日本グランプリ (ロードレース)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
日本グランプリ（にほんグランプリ、にっぽんグランプリ、Japanese Grand Prix ）は、日本で開催されるオートバイレースの名称である。
[編集] 概要
1963年に第1回の世界選手権日本グランプリが鈴鹿サーキットで開催された。その後富士スピードウェイでの開催も含め1967年までに5回開催された。
1987年に世界選手権が再び開催されるまでは、全日本ロードレース選手権の鈴鹿サーキットで開催される最終戦に「日本グランプリ」の名称が使われた時期がある。
1987年に再び鈴鹿サーキットで日本グランプリが開催されるようになり（同年にはF1日本グランプリも開催されるようになった）、以後鈴鹿サーキットではWGP/MotoGPとF1、両最高峰レースを開催するようになる。
1999年よりツインリンクもてぎと鈴鹿サーキットの隔年開催となる。しかし初開催されたツインリンクもてぎでの開催実績が良かったことから年2回開催になり、2000年より春に日本グランプリが鈴鹿で、秋にパシフィックグランプリがツインリンクもてぎで開催されるようになった。
2003年大会では、MotoGPクラスで加藤大治郎の死亡事故や、アレックス・バロスやマルコ・メランドリが大怪我を負う事故が相次いだことから鈴鹿サーキットの安全性が問われ、2004年以降の同サーキットでの開催が中止、ツインリンクもてぎでの開催が日本グランプリとなっている。
[編集] 歴代日本グランプリ優勝者
| 年 | サーキット | GP350 | GP250 | GP125 | GP50 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1963年 | 鈴鹿 | ジム・レッドマン（ホンダ） | Frank PERRIS（スズキ） | ルイジ・タベリ（ホンダ） | |
| 1964年 | 鈴鹿 | ジム・レッドマン（ホンダ） | ジム・レッドマン（ホンダ） | エルンスト・デグナー（スズキ） | |
| 1965年 | 鈴鹿 | マイク・ヘイルウッド（MVアグスタ） | マイク・ヘイルウッド（ホンダ） | ヒュー・アンダーソン（スズキ） | ルイジ・タベリ |
| 1966年 | 富士 | フィル・リード（ヤマハ） | 長谷川弘（ヤマハ） | ビル・アイビー（ヤマハ） | 片山義美（スズキ） |
| 1967年 | 富士 | マイク・ヘイルウッド（ホンダ） | マイク・ヘイルウッド（ホンダ） | ビル・アイビー（ヤマハ） | ハンス・ゲオルク・アンシャント（スズキ） |
| 年 | サーキット | GP500 | GP250 | GP125 |
|---|---|---|---|---|
| 1987年 | 鈴鹿 | ランディ・マモラ（ヤマハ） | 小林大（ホンダ） | |
| 1988年 | 鈴鹿 | ケビン・シュワンツ（スズキ） | アントン・マンク（ホンダ） | |
| 1989年 | 鈴鹿 | ケビン・シュワンツ（スズキ） | ジョン・コシンスキー（ヤマハ） | エツィオ・ジャノーラ（ホンダ） |
| 1990年 | 鈴鹿 | ウェイン・レイニー（ヤマハ） | ルカ・カダローラ（ヤマハ） | ハンス・スパーン（ホンダ） |
| 1991年 | 鈴鹿 | ケビン・シュワンツ（スズキ） | ルカ・カダローラ（ホンダ） | 上田昇（ホンダ） |
| 1992年 | 鈴鹿 | マイケル・ドゥーハン（ホンダ） | ルカ・カダローラ（ホンダ） | ラルフ・ウォルドマン（ホンダ） |
| 1993年 | 鈴鹿 | ウェイン・レイニー（ヤマハ） | 原田哲也（ヤマハ） | ディルク・ラウディス（ホンダ） |
| 1994年 | 鈴鹿 | ケビン・シュワンツ（スズキ） | 岡田忠之（ホンダ） | 辻村猛(ホンダ) |
| 1995年 | 鈴鹿 | ダリル・ビーティー（ホンダ） | ラルフ・ウォルドマン（ホンダ） | 青木治親（ホンダ） |
| 1996年 | 鈴鹿 | 阿部典史（ヤマハ） | マッシミリアーノ・ビアッジ（アプリリア） | 徳留真紀（アプリリア） |
| 1997年 | 鈴鹿 | マイケル・ドゥーハン（ホンダ） | 加藤大治郎（ホンダ） | 上田昇（ホンダ） |
| 1998年 | 鈴鹿 | マッシミリアーノ・ビアッジ（ホンダ） | 加藤大治郎（ホンダ） | 坂田和人（アプリリア） |
| 1999年 | もてぎ | ケニー・ロバーツjr（スズキ） | 中野真矢（ヤマハ） | 東雅雄（ホンダ） |
| 2000年 | 鈴鹿 | 阿部典史（ヤマハ） | 加藤大治郎（ホンダ） | 宇井陽一（デルビ） |
| 2001年 | 鈴鹿 | バレンティーノ・ロッシ（ホンダ） | 加藤大治郎（ホンダ） | 東雅雄（ホンダ） |
| 年 | サーキット | MotoGP | GP250 | GP125 |
| 2002年 | 鈴鹿 | バレンティーノ・ロッシ（ホンダ） | 宮崎敦（ヤマハ） | アルノー・バンサン（アプリリア） |
| 2003年 | 鈴鹿 | バレンティーノ・ロッシ（ホンダ） | マヌエル・ポジャーリ（アプリリア） | ステファノ・ペルジーニ（アプリリア） |
| 2004年 | もてぎ | 玉田誠（ホンダ） | ダニエル・ペドロサ（ホンダ） | アンドレア・ドビジオーゾ（ホンダ） |
| 2005年 | もてぎ | ロリス・カピロッシ（ドゥカティ） | 青山博一（ホンダ） | ミカ・カリオ（KTM） |
| 2006年 | もてぎ | ロリス・カピロッシ (ドゥカティ) | 青山博一 (KTM) | ミカ・カリオ (KTM) |
| 2007年 | もてぎ | ロリス・カピロッシ (ドゥカティ) | ミカ・カリオ] (KTM) | マティア・パッシーニ (アプリリア) |
[編集] 関連項目
 |
この「日本グランプリ (ロードレース)」はスポーツに関連した書きかけ項目です。この項目を加筆、訂正などして下さる協力者を求めています（ポータル スポーツ/ウィキプロジェクト スポーツ）。 |
