수려선
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수려선(水驪線)은 수원-여주 간을 잇던 협궤 철도 노선이다. 1972년 3월 31일 전 구간 폐선되었다.
목차 |
[편집] 역사
1930년 12월에 사철인 조선경동철도주식회사가 여주 지역의 쌀을 수송하려는 목적으로 부설하였다. 광복 이후 사철 국유화 정책에 따라 교통부 철도국 소유로 변경되었다.
일제 강점기이후 영동고속도로가 개통되고 여주와 수원 사이의 철도 교통 수요가 급감하여 1972년 3월 31일에 폐선되었다. 폐선 당시 노선 연장은 73.4 km였다.
[편집] 역 목록
| 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 |
영업 거리 |
행정구역[1] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수원 | 水原 | 경부선, 수인선 | 0.0 | 0.0 | 경기도 | 수원시 | |
| 화성(본수원) | 華城(本水原) | 3.0 | 3.0 | ||||
| 원천 | 遠川 | 3.5 | 6.5 | ||||
| 덕곡 | 德谷 | 2.5 | 9.0 | 용인군 | 기흥면 | ||
| 신갈 | 新葛 | 12.5 | 3.5 | ||||
| 어정 | 漁汀 | 15.9 | 3.4 | 구성면 | |||
| 삼가 | 三街 | 5.9 | 21.8 | 용인면 | |||
| 용인 | 龍仁 | 2.3 | 24.1 | ||||
| 마평 | 麻坪 | 4.3 | 28.4 | ||||
| 양지 | 陽智 | 3.5 | 31.9 | 양지면 | |||
| 제일 | 霽日 | 3.5 | 35.4 | ||||
| 오천 | 午川 | 4.6 | 40.0 | 이천군 | 마장면 | ||
| 표교 | 標橋 | 5.7 | 45.7 | ||||
| 유산 | 酉山 | 3.7 | 49.4 | 호법면 | |||
| 이천 | 利川 | 3.7 | 53.1 | 이천읍 | |||
| 무촌 | 茂村 | 4.5 | 57.6 | 부발면 | |||
| 죽당 | 竹堂 | 2.1 | 59.7 | ||||
| 매류 | 梅柳 | 4.7 | 64.4 | 여주군 | 능서면 | ||
| 광대리 | 廣大里 | 2.6 | 67.0 | ||||
| 신대(연라리) | 新岱(煙羅里) | 2.7 | 69.7 | 여주읍 | |||
| 여주 | 驪州 | 3.7 | 73.4 | ||||
[편집] 미래
수인선처럼 전 구간을 표준궤 복선전철로 다시 부활시키는 계획은 없으나, 이천-여주구간은 중부내륙선(성남여주선)의 일부로 착공되며 신갈-용인 구간에 노선을 조금 추가해서 용인경전철을 신설하고 있다. 또 나머지 구간에 분당선의 연장선이 올 예정이다. 이 외에도 평택을 거쳐 이천-원주까지 가는 평택-원주선이 구상 중이다. 평택원주선은 안성선의 일부 구간을 지나간다.
[편집] 주석
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| 1 : 엄밀히 말해서 건설 중단선이 아니지만 이전에 건설 중단선이였고 현재는 아직 완공되지 않았기 때문에 건설 중단선으로 분류한다. |
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