과 전기 방식을 변경하게 되었다. 운행 초기에는 이 구간에서 사고가 많이 일어났으며 운행 차량이 모두 VVVF 인버터 제어 차량이었기 때문에, 당시 철도청이 수도권 전철 1호선에 VVVF 인버터 제어 차량의 도입 시기를 늦추는 계기가 되었다.
[편집] 같이 보기
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과천선: 선바위 - 경마공원 - 대공원 - 과천 - 정부과천청사 - 인덕원 - 평촌 - 범계 - 금정 안산선: 금정 - 산본 - 수리산 - 대야미 - 반월 - 상록수 - 한대앞 - 중앙 - 고잔 - 공단 - 안산 - 신길온천 - 정왕 - 오이도 |
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| 1 : 엄밀히 말해서 건설 중단선이 아니지만 이전에 건설 중단선이였고 현재는 아직 완공되지 않았기 때문에 건설 중단선으로 분류한다. |
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