京阪バス高槻営業所
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京阪バス高槻営業所（けいはんバスたかつきえいぎょうしょ）とは、大阪府高槻市にある京阪バスのバス営業所である。
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[編集] 概要
枚方営業所の支所として開設されており、「枚方営業所高槻支所」あるいは単に「高槻支所」と呼ばれていた。門扉にある銘板は現在も「高槻支所」である。
最寄りの停留所は「竹ノ内町」/「大塚」である。
エリアの範囲は枚方市西部、茨木市、高槻市のみであり、香里団地営業所に次いで狭いが、枚方市駅～阪急高槻を走行する枚方高槻線は最近の路線バスでは数少ない黒字路線であると言う特徴がある。
また同路線のうち大塚交差点から八丁畷交差点の間の国道170号線の沿線において公共車両優先システムと車両運行管理システムを導入している。
さらに、1980年3月28日よりバス接近表示装置が同路線に設置されていた。当時は、バスが当該停留所に近づいた時だけ表示させるものであった。
その当時のものは、一旦1998年頃に撤去されたが、2006年10月に車両運行管理システムが導入され、それとほぼ同時期に大阪市営バスで導入されているものとほぼ同様のバスロケーションシステムが導入されている（尚、初代のものから通じて同区間の一部を通過する枚方茨木線や枚方出口線ではこのロケーションシステムのサービスは受けられない。また、京阪バスでこのシステムを導入しているのもこの路線が唯一である）。
2007年10月1日よりPiTaPaの使用が高槻管轄全系統で使用可能となった。これを理由としてカード読取機を京阪バス標準の東芝製より男山/京田辺と同様の旧・京阪宇治交通仕様と同様のものとなった（細部は違う）。また運賃箱も新型仕様となった（他の営業所にこの新型運賃箱の導入を行うかは未定である）。
通称「大塚車庫」と呼ばれる車庫スペースが国道170号付近に併設されている。詳細については京阪バス「営業所の呼称についておよび『車庫』について」を参照。
[編集] 沿革
- 1975年（昭和50年）9月19日：高槻市辻子（現在の南辻子バス停付近）より現在地に移転開業。
[編集] 管轄路線
[編集] 現行経路
[編集] 一般路線
- 1・1A号経路 枚方市駅（竹ノ内町（入庫・出庫系統のみ））～大塚～辻子～松原～阪急高槻（～市役所前～JR高槻(1A)））（～JR高槻（一部のみ）） 枚方市駅からの阪急高槻経由は早朝/深夜のみ。市役所前経由の1Aも早朝/深夜の一部のみ
- 1号経路（直通） 枚方市駅～大塚～辻子～松原～JR高槻 JR高槻駅系統は基本的にはこの経路で運行する（阪急高槻は経由せず）
- 快速1号経路 枚方市駅～枚方公園口（この間無停車）～松原～阪急高槻（本数は平日朝に阪急高槻行き１本と枚方市駅行き２本のみである。）
- 3・3A号経路 枚方市駅～竹ノ内町～玉川橋団地（～白川三丁目（～白川二丁目（茨木方面行きのみ）（3A））～鮎川～阪急茨木（～JR茨木（一部のみ））
- 4・4A号経路 阪急茨木～鮎川～玉川橋団地（→白川二丁目）
- 5・5A号経路 （竹ノ内町（往路のみ同停留所始発））～番田一丁目（復路のみ大塚→竹ノ内町→番田一丁目の順で同停留所で終着）～大塚～辻子～松原～阪急高槻（～市役所前～JR高槻(5A)）
- 6号経路 （玉川橋団地（片道のみ））→白川三丁目～白川二丁目～鮎川～阪急茨木
[編集] コミュニティバス
詳細は枚方出口線を参照
[編集] リムジンバス
- 枚方伊丹線 枚方市駅～伊丹空港（田辺と共管）
[編集] 高速バス
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詳細はあわひらかた号を参照
[編集] 廃止経路
- 2号経路 新香里～山之上～枚方市駅～大塚～辻子～松原～阪急高槻 現在は上記の高槻1号経路と香里団地2号経路に分割の上廃止。
[編集] 車両
新造配置車は長らく三菱ふそう車に統一していたが、2004年に三菱ふそうリコール隠しを受けてしばらく日野車を導入していた。
2005年末から三菱ふそう車の導入を再開しており、2006年度以降の新製配備車はすべて三菱ふそう車である。
長らく大型車のみの配置であったが、1990年代後半に開発された中型長尺車の発表後の2003年より中型長尺車を導入した。
[編集] 他の営業所との重複区間
[編集] 営業所位置座標
北緯34度49分4.2秒東経135度37分57.1秒（日本測地系）、北緯34度49分16秒東経135度37分47秒（世界測地系）
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| 京阪バス | ||||||
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| 京阪シティバス | ||||||
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| 京阪宇治バス（旧・京阪宇治交通及び旧・京阪宇治交サービスを含む） | ||||||
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| 京都バス | ||||||
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| 江若交通 | ||||||
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| 京阪京都交通 | ||||||
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