Train Simulator+電車でGO! 東京急行編

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

Train Simulator+電車でGO! 東京急行編
ジャンル	電車運転シミュレーション
対応機種	プレイステーション2・プレイステーション・ポータブル
開発元	音楽館
発売元	音楽館・タイトー
人数	1人
メディア	(PS2)プレイステーション2専用メモリーカード (PSP)MAGIC GATE メモリースティック
発売日	(PS2) 2003年12月18日 (PSP) 2005年2月17日
価格	(PS2)7,140円（税込） (PSP)5,040円（税込）
対象年齢	(PS2)なし (PSP)CERO:全年齢
表・話・編・歴

Train Simulator+電車でGO!　東京急行編（トレインシミュレータプラスでんしゃでゴーとうきょうきゅうこうへん）は2003年 12月18日に音楽館・SCEから発売されたプレイステーション2用電車運転ゲーム。総合プロデューサーは向谷実。

[編集] 作品紹介

常にリアルさを追求し続ける音楽館の「Train Simulator」と、電車の運転にエンタテインメント性を取り入れたタイトーの「電車でGO!」という2大鉄道ゲームのコラボレーションという、鉄道ゲーム初の試みが行われた作品。「電車でGO!モード」では「Train Simulator」の実写映像に、これまでの「電車でGO!」のゲーム画面（持ち時間、ナビゲーターなど）を併せたもので、「Train Simulator」のリアルさと「電車でGO!」のゲーム性が一体化したモードと言える。ただし、ゲームを進めていくうえでメインとなる「試験」は「Train Simulator」モードで行われる。また、「電車でGO!」のキャラクター「鉄ちゃん」も大幅なイメージチェンジをして登場。ただしこの作品以降、一貫して発売元にタイトーの名前が入っているものの、TSシリーズ中で鉄ちゃんが登場するのはこの作品のみである。

2005年 2月17日（当初1月27日発売予定だったが延期された）にはPSP版「Mobile Train Simulator+電車でGO! 東京急行編」も発売。紹介ビデオではエスパー伊東が登場した。

2006年 3月30日には、PS2版の廉価版「Train Simulator+電車でGO! 東京急行編音楽館ポケットブックス」が発売されている。

プレイステーション2版にCEROレーティング表示はない（但し廉価版では全年齢対象とされている）。

操作感の大きな特徴として回生失効が再現されている。特に田園都市線2000系各停長津田行の試験では、「三軒茶屋」「用賀」「二子玉川」「高津」「たまプラーザ」「青葉台」の各駅でランダムに発生する他、ダイヤにもゆとりがない為、非常に難易度が高くなっている。この他にも桜新町駅、江田駅における優等列車（急行）の通過待ちや、終着駅で乗客を降ろした後で車庫入れ運転をするなど映像の点でも新しい要素が取り入れられた作品である。

[編集] 東京急行電鉄での広告展開

東急の電車内では「いつもの電車、動かせます」というキャッチフレーズの中吊り広告で宣伝展開していった。また、発売直前、東横線9013F、田園都市線8637F、目黒線5181Fの中吊り広告が、本作品のもので統一された。 PSP版の発売にあたり、キャッチフレーズは「いつもの電車、どこでも動かせます」と、どこでもの記述が追加された。

[編集] 運転可能な路線

注意:以降の文章には、隠し車両・隠しダイヤに関する記述が含まれています。

東横線（桜木町～渋谷）
田園都市線（渋谷～中央林間）
大井町線（大井町～二子玉川）

[編集] 運転可能な電車

[編集] 東横線

8000系
8590系
9000系
5050系（PSP版のみ。PS2版に入っていない理由は、5050系登場前に発売されたため）

[編集] 田園都市線

5000系（37-081では5000系の選択ができない）
8500系（37-081で選択すると東武非乗り入れ編成が登場する）
2000系（37-081のみ選択可能）

[編集] 大井町線

8090系
8000系
8500系(上記田園都市線用とは運転台パネル・警笛が異なる)

