上野市駅
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上野市駅（うえのしえき）は、三重県伊賀市にある、伊賀鉄道伊賀線の駅。駅構内に車両基地（名張検車区上野市車庫、一般の立入りは不可）が併設されている。
目次 |
[編集] 駅構造
島式1面2線のホームを持つ、行違い可能な地上駅。駅舎は線路南側伊賀神戸寄りにあり、ホームへは構内踏切で連絡している。 便所は改札内にあり、男女別で水洗式。
| 1 | ■上り | 伊賀上野方面 |
|---|---|---|
| ■下り | 伊賀神戸方面（一部のみ） | |
| 2 | ■下り | 伊賀神戸方面 |
[編集] 特徴
- この駅を境に運転系統が分かれており、伊賀神戸方面と伊賀上野方面を通して乗る場合はここで乗り換えとなる。直通する列車も1日3～6本設定されている。
- 定期券を購入可能。また、伊賀神戸からの近鉄の乗車券・近鉄特急の特急券の購入が可能（伊賀鉄道移管後も継続）。
- この駅のすぐ近くにある上野産業会館に三重交通のバスターミナルがあり、近隣の各地区への路線バスの起点となっているほか、名古屋、大阪への高速バスや、東京方面への夜行高速バスが運行されている。
- 2004年11月1日に上野市を含む周辺市町村と合併し伊賀市となり、自治体名称として上野市は消滅したが、地元から変更についての要望が無いため、駅名は改称されずにいる。2007年10月1日に経営主体が近畿日本鉄道（近鉄）から伊賀鉄道に変更されても駅名は改称されなかった。
[編集] 利用状況
- 主として通学・通勤用に利用される。
- 上野市駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は2540人。この数字は伊賀線の駅（14駅、伊賀神戸駅含む）の中では、伊賀神戸駅に次いで2位（但しこの調査時の伊賀神戸駅の数字は、近鉄大阪線の利用客も含まれることと、同線との乗換客をカウントしていないことに留意されたい）。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況（上野市駅）
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 663,330 | ←←←← | 390,608 | 1,053,938 | |||
| 1951年（昭和26年） | 718,950 | ←←←← | 443,219 | 1,162,169 | |||
| 1952年（昭和27年） | 699,510 | ←←←← | 493,771 | 1,193,281 | |||
| 1953年（昭和28年） | 681,810 | ←←←← | 403,142 | 1,084,952 | |||
| 1954年（昭和29年） | 611,940 | ←←←← | 432,667 | 1,044,607 | |||
| 1955年（昭和30年） | 612,720 | ←←←← | 469,801 | 1,082,521 | |||
| 1956年（昭和31年） | 615,330 | ←←←← | 434,596 | 1,049,926 | |||
| 1957年（昭和32年） | 584,700 | ←←←← | 409,109 | 993,809 | |||
| 1958年（昭和33年） | 591,810 | ←←←← | 415,629 | 1,007,439 | |||
| 1959年（昭和34年） | 536,550 | ←←←← | 386,395 | 922,945 | |||
| 1960年（昭和35年） | 580,320 | ←←←← | 366,168 | 946,488 | |||
| 1961年（昭和36年） | 573,180 | ←←←← | 335,227 | 908,407 | |||
| 1962年（昭和37年） | 648,600 | ←←←← | 351,511 | 1,000,111 | |||
| 1963年（昭和38年） | 709,380 | ←←←← | 389,605 | 1,098,985 | |||
| 1964年（昭和39年） | 802,650 | ←←←← | 443,068 | 1,245,718 | |||
| 1965年（昭和40年） | 867,750 | ←←←← | 443,145 | 1,310,895 | |||
| 1966年（昭和41年） | 938,670 | ←←←← | 419,995 | 1,358,665 | |||
| 1967年（昭和42年） | 918,150 | ←←←← | 414,296 | 1,332,446 | |||
| 1968年（昭和43年） | 897,120 | ←←←← | 394,690 | 1,291,810 | |||
| 1969年（昭和44年） | 1,022,490 | ←←←← | 392,853 | 1,415,343 | |||
| 1970年（昭和45年） | 880,230 | ←←←← | 402,614 | 1,282,844 | |||
| 1971年（昭和46年） | 846,510 | ←←←← | 397,823 | 1,244,333 | |||
| 1972年（昭和47年） | 811,680 | ←←←← | 450,654 | 1,262,334 | |||
| 1973年（昭和48年） | 833,490 | ←←←← | 450,657 | 1,284,147 | |||
| 1974年（昭和49年） | 811,530 | ←←←← | 441,451 | 1,252,981 | |||
| 1975年（昭和50年） | 748,410 | ←←←← | 442,561 | 1,190,971 | |||
| 1976年（昭和51年） | 718,500 | ←←←← | 382,600 | 1,101,100 | |||
| 1977年（昭和52年） | 701,970 | ←←←← | 368,879 | 1,070,849 | |||
| 1978年（昭和53年） | 699,600 | ←←←← | 373,585 | 1,073,185 | |||
| 1979年（昭和54年） | 703,860 | ←←←← | 348,754 | 1,052,614 | |||
| 1980年（昭和55年） | 699,900 | ←←←← | 347,476 | 1,017,376 | |||
| 1981年（昭和56年） | 613,980 | ←←←← | 321,002 | 934,982 | |||
| 1982年（昭和57年） | 583,020 | ←←←← | 323,163 | 906,183 | 11月16日 | 3,167 | |
| 1983年（昭和58年） | 579,180 | ←←←← | 316,775 | 895,955 | 11月8日 | 3,276 | |
| 1984年（昭和59年） | 548,460 | ←←←← | 300,267 | 848,727 | 11月6日 | 3,283 | |
| 1985年（昭和60年） | 525,600 | ←←←← | 293,072 | 818,672 | 11月12日 | 3,182 | |
| 1986年（昭和61年） | 505,770 | ←←←← | 300,675 | 806,445 | 11月11日 | 3,061 | |
| 1987年（昭和62年） | 514,830 | ←←←← | 281,865 | 796,695 | 11月10日 | 2,918 | |
| 1988年（昭和63年） | 529,770 | ←←←← | 274,884 | 804,654 | 11月8日 | 3,233 | |
| 1989年（平成元年） | 567,450 | ←←←← | 279,393 | 846,843 | 11月14日 | 3,161 | |
| 1990年（平成2年） | 575,250 | ←←←← | 281,923 | 857,173 | 11月6日 | 3,747 | |
| 1991年（平成3年） | 586,350 | ←←←← | 273,419 | 857,769 | |||
| 1992年（平成4年） | 546,630 | ←←←← | 260,787 | 807,417 | 11月10日 | 3,314 | |
| 1993年（平成5年） | 530,250 | ←←←← | 254,232 | 784,482 | |||
| 1994年（平成6年） | 520,920 | ←←←← | 201,367 | 722,287 | |||
| 1995年（平成7年） | 522,210 | ←←←← | 181,604 | 703,814 | 12月5日 | 2,951 | |
| 1996年（平成8年） | 513,240 | ←←←← | 162,972 | 676,212 | |||
| 1997年（平成9年） | 499,290 | ←←←← | 146,457 | 645,747 | |||
| 1998年（平成10年） | 491,910 | ←←←← | 139,473 | 631,383 | |||
| 1999年（平成11年） | 473,880 | ←←←← | 130,081 | 603,961 | |||
| 2000年（平成12年） | 447,330 | ←←←← | 121,885 | 569,215 | |||
| 2001年（平成13年） | 427,320 | ←←←← | 113,638 | 540,958 | |||
| 2002年（平成14年） | 420,120 | ←←←← | 108,655 | 528,775 | |||
| 2003年（平成15年） | 408,720 | ←←←← | 106,336 | 515,056 | |||
| 2004年（平成16年） | 405,540 | ←←←← | 104,877 | 510,417 | |||
| 2005年（平成17年） | 403,020 | ←←←← | 97,937 | 500,957 | 11月8日 | 2,540 | |
| 2006年（平成18年） | 383,640 | ←←←← | 95,470 | 479,110 | |||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | ||||||
[編集] 駅周辺
[編集] 歴史
- 1916年（大正5年）8月8日 - 伊賀軌道上野駅連絡所（現・伊賀上野）～上野町間開通時に、上野町として開業。
- 1917年（大正6年）12月20日 - 社名変更により伊賀鉄道（旧）の駅となる。
- 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鉄道の上野町～西名張間が開業。途中駅となる。
- 1926年（大正15年）12月19日 - 社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。
- 1929年（昭和4年）3月31日 - 会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
- 1941年（昭和16年）9月10日 - 上野市駅に改称。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。
- 1973年（昭和48年）10月1日 - 貨物営業廃止。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 経営分離により伊賀鉄道（新）の駅となる。
[編集] その他
- フォークシンガーの西岡たかしは、当駅をモチーフにした曲『上野市』（「うえのまち」と読む）を作詞・作曲・歌唱しており、電車が伊賀神戸方面から桑町－茅町－広小路を経て当駅に向かう様子が描かれている。また、大私鉄（曲発表当時）の小路線を描いた共通点もあることから、この曲は西島三重子の『池上線』（作詞：佐藤順英、作曲：西島三重子）と比較の対象にされるケースが多い。
- 2002年（平成14年）、第4回中部の駅百選に選定された。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
| 伊賀鉄道伊賀線 |
|---|
| 伊賀上野 - 新居 - （ （近鉄伊賀線廃線区間）伊賀神戸 - 美旗新田 - 西原 - 蔵持 - 八丁 - 西名張 |