　9000系は運転できない。（二子玉川駅で大井町線に所属する本作発売時点で唯一の編成が対向車として登場するため）

[編集] 隠し車輌・イベント

特定のポイントまで貯まると大井町線二子玉川駅の留置線に回送したり、田園都市線長津田駅の車庫の手前まで運転（渋谷→長津田の各駅停車のみ）する事が出来る。最終的にはデヤ7200系を奥沢→大岡山間と、東横線下り元住吉→桜木町（このゲーム発売後、東白楽駅～反町駅間から先は地下化されてみなとみらい線に入るので、現在は廃線となっている）まで運転可能になる。

[編集] 登場するダイヤ(回送を除く)

2003年3月19日ダイヤ改正時のもの。東横線は2004年 2月1日､田園都市線・大井町線は2004年 10月16日にダイヤ改正が行われ､現在このダイヤはない。｛｝でくくられたのはTSモードの試験での運転区間と使用車両。（）でくくられたのは電GO!モードでの使用車両。

田園都市線

20-071　　各停中央林間行き{長津田→中央林間 5000系(8500系)}
05-111　　急行中央林間行き{渋谷→長津田 8500系(5000系)}
17-091　　急行中央林間行き{渋谷→中央林間 8500系(8500系)}
37-081(K編成の運用)　各停長津田行き{渋谷→長津田 2000系(2000系)}

東横線

19-062　　急行渋谷行き{桜木町→菊名 8000系(9000系)}
33-072　　急行渋谷行き{菊名→渋谷 8000系(8590系)}
21-062　　各停渋谷行き{桜木町→渋谷 9000系(8000系更新車)}
13-112　　特急渋谷行き{桜木町→渋谷 8590系(8590系)}
15-071　　各停桜木町行き(元住吉→桜木町隠しダイヤのため試験無し)
05-072　　通勤特急渋谷行き{桜木町→渋谷 9000系(9000系)}

大井町線

108-091 　各停二子玉川行き{大井町→二子玉川 8090系(8090系)}

[編集] 惜しまれる点

致命的なバグが存在する(初期のPS2版のみ)
- 菊名駅の停車時(自由が丘駅発車後)の映像で、映像の流れが不自然に横揺れする。
- 運転士の音声を切った状態で東横線の運転をすると、菊名から先に進めない。これは菊名でのATSからATCへの切替に、運転士・車掌の音声をトリガーに切替動作を再現していたため。同駅の前停車駅で設定の「運転士音声」をオンにすれば問題ない。

などが挙げられている。いずれも初期のみのバグであり、後に改善されている。

2000系のブレーキ性能が他の形式に比べて極端に悪い。PSP版では力行も含めたマスコン操作と加速・制動のタイムラグも再現されている。故に運転が非常に難しい。これは3編成存在する2000系の癖をすべて集約したもので、音楽館スタッフと東急運転士がわざとやったものであると音楽館スタッフが自身のブログで後に明かしている。記事によれば、実車はゲーム発売直後に工場に入場し、改善されているという。従って、バグではなく仕様といえる。

[編集] 他線の車両

営団（現東京メトロ）8000系　田園都市線でプレイすると走行中に何回かすれ違う。
営団（現東京メトロ）03系　東横線・渋谷方面でプレイすると、中目黒に到着時に隣のホームに停車している。
東武20000系　上記と同じく中目黒の留置線に停車している。正面から見られる。
東武30000系　田園都市線でプレイすると何回か走行中にすれ違う。　
埼玉高速鉄道2000系　東横線でプレイすると多摩川～武蔵小杉間で見られる（目黒線電車として登場）。
都営三田線6300形　田園調布駅構内をよく見ると奥のほうに停車している。ただし、一瞬しか映らないため、見逃す可能性が最も高く、見つけるのは至難の業である。

[編集] 他線で見られない車両

営団（現東京メトロ）08系
営団9000系（目黒線）

表・話・編・歴電車でGO!
アーケード	1･EX - 2高速編･同3000番台 - 3通勤編･同ダイヤ改正 - がんばれ運転士!!
家庭用	64 -プロ1 - 名鉄 - 汽車 - 山陽新幹線 - 旅情 - プロ2 - FINAL - ポケット(PSP) - EX山陽新幹線
音楽館とのコラボレーション	TS+GO!東急 - Railfan
その他	専用コントローラ - 携帯アプリ - パチンコ

See also ebooksgratis.com: no banners, no cookies, totally FREE.